Автожир АМ-1 с BMW R-1150

[Алексеич]

Вопрос к эксплуатантам   автожиров АМ 1 с БМВ R-1150,в чем слабые и  стороны данной  силовой установкой,  на что обратить пристальное внимание, какие доработки желательно провести. Буду благодарен за любую информацию. С уважением Алексеич.

 

[Gyro]

какие доработки желательно провести

Желательно сменить двигатель 😉

 

[ATC]

какие доработки желательно провести

Желательно сменить двигатель 😉

А зачем? Может подробнее опишите причину замены?

 

[Gyro]

Идея использовать мотоциклетный двигатель хорошая, но почему-то стараются заменить, например на Hoda L15А... Может быть цена ?

 

[МУК]

Вопрос к эксплуатантам автожиров АМ 1 с БМВ R-1150,в чем слабые истороны даннойсиловой установкой,на что обратить пристальное внимание, какие доработки желательно провести. Буду благодарен за любую информацию. С уважением Алексеич. 

Советую сменить С\У, объясню почему. При высокой температуре окружающей среды 35 град и выше  и при полной загрузке греется он не хило. Если летать будете в высокогорье так же не избежать перегрева. Но если летать будете в выходной день и в пол бака и без пассажира и покатушек без частых взлетов  и посадками -то сойдёт и только.

 

[Егор69]

А я посоветую обратное! Т.е. оставить данную СУ. Товарищ облетал не один автожир с СУ на базе BMW- только положительные отзывы. Про использование на самолетах вообще молчу!
МУК, Вы часто летаете при температуре окружающей среды выше 35 градусов?! Я- нет. Можно придумать разные вводные, при которых любая СУ не будет работать, вопрос только не отключится ли эксплуатант раньше? 😉

 

[гера]

Ну в теории этот двигатель не годится! На практике летают. Со мной на площадке долго и успешно летала дельта с таким двигателем. Правда редуктор был с обгонной муфтой. Ни каких проблем у пилота небыло. Отлично летал!

 

[Orca]

Алексеич , ребята в Алма-Ате выкинули БМВ и поставили 912 , исчезли проблеммы перегрева при полетах вдвоем , именно на АМ1.

 

[Сергей22]

Алексеич , не занимайтесь х......й , оставте все как есть ведь он летал именно на этом движке , хозяину сего девайса маршруты на нем пока не мочить, тем более время сезона уже на подходе , вы просто здесь заблудитесь от советов а их будет много и разных , тыж знаешь скока людей стока и мнений , просто время потеряите , ну че зря болтать дело надо делать .

 

[Alex_520]

Про использование на самолетах вообще молчу!

А почему?
Может спросить об этом "начальника транспортного цеха" из Тюмени Сергея Карпова? Он достаточно налетал на своей лодке СК-12 "Орион" аж с двумя такими движками сразу. И всё же перешёл на 912-е...

 

[Dedplxto]

Уважаемый Алексеич движок очень плохой ,давайте я его увас куплю и буду летать нанем лет пять и все время говорить какой он плохой.

 

[Алексеич]

Ну в теории этот двигатель не годится! На практике летают. Со мной на площадке долго и успешно летала дельта с таким двигателем. Правда редуктор был с обгонной муфтой. Ни каких проблем у пилота небыло. Отлично летал!

У нас редуктор  тоже с обгонной муфтой. Но на дельталете и на автожире режимы работы двигла разные, хотелось бы пообщаться с пилотами эксплуатирующими  АМ-1  BMW R1150. контакты в личку 

 

[Gyro]

Здесь обсуждают данный двигатель:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1266163971

 

[МУК]

Про использование на самолетах вообще молчу!

Мы говорим про  автожир АМ-1 это двух местный тандем, в применении данной с\у на лёгких одноместных автожирах ,дельтах и самолях речи не идёт,и  говорим мы о перспективе замены данной с\у.

МУК, Вы часто летаете при температуре окружающей среды выше 35 градусов?!

Данный автожир АМ-1  эксплуатируется  в разных климатических зонах хотите вы  или не хотите как пример вам Алма-Ата или Алтай горный ,по мото ресурсу  и [highlight]интенсивной[/highlight] эксплуатации на данном типе автожира он уступает всё же Ротаксу 912. 100 сильному. в крейсере он держит 4200-4800 оборот.( с полной нагрузкой) при макс. 5800,а BMW 5600-6200 при макс 7000 ( 95 л.с)так как тяги будет мало под большой загрузкой кривая мощности уходит резко в низ с уменьшением  оборотов, вот и летают поэтому с этими с\у только в выходные дни и на покатушках при 20-25 град макс.

 

[Dedplxto]

Мук ты тоже заблуждаешся

 

[Алексеич]

Вопрос о замене двигателя не стоит. Альтернативы, кроме Rotax 912  я не вижу, а это дорого пока. В соседней ветке многие очень хвалят этот двигатель, мне самому он  нравится,  но хотелось бы знать  подводные камни ,чтоб не повторять чужих ошибок. Пока я не услышал конкретно тех людей которые уже много часов налетали на этом двигателе на автожире АМ1 

 

[Алексеич]

Планируемое использование автожира как аппарат выходного дня

Алексеич , ребята в Алма-Ате выкинули БМВ и поставили 912 , исчезли проблеммы перегрева при полетах вдвоем , именно на АМ1.

в Алма-Аты, температуры повыше чем на Алтае
.

Идея использовать мотоциклетный двигатель хорошая, но почему-то стараются заменить, например на Hoda L15А... Может быть цена ?

Я сам большой любитель двигателей Хонда,но не будет ли он тяжелым для данного аппарата,
Мук вы почему то поставили Л15а только на одноместный автожир.

 

[И]

Данный автожир АМ-1

Автожир с названием на борту АМ никогда не будет эксплуатироваться в Казахстане, потому что АМ на казахском обозначает женский половой орган.

 

[Gyro]

но не будет ли он тяжелым для данного аппарата

На такие аппараты, даже Субару EJ22 ставят, а он тяжелее Хонды на 15..20 кг.

 

[МУК]

Мук ты тоже заблуждаешься 

Саша про надёжность этой с\у речи не идёт и добавлю ,что это отличная  и надёжная с\у! Речь идёт о другом что не хватает этой с\у мощи под полной нагрузкой, вот Ротакс 914 турбо к  АМ-1 и будет очень универсальный автожир. Цены на РОТАКС это другая тема.