Добрый день Владислав.1.Устанавливаем затенитель воздухозаборников капота
2.Изготавливаем и устанавливаем калорифер на выхлопную систему с отбором на рессивер-подогрев воздуха для карбов и двух пилотов (раздельно управляется)
3.Прикрываем слева и справа радиатор охлаждения двигателя
4.Оклеиваем кабину, включая полы теплозвукоизолирующим материалом
5. Шьем шторку между хвостовой частью и кабиной
Термостаты, конечно забыл. Они стоят. Заглушки на форточках. Калорифер у нас другой (хитрыйДобрый день Владислав.1.Устанавливаем затенитель воздухозаборников капота
2.Изготавливаем и устанавливаем калорифер на выхлопную систему с отбором на рессивер-подогрев воздуха для карбов и двух пилотов (раздельно управляется)
3.Прикрываем слева и справа радиатор охлаждения двигателя
4.Оклеиваем кабину, включая полы теплозвукоизолирующим материалом
5. Шьем шторку между хвостовой частью и кабиной
Спасибо за отклик. Коротенько:
1. Затенители, которые видимо здесь: http://for-avia.ru/products/aeropakt
Во всяком случае, у Вас похожи.
2. Калорифер по видимому такой же. Этот сделан по чертежам ротаксового. Родная разводка трубопроводов позволяет выполнить названные требования.позволяет.
3. Почему слева и справа? С левой стороны находится заборный короб для трубопровода. Или уже система забора воздуха изменилась?
4. Еще предстоит. Видимо в следующем сезоне.
5. У меня уже стоит жесткая перегородка, с двумя окошками. Но она только по верхнюю кромку спинок. Видимо нужно еще и под спинками уплотнить.
Морозы у нас с Вами я думаю одинаковы. если и разнятся, то не много. (до - 35-40). Правда 40 лет пять не было.
Что из вышеназванного, с Вашей точки зрения, следует одно за другим?
Кстати, термостаты почему-то не назвали? :-?
Если засоряем ветку текучкой, то попрошу отвечать в личку.
Заранее спасибо за разделение опыта.
Нужно подумать над этим решением. Ничего невозможного нетТемпература на входе в карбюраторы регулируется в очень хорошем диапазоне (стараюсь держать всегда +20)
Не к Володе на базу?Красноярска в Омск
;D ;D ;DВо время ночевки на аэродроме у одного из наших пилотов волосы примерзли к обшивке вагончика
Спасибо, купленный или подсмотренный тюнинг не помешает. Главное побольше летать и общаться. :craZyУ меня должны еще лежать комплекты для опционной установки. Фото на днях сделаю-выложу.
Просто мы летаем не в подмосковье над полями и не в Сочи. Сибирская тайга зимой с курточкой на "рыбьем меху" не совместимы, по-моему. :craZyСпасибо, купленный или подсмотренный тюнинг не помешает. Главное побольше летать и общаться.
Кстати, пуховичёк-то по температуре - с запасом.
Спасибо за напоминаниеМы тогда впервые увидели Аэропракты и были покорены их возможностями. На улице минус 30. В такой мороз на автомобиле не всегда поедешь в дальнюю поездку. А тут легкий самолет.
Да, не стоит рисковать. Но Аэропракт себя показал.
Качество ВПП, как раз для нашего самолета.Посадка на А-22Л2.
https://youtu.be/CBqwygAdwcY
На пыльных аэродромах бережём винт так как при рулении и прогреве двигателя вращающийся винт засасывает песок и получается пескоструйный эффект, при этом страдает нижняя поверхность лопасти винта. Повреждается краска, образуются небольшие раковины в ней. Поэтому самолёт на полосу и с полосы на подобных площадках у нас "выруливает на руках", благо катается он даже одним человеком. После продолжительного полёта не грех размяться, да и винт цел. Такой же эффект после полёта в сильных ливневых осадках, но чуть меньше чем при рулении и газовке на пыльных аэродромах.atom. писал(а) 23.11.17 :: 19:08:25:
Посадка на А-22Л2.
https://youtu.be/CBqwygAdwcY
Качество ВПП, как раз для нашего самолета. Подмигивание
Я проанализировал варианты размещения расширительного бачка штатно если ротакс в комплекте то бачок в районе карбюраторов а на А-22 ротакс компонуется по своему но в большинстве случаев ( и в моем) бачок в районе карбюратора но при установке доп "подкоса" бачок не пускаетНа верхнем снимке установка двигателя сделана не нами, вероятно механиками в аэроклубе из ОАЭ.
Мы всегда переносим разширительный бачек, так как это показано на нижнем снимке, для того, что бы избежать пересечения с верхней тягой.
Первая посадка с подбором зимой)В Сибири вновь открылся лыжный сезон.