candid
Люблю самолёты!
Могли бы разобранным на фуре вывезти - без шума и пыли... Нафига этот ковбойский "угон" понадобился?
Покупка Як-52 в Ишиме, выставленная как угон
Могли бы разобранным на фуре вывезти - без шума и пыли... Нафига этот ковбойский "угон" понадобился?
=ALFA=
НО Я ВСЕМУ НЕБО ПРЕДПОЧИТАЮ И ПОТОМУ Я ЛЕТАЮ...
- Откуда
- RUSSIA MOSCOW
все написанное здесь будет использовано в новостях.думать надо что пишешь даже когда пишешь на заборе..
Интересно, а когда вымрут "заслуженные
candid
Люблю самолёты!
В "новостях" не хуже нашего во всём разбираются. Цитата:"Таким образом, если бы не техническая неисправность и вынужденная посадка в Ялуторовске, афера бы состоялась. Самолет прибыл бы в подмосковный клуб «Вихрево», а в ишимском ДОСААФ отсутствующую машину списали бы задним числом."
http://lifenews.ru/news/156047
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
все цитаты взяты отсюда:
http://www.nakanune.ru/news/2015/6/22/22404605
Если бы
Заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов
знал бы, что в воздушном пространстве класса "G" диспетчер ни чем и ни кем не управляет, то он не сказал бы вот это:
любой человек, который решил полететь, должен соблюдать правила: он должен поставить в известность всю авиационную инфраструктуру, управляющую полетами.
Я конечно понимаю, что во времена когда О.Смирнов летал, пространства "G" не существовало, но тогда раздавая интервью журналистам надо делать оговорку типа: Вот в наши времена ...
Иначе его репутация как авиационного эксперта солидно подмачивается.
============================
Ещё цитатка:
Воздушная зона любого государства, включая Россию, при современной интенсивности занятости этого пространства воздушными судами всякой категории требует очень строгого регулирования этих полетов
Дааа, видать товарищ прочно засел в СССРовских терминах.
Зона для уголовников, а для авиаторов воздушное пространство!
Кстати о нём, о Российском пространстве - мне думается, что в Тюменской области интенсивность движения ВС весьма жиденькая.
==========================
Если нет информации, куда самолет летит, на каких высотах и так далее ...
В конце марта 2015г над Альпами летел А-320 о котором была вся информация - куда он летит, на какой высоте и так далее.
Но он сука взял и врезался в гору.
==========================
Если он (частный авиатор) неожиданно появляется, то это ведет к столкновению и гибели трехсот пассажиров, которые сидят в этом "Боинге"
А чё так мало?
Всего 300?
Ведь есть Боинг в который влезает 660 пассажиров.
Надо было эту цифру назвать журналисту, тогда бы интервью было бы кровожаднее.
=========================
если ты купил самолет, то ты – пуп Земли. Для авиации это ноль. Миллионер для авиации – ноль без палочки, миллиардер – тоже
Это натуральная дискриминация авиационных миллионеров и миллиардеров!!!
Ведь купив автомобиль российские миллионеры (и миллиардеры тоже) совершенно спокойно ездят по разделительной полосе на Кутузовском проспекте, а на самолёте им почему нельзя так же плевать на безопасность?
=========================
вдруг он появится перед взлетевшим "Боингом" в "Шереметьево", "Домодедово" или "Внуково", Уфе или Казани, Новосибирске и так далее?
А вдруг я сяду на мотоблок и появлюсь на встречке на шоссе?
Предлагаю запретить мотоблоки!
Пусть все лопатами работают.
=========================
И наконец изюминка данного интервью:
все наши граждане, не зная деталей, очень правильно понимают случившееся
;D
Это из серии:
Я эту книжку не читал, но вот, что я о ней думаю ...
http://www.nakanune.ru/news/2015/6/22/22404605
Если бы
Заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов
знал бы, что в воздушном пространстве класса "G" диспетчер ни чем и ни кем не управляет, то он не сказал бы вот это:
любой человек, который решил полететь, должен соблюдать правила: он должен поставить в известность всю авиационную инфраструктуру, управляющую полетами.
