AEROEXPO EUROPE 2009. Немного запоздалый репортаж

[Slavomir]

Новый дизайн капота  следующего поколения Sky Leader. Мультиков  что ли насмотрелись, помните, был такой про Паровозика. Чудной получиться самолетик, хотя интерьер супер, вот только через стекло не удалось толком заснять.

 

[Slavomir]

Иногда в павильонах  звучала и родная русская речь. На одном из стендов мы мило побеседовали с представительницей журнала Вертолет.

 

[Slavomir]

Две хорошенькие девушки из российского журнала AeroJet Style Magazine долго себя не мучили посиделками на стенде. Несколько моих попыток застать их за работой и сфотографировать для истории успехом не увенчались. Наверное, я был не очень настойчив, надо было дождаться закрытия выставки.

 

[Slavomir]

Давно хотелось увидеть  живьем  двухмоторный Tecnam P2006T. Посмотрел со всех сторон и изнутри, в целом все очень даже ничего, прилично сделан аппарат.

 

[Slavomir]

Стильный CTLS и его внутренне убранство

 

[Slavomir]

SportCruiser

 

[С@велич]

Мотики, кстати, не Явы, а Чезет, что впринципе одно и тоже...

 

[Slavomir]

Cessna Corvalis

 

[Slavomir]

Красавец Cirrus. А его интерьер это что-то… Благородная кожа, стеклянная панель, выверенная эргономика. Из кабины вылезать неохота. Правда, и стоимость соответственно не детская.

 

[Slavomir]

Кое-что из представленной вертолетной техники:

 

[Slavomir]

Канадский Сафари охранял такой вот зверь. Добрейшей души пес оказался. За кусочек пирожного готов был отдать и вертолет и хозяина вместе с ним

 

[Slavomir]

Конечно же, присутствовали Робинсоны 

 

[Slavomir]

Мои многолетние наблюдения показали, что насколько в Чехии хорошо все с авиацией и пивом, настолько нелады с красивыми  девчонками. Их там катастрофически мало, иногда кажется, что нет совсем. Не верите? Включите любой чешский новостной канал и оцените дикторов женского полу.   Вот эти две в полосатых  маечках  на стенде с вертолетом СH-7 Kompress просто редчайшее исключение. Потому я и снимал  со всех сторон во всех ракурсах, чем вызвал  недовольство мужской части этой экспозиции. И я их прекрасно понимаю. Мы-то избалованы донельзя. У нас с этим как раз наоборот, избыток наблюдается. Вот бы наших девок да на их самолеты менять… Занятный мог бы получиться бизнес и обоюдная польза.

 

[Slavomir]

Двигателей было немного. Собственно два производителя всего. Это Rotax и бельгийский UL Power. С первым все ясно, хорошие моторы, а вот бельгийцы пока не так известны.   У них  были предсталены двигатели UL260 95л.с. и UL 350 125л.с.

 

[Slavomir]

Ну и конечно же никак не пройти было мимо стендов со всякими штуковинами, такими притягательными для сердца и души любого авиатора.

 

[Slavomir]

А эти говорящие головы даже заставили меня немного раскошелиться. Удобные и недорогие гарнитуры в хозяйстве лишними не будут.

 

[Slavomir]

Возле этого стенда толпились любители виртуальных полетов.

 

[Slavomir]

Различные полезные в аэродромном хозяйстве вещи.

 

[Slavomir]

Любителям автожиров особо даже и нечего показать. Их было всего два типа. Это польские Xenon 2 в количестве трех штук и мой старый знакомый испанский ELA. То ли я к испанцу успел душой прикипеть, то ли еще чего,  но показался он мне сделанным гораздо серьезней, чем эти разноцветные Ксеноны. Хоть и кабина у них закрытая, и размерчик посолидней, но как-то нет той добротности и основательности, что привлекает в автожирах  ELA.

 

[Slavomir]

001