Добрый день, поклонники сверх легкой авиации. Недавно закончил постройку своего первого паралета. Конструировал и делал сам, но под контролем опытного авиаконструктора. При постройке контролировался хим. состав материалов конструкции и учтены их особенности. На паралете установлен двигатель РМЗ-500 с двумя карбюраторами. Винт 1.4 м. Маса 112 кг. Редуктор поликлиновой с редукцией 2:48. Производился расчет на прочность каждого узла. После завершения постройки, аппарат был подвержен испытанию на прочность с 3-х кратной перегрузкой в подвешенном состоянии (как на параплане). Прошу оценить покритиковать :~~)