Я конечно понимаю, что во времена когда О.Смирнов летал, пространства "G" не существовало, но тогда раздавая интервью журналистам надо делать оговорку типа: Вот в наши времена ...
Иначе его репутация как авиационного эксперта солидно подмачивается.
============================
Ещё цитатка:
Воздушная зона любого государства, включая Россию, при современной интенсивности занятости этого пространства воздушными судами всякой категории требует очень строгого регулирования этих полетов
Дааа, видать товарищ прочно засел в СССРовских терминах.
Зона для уголовников, а для авиаторов воздушное пространство!
Кстати о нём, о Российском пространстве - мне думается, что в Тюменской области интенсивность движения ВС весьма жиденькая.
==========================
Если нет информации, куда самолет летит, на каких высотах и так далее ...
В конце марта 2015г над Альпами летел А-320 о котором была вся информация - куда он летит, на какой высоте и так далее.
Но он сука взял и врезался в гору.
==========================
Если он (частный авиатор) неожиданно появляется, то это ведет к столкновению и гибели трехсот пассажиров, которые сидят в этом "Боинге"
А чё так мало?
Всего 300?
Ведь есть Боинг в который влезает 660 пассажиров.
Надо было эту цифру назвать журналисту, тогда бы интервью было бы кровожаднее.
=========================
если ты купил самолет, то ты – пуп Земли. Для авиации это ноль. Миллионер для авиации – ноль без палочки, миллиардер – тоже
Это натуральная дискриминация авиационных миллионеров и миллиардеров!!!
Ведь купив автомобиль российские миллионеры (и миллиардеры тоже) совершенно спокойно ездят по разделительной полосе на Кутузовском проспекте, а на самолёте им почему нельзя так же плевать на безопасность?
=========================
вдруг он появится перед взлетевшим "Боингом" в "Шереметьево", "Домодедово" или "Внуково", Уфе или Казани, Новосибирске и так далее?
А вдруг я сяду на мотоблок и появлюсь на встречке на шоссе?
Предлагаю запретить мотоблоки!
Пусть все лопатами работают.
=========================
И наконец изюминка данного интервью:
все наши граждане, не зная деталей, очень правильно понимают случившееся
;D
Это из серии:
Я эту книжку не читал, но вот, что я о ней думаю ...
По последним данным информация такая (от одного из соучастников "угона" -Ильи Кудряшова):
Илья Кудряшов вышел на связь.
Он не задержан, добровольно отправился в транспортную прокуратуру и сейчас дает там показания.
Подтвердилась версия, которую все мы предполагали изначально - это была попытка кидалова со стороны продавца самолета (частное лицо) и возможно местного клуба, с которым он связан.
Деньги за самолет были переведены, а забрать его не давали. Как сказал Илья, "мы поняли, что дело идет к тому, что хотят отжать ОБА самолета - и купленный, и тот на котором мы прилетели". После этого они улетели на рассвете. Дальнейшая история известна - аварийная посадка в Ялуторовске, и вылет в Москву для дальнейших разбирательств (сели во Владимирской обл, сейчас оба в Москве).
Уважаемые журналисты, просьба не звонить Илье - он не будет давать интервью и не будет брать трубку при звонке с незнакомых номеров. По крайней мере пока их не признают потерпевшими, а не угонщиками.
Илья Кудряшов вышел на связь.
Он не задержан, добровольно отправился в транспортную прокуратуру и сейчас дает там показания.
Подтвердилась версия, которую все мы предполагали изначально - это была попытка кидалова со стороны продавца самолета (частное лицо) и возможно местного клуба, с которым он связан.
