Ну где-то в этом районе наверное так и будет. Я и говорю - раскрутка должна быть не детской. Передай ка еще такую мощность на ротор! На счет всей мощности двигателя, так уж и быть, забираю свои слова обратно. :-/ Может и впрямь не так все сложно!
Неправильное сравнение , ротор Макса имеет положение угла установки лопастей отличную от нулевой тяги,разговор то вроде про прыжковый автожир??! :
Башня как на МТО,только с надстройкой!Интересно ,это теория ,или где то уже применяется?Конструкция по моему не сильно усложнена!Наверное проще поставить хорошую раскрутку,получиться короткий взлет ,не усложняя управление и не увеличивая цену!Сегодня при ветре 7м/с,раскрутив 200 об,через 15метров прочертив балкой взлетел!Если раскручивать до 230-240,вот тебе и прыжковый взлет,...только ремней не напасешься!
Твой фирменный почеркawert69@bk.ru сказал(а):
На месте крутить не будет?awert69@bk.ru сказал(а):
Фрицы разрабатывали,переделывать вроде как бы...,а вот ремень с какого -нибудь авто воткнуть бы!По каталогу искал-ничего не подходит
Может шкивы заказать?А про 260 ,Вован подзагнул похоже -эт взлетать сразу можно! :~)
Нет Слава.Неправильное сравнение , ротор Макса имеет положение угла установки лопастей отличную от нулевой тяги,разговор то вроде про прыжковый автожир??! :
Это чисто теоретические разработки, кстати сказать, абсолютно не жизнеспособные.
Тут прав , но в расчётах приврал..........многоо для случая с нулевой тягой ! ;D
:~~)Нет.slav сказал(а):
С этим не спорю,но при нулевой тяге лучше рассмотреть только профильное сопротивление! :-?slavka33bis сказал(а):
Вот и зря ,возьми 2 погонных метра профиля(грубая имитация) и посчитай для скорости 200м\сек при нулевой подьёмной силе!?slavka33bis сказал(а):
