В Житомире подняли реплику биплана DH-60G DeHavilland "Gypsy moth"

[Jimmi]

Всем привет!
Пару дней назад был облетан сей самолет.
Делал его Сергей Рудобашта, родом из Полтавы. Строительство велось 15 лет.
Биплан летает хорошо, уверенно аки утюг, болтанка ему побоку. Первая посадка была несколько корявой, на остальных уже пристрелялся 🙂 Всего было сделано 7 полетов. Аккуратно щупал характеристики и возможности. Более подробно я выложил на приватаэро, (правда там на украинском, могу продублировать здесь на русском)
Вот видео первого полета и послеполетного осмотра (ролики необрезаны и непричесаны, сори за качество)
http://www.youtube.com/watch?v=GXPNCdZg_PA
http://www.youtube.com/watch?v=zEIMemWOvMQ

 

[samodelkin_33rus]

Поздравляю , с новым бипланом в наших рядах !!! Симпатичный самолетик , а как от него " Ретро" пахнет ! 🙂
А главное он у вас легкий достаточно получился . Если можно поподробней о всем что его касается .
15 лет... , я думал что уже побил рекорд от начала постройки до первого полета http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1169501054
Но здесь , терпению можно позавидовать !  А чертежи есть на него или так строили по схеме ?

 

[Jimmi]

Спасибо. Самое что ни на есть "Ретро" 🙂
На самом деле Серега просто "не спешил", строил себе в удовольствие и все. Лично мне тоже с трудом представляется: целых 15 лет жизни... Уж по мне лучше активно летать, а между полетами строить.
Биплан строился один к одному с оригиналом. Технические описания, руководство по ремонту, чертежи, фотографии узлов есть в инете. Серега просто использовал современные инструменты и материалы. Масса и центровка подгонялись к оригиналу (около 420кг весит пустой самолет). Главное отличие - установлен 4-х цилиндровый Вальтер-Минор вместо оригинального de Havillend Gypsy. Вальтер на 35 кг легче, поэтому Сергею пришлось закрепить несколько свинцовых пластин под капотом двигателя. Вот несколько картинок, спер со странички Сергея на фейсбуке (на крайней фотке - сам Сергей Рудобашта)

 

[m.arat]

Очень симпатичный самолёт, яб даже сказал с харизмой. Счастливых полётов!

 

[fan444]

Вот  это  я  понимаю.  Супер,  просто  нет  слов. 😱

 

[5ZF]

Молодец!
За 15 лет десять раз можно было бросить, а он не сдался и закончил. Наверное, действительно, строил в удовольствие.

 

[леха (magnum)]

Молодец,
Было бы неплохо увидеть его на СЛА 2014.
Удачных и безопасных полетов.

 

[Alex Fink]

Здорово! Только это скорее Tiger Moth. У джипси двигатель цилиндрами вверх... 

 

[Замполит...прости господи]

Поздравляю ! А откуда маслице "подсекало" ?

 

[AndreyS]

Вот это да! Присоединяюсь к поздравлениям! Суперский самолет! Интересно узнать, какой крейсер, хорда, профиль и размах? Удачных полетов!

 

[boris1]

Поздравляю! В нашей семье бипланов пополнение! Молодцы.

 

[Горец]

+1

 

[Дядя Женя]

интересны любые подробности о самолете и больше фото и видео. БИПЛАНЫ это ЗДОРОВО!!!  удачи!

 

[samodelkin_33rus]

У нас тоже пока 18 кг груза под капотом , висит . Никуда не денешься , центровку надо выдерживать . Думаем как их перевести в разряд полезного груза.  Удачных полетов !

 

[Шевчук]

Житомир святое для авиаторов место. Там ребята и Штуку строят. Там Сергей Павлович Королёв родился.
Традиции однако!

 

[Geo]

Молодцы! Очень красивый, гармоничный самолет! И работа судя по фото отличная. Поздравляю!.

 

[Pilot737]

Очень красивый самолет скажите а подлеты выполняли или сразу в настоящий полет.

 

[Самалетчик]

МОЛОДЦЫ.....

 

[Bomber]

Прекрасный самолёт, поздравляю!
Счастливой лётной жизни ему и владельцу. Ну и срок, затраченный на строительство, внушает уважение. Хорошо, когда в достатке времени, денег, навыков, материалов, других необходимых моментов. Но это слишком счастливое сочетание. Если столько строил, значит так надо было (это я и себя заодно оправдываю 😀). В общем удачи и в дальнейшем!

Только это скорее Tiger Moth. У джипси двигатель цилиндрами вверх...

Полагаю, что планер всё-же Джипси. Он порядком отличается от планера Мота. А двигатель... ну не переворачивать же Минор вверх цилиндрами! 😉
От планера Тайгера, я конечно хотел сказать)

 

[Jimmi]

Да, так и есть. Это Gypsy moth, один к одному (по старым четрежам и старым технологиям). Главное отличие: Вальтер-Минор 4-цилиндровый вместо оригинального двигателя.
    После глубокой модернизации Gypsy moth получился Tiger moth
to AndreyS: по хорде и профилю расскажет владелец и строитель. Все никак не дождусь, когда он зарегистрируется.
to Pilot737: предварительно посидел в кабине. Почитал в интернете все, что нашел про Gypsy и Tiger. Затем был вечер пробных рулежек по грунту, потом одна скоростная пробежка по асфальту (в результате которой отлетел башмак на костыле и сам кронштейн башмака стерся почти полностью). Главное, что успел понять что аппарат управляется. Ну а на следующий день - колеса в воздухе.