Аэродинамика , продувки в тубах , video , технологии .

mz

Я люблю строить самолеты!
    Продувка (обтекание ) крыла , закрылки , предкрылки .

http://www.youtube.com/watch?v=3_WgkVQWtno&feature=related

Центр давления профиля крыла итд

http://www.youtube.com/watch?v=cDnSSkGL6bQ

Трансформация крыла

http://www.youtube.com/watch?v=RU78lAJRIsQ&feature=related
 

KAA

Ненавижу Солидворкс!
Как можно продуть такое чудо?
Конкретно это пластилиновое чудо-юдо продувать не стоит.
Нужно:
1. поиметь денег довольно много.
2. За часть этих денег сделать продувочную модель
3. Заключить договор с а/д трубой,где модель продуют и результаты обработают.
;)
 

Андрей Миллер

Я люблю строить самолеты!
Заблокирован
Немного не так. Если делать одну модель, то это почти бесмысленно. Данное "чудо - юдо" сделано в масштабных размерах ВАЗа 2108 (размеры кузова и мидель).
И сравнивать надо обе модели в одном масштабе.
 

KAA

Ненавижу Солидворкс!
Значит денег надо несколько больше (чтоб и ВАЗ) сделать.
И делать модели надо в соотвенствии с размерами рабочей части аэродинамической трубы,где модель будет продуваться!
 

Андрей Миллер

Я люблю строить самолеты!
Заблокирован
Конечно. И аэродинамическая труба должна быть с двигающимся полом. Короче, НАМИ мне в 2010 году "правильно" ответила - "получите результат - приходите". Они знали, что получить результат без больших денег невозможно ;D
 

rukan2012

Я люблю авиацию!
Откуда
Беларусь
Уважаемый Андрей Миллер,скажите пожалуйста,а каков радиус поворота данной модели?Даже если обе оси управляемые,впечатление что многовато будет.
 

KAA

Ненавижу Солидворкс!
Автомобиль ездит по земле или дороге. А она (дорога) двигается. При этом, это сильно сказывается на аэродинамике автомобиля. 
:eek: Действительно,вроде бы и нет разницы-едет ли автомобиль по неподвижной дороге, рассекая неподвижный воздух, или поток воздуха и дорога набегают на автомобиль!
Но! технически сложно реализовать набегание дороги,а между дорогой и колёсами должен быть минимальный зазор,что повлияет на точность эксперимента.
Поскольку вы намерены получить сравнительные характеристики  модели своего авто и модели ТАЗа, поправка на влияние неподвижной опорной поверхности будет одинаковой. Наверняка есть такие "узаконеные" поправки. По крайней мере,проводя свои продувки в трубе,я видел там несколько моделей авто и все они продувались на неподвижном экране.
 

Андрей Миллер

Я люблю строить самолеты!
Заблокирован
каков радиус поворота данной модели
Радиус поворота может быть не больше, чем у обычной машины. Здесь ось поворота находится почти на ободе колеса и имеет угол наклона к дороге. Само колесо бесступичное и почти вся его вращающаяся часть находится внутри кожуха. Арок нет и тд. Поэтому Сх такого автомобиля меньше обычного сопоставимого по размерам на 30 - 35%. Кожуха колес имеют ВАПы (вертикальные аэродинамические поверхности), которые  обеспечивают стабилизацию траектории движения и управляемость этого автомобиля на скорости...
 

KAA

Ненавижу Солидворкс!
@ Андрей Миллер
Продувал вот это.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1251021579/360
Стоили продувки 250 т.р.-минимум для "большой" трубы.
 

Андрей Миллер

Я люблю строить самолеты!
Заблокирован
Стоили продувки 250 т.р.-минимум для "большой" трубы.
Нет, сначала двигатель - примерно 600 000р., потом продувки и автомобиль со сверхнизким выбросом СО2.... :)
 

KAA

Ненавижу Солидворкс!
Само колесо бесступичное и почти вся его вращающаяся часть находится внутри кожуха. Арок нет и тд. Поэтому Сх такого автомобиля меньше обычного сопоставимого по размерам на 30 - 35%.
А ездить такому автомобилю предстоит  по высохшим соляным озёрам.  ;)
 

mz

Я люблю строить самолеты!
Morphing Shape Airfoil Shape Memory Alloy

http://www.youtube.com/watch?v=NGVsu-667fc&feature=BFa&list=PL8AB3AA64A5BA0735
 
Вверх