Ну, вот, уговорили-таки: открываю тему, но попросил бы будущих участников придерживаться обсуждения техники, не касаясь вопросов административных, финансовых, основанных на личных эмоциях (без разницы - к концепции самолета, либо к его автору) и подобных, уводящих в сторону от конструктивного диалога.
Оговорюсь сразу, что проект выдержал конкуренцию перед уже летающим ТВС-2ТД, был защищен на Экспертном совете ЦАГИ, специалистов которого, при всем желании, профанами не назовешь, равно, как и не заставишь каждого, при открытом обсуждении, петь дифирамбы по приказ сверху. И Ваш покорный слуга, как видно из многолетнего присутствия на форуме, мало похож на карьериста, интригана, или прощелыгу иной масти - да и приказать что-либо, не могу даже ни одному из вас, не то, чтобы руководству и ведущим специалистам профильного института.
Так, что, давайте основываться на том, что концепция проекта, в большой степени, продумана, и ответы на основные вопросы уже выработаны - но всегда можно найти и другие неясности.
Постараюсь излагать свое видение
1. Правила АП-23, в нормальной категории допускают макс. взлетный вес 5700 кГ : у ТВС-2ТД -7400
2. Правила АП-23, в нормальной категории допускают макс. количество пассажиров, равное 9: для веса 7400 такое количество маловато будет.
3. 14 пассажиров можно возить при сертификации по переходной категории АП-23 - но тогда самолет должен быть двухмоторным.
4. Цельнокомпозитная конструкция в особо жестких, по определению, условиях эксплуатации, с площадок, в т.ч. с подбором с воздуха, с потребностью безангарного хранения и ремонта в полевых условиях - неактуальна.
5. Моторов это мощностной категории в России нет, а если и удалось получить единичные экземпляры Honywell - то, при сколь-нибудь серьезном их использовании, они станут санкционными. А ВК-800С компонуется в те же капоты и на мотораму, что и чешские GE.
6. И при полуторатонной загрузке, в Ан-2 надо груз располагать ближе к порогу кабины - а три тонны, декларируемые сибиряками, при меньшем диапазоне эксплуатационных центровок, можно реализовать, разве только, вывозя золото с Колымы.
Для начала, вроде, достаточно.