Деньги за самолет были переведены, а забрать его не давали. Как сказал Илья, "мы поняли, что дело идет к тому, что хотят отжать ОБА самолета - и купленный, и тот на котором мы прилетели". После этого они улетели на рассвете. Дальнейшая история известна - аварийная посадка в Ялуторовске, и вылет в Москву для дальнейших разбирательств (сели во Владимирской обл, сейчас оба в Москве).
Уважаемые журналисты, просьба не звонить Илье - он не будет давать интервью и не будет брать трубку при звонке с незнакомых номеров. По крайней мере пока их не признают потерпевшими, а не угонщиками.
candid
Люблю самолёты!
И думали, что их никто не будет искать? Детский сад, сказочник...
Или сами кидняк устроили.
ВСЕ(!) центровые телеканалы и фигова куча изданий воспользовались фотографиями из альбома Саши Маркина и ни одна сцука не предложила человеку хоть какую-то денежку за миллионное использование снимков! А ведь на фликре есть контакты фотографа, у него есть аккаунт в фейсбуке и т.д.
Вот, собственно, этот альбом:
https://www.flickr.com/search/?tags=gasjy
Вот, собственно, этот альбом:
https://www.flickr.com/search/?tags=gasjy
R
rjycfknbyu
Нормально так. у нас весь ДОСААФ так "списали". Свечу не держал, но абсолютно ничего не осталось (хуторская)
R
rjycfknbyu
Заместитель председателя ДОСААФ, статс-секретарь Александр Макеев:
"Самолет был под списание, и ДОСААФ его не продавал, так как он принадлежал Росимуществу. Возможно, были подделаны номера. Да, заявки на вылет были, но они не прошли. Соответственно, когда самолет взлетел, мы его обнаружили, но если бы не аварийная посадка, то может быть, об этом никто
ничего не узнал", — Возможный угонщик, по его словам, мог попасть в кабину обманным путем.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2632609
"Самолет был под списание, и ДОСААФ его не продавал, так как он принадлежал Росимуществу. Возможно, были подделаны номера. Да, заявки на вылет были, но они не прошли. Соответственно, когда самолет взлетел, мы его обнаружили, но если бы не аварийная посадка, то может быть, об этом никто
ничего не узнал", — Возможный угонщик, по его словам, мог попасть в кабину обманным путем.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2632609
Без коумпированного сотрудника ДОСААФ ничего этого бы не было. Как я понимаю угон был объявлен уже после информации об аварии. Причина ?
Надо было хоть как то объяснить наличие вверенного имущества в поврежденном состоянии на чужом аэродроме...
Хотя я не сильно понимаю как можно отжать второй борт если на него есть зарегистрированное право собственности ?
Надо было хоть как то объяснить наличие вверенного имущества в поврежденном состоянии на чужом аэродроме...
Хотя я не сильно понимаю как можно отжать второй борт если на него есть зарегистрированное право собственности ?
гера
Летаю, ремонтирую, строю!
- Откуда
- Магадан,Москва,Майкоп
Все очень просто. ДОСАФ продал самолет, как впрочем и все свое имущество, но когда в дело вмешались органы перевел стрелки на ни чего не подозревающего покупателя! И Все! Илья не купил бы краденный самолет 🙂 Его подставили, те кто сейчас дает интервъю! Кстати уверен что скоро их всех посадят 🙂 Закон рикошета! Натравил силовиков на собрата? Получай сам! Ведь ФСБ будет разбираться не только в данной истории, а и посмотрит куда делось все остальное железо!
А заявление от потерпевшего владельца ВС об угоне было? Какое может быть заявление, если план полета подавался пусть даже не был утвержден?
Это событие маловероятное. У нас целый аэродром продали. Самолеты стояли в три ряда. Что-то посаженных не видно. В лучшем случае на заслуженный отдых. От трудов так сказать.
Размеры центроплана посмотри.
Открою вам секрет у Як-52 нет центроплана!
А разбирается если с умом , можно поместить в Бычка,вот я как то возил! 😱
