«12 декабря 1924 г., впервые в истории винтокрылой авиации был сделан перелет. В 12 ч 8 мин Лорига С-6 взлетел с Куатро-Вьентос и через 8 мин приземлился в Хетафе по-самолетному. Пробег составил 23 м. На автожире был установлен высотомер, который показывал, что высота полета колебалась от 40 до 60 м. Поскольку расстояние по прямой составляло 10,5 км, то средняя скорость полета была 77 км/ч.»
Катышев Г. И.
К 29 Создатель автожира Хуан де ла Сьерва (1895— 1936) -М. Наука, 1986.-160 с., ил.-
1 июля 1920 г. ла Сьерва подал заявку на получение патента «Новый авиационный аппарат». Патент № 74322 был выдан 27 августа 1920 г. К моменту исторического перелёта был создан 31 вариант автожира (один С-1, девять С-3, четыре С-2, пятнадцать С-4, один С-5 и один С-6). Из них 30 – на собственные средства.
Толчком идеи послужило стремление 25-летнего инженера создать безопасный летательный аппарат. И такой аппарат был создан. За 20 лет эксплуатации сиервовских автожиров погибло три человека, при испытаниях – ни одного. Возвращение же автожира было коммерческим, как дешёвая альтернатива вертолёту. И они «посыпались». Вот что бывает, когда в авиации безопасность вытесняется барышом.
Безопасных полётов,
ОК
Катышев Г. И.
К 29 Создатель автожира Хуан де ла Сьерва (1895— 1936) -М. Наука, 1986.-160 с., ил.-
1 июля 1920 г. ла Сьерва подал заявку на получение патента «Новый авиационный аппарат». Патент № 74322 был выдан 27 августа 1920 г. К моменту исторического перелёта был создан 31 вариант автожира (один С-1, девять С-3, четыре С-2, пятнадцать С-4, один С-5 и один С-6). Из них 30 – на собственные средства.
Толчком идеи послужило стремление 25-летнего инженера создать безопасный летательный аппарат. И такой аппарат был создан. За 20 лет эксплуатации сиервовских автожиров погибло три человека, при испытаниях – ни одного. Возвращение же автожира было коммерческим, как дешёвая альтернатива вертолёту. И они «посыпались». Вот что бывает, когда в авиации безопасность вытесняется барышом.
Безопасных полётов,
ОК