Мне тоже представляется, что кольца обжимные. Но это ничего не меняет, в камере сгорания одно компрессионное кольцо, как и чем его смазывают не понятно, скорее всего ничем, или смазкой на прогар. Отсутствие опыта при наличии желания приводит всегда к предсказуемому результату.
Мы использовали сменяемые тонкостенные пористые бронзовые втулки и полированные стальные штоки.
Сменяемые это прекрасно
Это что, ваша работа, если отвечаете на вопрос о чужом крейцкопфе.
Крейкопф не чужой, он общий и даже не Руггера.
Кстати, теперь я понимаю почему на ЗиДе обкатывали 2Д-200 без подачи масла на ползуны и не задрали двигатель!Крейкопф не чужой, он общий и даже не Руггера.
Теперь по науке:
«Путем сравнения аналитических моделей БСМ и КШМ выявлено, что нагрузки на элементы КШМ от действия сил инерции поступательно движущихся масс на 23-30 % выше, чем у элементов БСМ.
Результат сравнения численных моделей показал возможность обеспечения высокой динамической уравновешенности БСМ, что приводит к снижению нагрузок в ползунах. При этом, в сравнении с крейцкопфным КШМ, нагрузка более чем в 17 раз меньше.
Следовательно, появляется возможность использовать направляющие ползунов без жидкой смазки, и, в частности, изготавливать их из композитных материалов".
Это из диссертации Дворцова по моделированию БСМ 2Д-200.
Выводы можно сделать самим. А можно и не делать...
Что ж не предложили нашим автогигантам этот двигатель?Это из диссертации Дворцова по моделированию БСМ 2Д-200.
Выводы можно сделать самим. А можно и не делать...
Я лично был на ВАЗе в 2000 году. Есть протокол совещания с НТЦ ВАЗа.
Да хрен с ним с Вазом. Есть еще много предприятий. А сейчас тем более окно возможностей. Под инвестиции можно зайти через Бортника Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере .
Окно возможностей закончится тем, что опять перейдут на карбюраторы типа Солекс. Даже ЭППХ не станут снова делать. В бензин опять начнут добалять ТЭС и тд.
Ну так в 91 мы вошли в это "окно возможностей". Страна совершила инволюцию как в социальном так и экономическом планах, сейчас дальше инволюционируем. Вырождение оно дело такое.
В Бортника у меня с декабря висит заявка на Старт 1 или 2 уже не помню. Подаю уже четыре года. Результат - 0!
Сейчас там подготовлены новые программы и открыто новое финансирование. Стоит переподать заявку.В Бортника у меня с декабря висит заявка на Старт 1 или 2 уже не помню. Подаю уже четыре года. Результат - 0!
Тут просто нужно вспомнить курс политэкономии. Моторостроение относится к точному машиностроению и группе "А" в промышленности. У России, с её геоклиматическими условиями и размерами рынка, своя специфика в развитии промышленности данной группы. Сталинская модель развития экономики построенная на государственной собственности в группе "А" и широком использовании артельно-кооперационного движения в группе "Б" прекрасно работало до смерти Сталина. Сейчас продолжает прекрасно работать в Китае. Ну а кто сейчас первая экономика Мира? Создание небольшой частной моторостроительной компании, по выпуску авиамоторов в России, это полная дичь. Небольшие тюнинговые мастерские, по типу мастерской Рутковского, вполне возможны, но и только. Просто, ради интереса, поинтересуйтесь какая структура у любого моторного завода и закатайте губы. Нарисовать можно что угодно, хоть межгалактический крейсер. Вот только кто его будет делать? Так что Андрей Олегович, хочешь продвинуть свою разработку, ищи выходы на госструктуры и формулируй убедительные доводы по целесообразности вашей разработки. Крики и эмоции здесь не помогут.
Леша, где Ты увидел у меня крики и эмоции?
Алексей Геннадьевич, так все эти акселераторы и созданы государством и для того, чтобы взять грант на прототип. Ну а дальше там программы развития и инвестирование уже другого уровня. Ну, по крайней мере, так задумано.
Те заводы, что при перестройке не успели раздербанить, они все завалены заказами по самое некуда.
Зашел на сайт Бортника. Моя заявка отклонена. Даже не буду запрашивать причину отказа. Эксперты Бортника по моей теме - это позор! Дело не в отсутствии у них знаний! Они не хотят ничего читать вообще! Такое впечатления, что там по прежнему сидят американцы из госдепа США и основная их задача не пропустить в фанансировании ничего ценного!
