теория

  1. L

    Обсуждение конструкторских и технологических тонкостей при создании и проектировании двигателей и их составных частей. Базовые знания.

    Наверное, имеет смысл создать такую тему в разделе, дабы волосы не вставали дыбом, наблюдая как создаётся альтернативная наука или технологии…со слов некоторых участников этого форума, разумеется. Ну, пожалуй, можно начать с того, для чего, цитата: «…американцы полируют шестерни коробок передач...
  2. ОКБ ДЛА

    Открытый проект ОКБ "Двигатели Легкой Авиации"

    Здравствуйте, уважаемые Авиаторы! Как Вы знаете, в нашей стране огромные проблемы с авиационными двигателями для лёгкой авиации. Отечественного производства практически нет, а импортные двигатели крайне дороги. Кроме того санкции и параллельный импорт бесконтрольно толкают и без того высокие...
  3. ARTABAN-A

    Мучает вопрос по топливу или "разрыв шаблона".

    Лайкоминги, Континентали, Франклины и прочие "серьёзные" авиационные движки имеют степень сжатия примерно 8,5 при этом в их меню бензин 100LL, а вот Ротаксы, Джабиру, Ии автомобильные движки, которые имеют значительно большую степень сжатия, прекрасно чувствуют себя на автобензине 92 - 98...
  4. henryk

    HYBRID наступает на пятки...

    =сегодня, а завтра ???
  5. FLY 116

    Э.Бабенко о двигателях...

    https://www.sites.google.com/site/cretanwindmillgravio/osnovy-gravitacionnoj-mehaniki/analizsovremennogosostoaniasula
  6. А

    "Конвертированные двигатели - достоинства и недостатки"

    1. Данную тему открываю применительно к авиадвигателям в мощностном диапазоне (условно) от 250 до 700 л.с. Всё что будет сказано мной на конвертированные двигатели в нижнем мощностном диапазоне не распространяется. Конвертацией двигателей легковых автомобилей под свои авиационные требования...
  7. Jbiplane

    Современные спортивные карбюраторы

    Может кому окажется полезно. Инжекторы вытесняют карбюраторы, но на спортивной технике есть несколько относительно новых интересных карбюраторов, работающих лучше классики. В частности SmartCarb автоматически отслеживает изменение атмосферного давления и не проливает топливо при переливе...
  8. lenspecstroy

    Экономические аспекты, к вопросу "Народный двигатель"

    Попробуйте допустить для себя что такие люди есть. Несколько человек на этом форуме. Но уже сотню страниц они читают все подряд кроме конкретики. И вот с одной стороны им Вас описывают как высококлассного специалиста, а с другой они видят Вашу писанину тут. Вердикт однозначный - НЕТ. Кто будет с...
  9. AlexKaz

    Fundamentals of Aircraft Piston Engines - Основы поршневых авиамоторов

    Довольно редкая книжка, 1971 год. Предназначена для начинающих и не очень. Объяснено что такое, как устроено, зачем-почему, как монтировать, как эксплуатировать, наглядно с картинками. Содержание: The basic aircraft piston engine Aircraft terminology Types of aircraft piston engines Principal...
  10. zakzizik

    Технико-экономическое обоснование народного двигателя

    Так как в теме (http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1511187903/60), созданной мною, обсуждение ушло в сторону экономики, создаю для профильных специалистов отдельную тему. Господа буФгалтеры, прошу вопросы связанные с экономикой обсуждать тут  ;) P.S. про Хаябусы тоже можно писать сюда)
  11. argentavis

    Системы продувки 2т двигателей.

    Подумал и решил создать эту тему здесь, потому, что в том или ином виде эта тема всплывает в обсуждениях 2т силовых установок. Здесь можно собрать всю информацию по системам впуска и выпуска начиная с зарождения этих двигателей и я прошу уважаемого Квадратова перенести свои посты с Бурановской...
  12. N

    Вопрос чайника по М-14П

    Есть здесь эксперты по устройству двигателя M-14П? Объяните пожалуйста, чем обусловлены некоторая странность характеристик этого двигателя. Заявлена степень сжатия 6.3 и при этом необходимость использования авиабензина  Б91/115 (октановое число по моторному методу 91). В то время как обычные...
  13. С

    Идеальный ДВС для ЛА.

    Добрый день авиаторы! Прошу отнестись серьезно! Нужна Ваша помощь в составлении Технического Задания (ТЗ) на ДВС для ЛА! У Вас опыт большой в эксплуатации ДВС на ЛА. Прошу дать рекомендации какой ДВС вам хотелось бы иметь по ( техническим, эксплуатационным, и др) характеристикам!      Немного...
  14. E

    Почему никто не использует динамический наддув?

    Вопрос к старожилам собственно в заголовке? Ведь это почти самый не дорогой способ повышения мощности двигателя.
  15. vbnz

    Двухступенчатый редуктор вместо ВИШ

    Вопрос, собственно, такой. Почему никто не делает 2-х ступенчатый редуктор или вариатор вместо применения ВИШ? Ведь это кажется технологически более простым?
  16. U

    Помогите посчитать силу тяги винта

    Хочу понять как определить силу тяги винта. Помогите пожалуйста сосчитать на примере: двигатель Agromotor 160 F крутящий момент (Нм) = 10,8/2500 http://master-tehno.ru/moto-dvigateli/dvigateli-agromotor/dvigatel-agromotor-160-f-40 винт помогите взять какой-нибудь диаметром около 0,7м * на...
  17. kvadratov

    Бесконтактные системы зажигания. Ликбез

    Повидимому  не  все  присутствующие  на  форуме  чётко  представляют  себе  как  работают  бесконтактные  системы  зажигания  автомобильных  и  мотоциклетных  двигателей. Надеюсь  -  краткий  обзор  систем  зажигания  -  позволит  устранить  непонятки. Собственно  всё  началось  тогда  - ...
  18. C

    Глубокая модернизация М-14

    В связи с появлением у меня в ближайшее время б.у. М-14, который не жалко, начинаю проект по модернизации М-14. Стоять в перспективе будет на земле, летные сертификаты не нужны. Поэтапам: 1. Полуавтоматичий Слив масла с нижних цилиндров 2. Полуавтоматический залив масла в верхние цилиндры 3...
Назад
Вверх