- Откуда
- Санкт - Петербург
Никакого сарказма - пост 20715 - это ода Вашему творчеству и позор всем остальным и мне лично....
Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
Это его право...
Андрей, я не помню чтобы когда-либо просил о помощи. Чтобы изготовить еще один мотор у меня есть все необходимое. Материалы, некоторое станочное оборудование, наконец, немного свободных средств.
А Саша Крутов помог мне очень еще в 2006 году, прислав на дисках СолидВоркс 2006 с учебником. Благодаря его, я освоил эту программу и успешно ею пользуюсь до сих пор. Вот такую неоценимую помощь оказал мне SKR.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Я что-то говорил про уплотнение штока? Я лишь сказал, что использование в 2Т подпоршневого пространства в качестве продувочного компрессора практически классическое решение. Безотносительно уплотнений штока или безшатунности. Тем более позволяет применять серийные детали, что для самодела(и не только) существенный плюс.
ИМХУ
И тут ты снова в своем амплуа...
Сосед Николаич
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
Считается, что 4Т лучше 2Т. Но это смотря какая реализация. Существует схема переделки 4Т в 2Т при сохранении клапанов - через входные клапана подаётся продувочный воздух и через открытые выходные продувается. Результат - ДВОЙНАЯ мощность на низких оборотах. Всё упёрлось в ограничения клапанного механизма((
В схеме бесшатунника "крест", как у Владимира Илларионовича, однозначно 2Т. 4Т имеет какой-то смысл с 4-мя оппозитными цилиндрами или 8-мицилиндровый "крест", но и тогда не достигнуть таких же параметров по уравновешиванию нагрузок. Имхо.
В схеме бесшатунника "крест", как у Владимира Илларионовича, однозначно 2Т. 4Т имеет какой-то смысл с 4-мя оппозитными цилиндрами или 8-мицилиндровый "крест", но и тогда не достигнуть таких же параметров по уравновешиванию нагрузок. Имхо.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Чтобы получить гос или фондовую поддержку нужна некоторая свежая идея в старой конструкции иначе гарантированно 100% игнор. Второе нужен хоть хреново, но работающий свой прототип на руках, именно у инициатора идеи, а не кого нить другого
Даю наводку. Есть многоцилиндровые 2тактные у которых при продувке топливная смесь подается в соседний цилиндр смещенный нв 90 градусов. Топливная экономичность сильно улучшается. Это делалось на английских V90 беспилотных, на кресте сделать это даже проще.
Даю наводку. Есть многоцилиндровые 2тактные у которых при продувке топливная смесь подается в соседний цилиндр смещенный нв 90 градусов. Топливная экономичность сильно улучшается. Это делалось на английских V90 беспилотных, на кресте сделать это даже проще.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Даю наводку - сделайте все сами - получите госденьги, постройте завод, захватите мировой рынок (Канаду не забудьте) и тогда Саша Крутов Вам очень поможет - подарит свежий Солид уоркс на дисках...
А от нас то что ждать?
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
- Откуда
- Санкт - Петербург
Скачайте в Инете свежий проект бесшатунного двигателя с двухконтурным рабочим процессом...
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Дык, мир примерно в том направлении и движется. "Скоро"™ зашел в инет, качнул в нужном формате проект того, чего надо, скормил его 3Д-принтеру и пошОл курить. Вернулся, а у тебя в выходной камере "дубликатора" новейший безопорник. Прикрутил его к ранее напечатанному креслу и ломанулся по своим рептилоидным делам.😁Скачайте в Инете свежий проект бесшатунного двигателя с двухконтурным рабочим процессом...
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Саша привет, сколько лет, сколько зим. Зашел, исключительно поздороваться ... как водометная тематика, еще жива ? Владимиру Илларионовичу, отдельный физкульт привет!
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Некогда. С утра ждут в Калининграде. А через три-четыре дня в Ярославле. Страна большая, всем надо помочь. 😎Привет, Игорь Петрович! Зашел расшевелить болото?
Почему нецелесообразно переходить с 2Т на 4Т лучше меня вам обоснует Jbiplane, как практикующий двигателестроитель двухтактников.
От себя добавлю - считаю, что в двухтактные рабочие процессы, говоря вашими словами "заложены огромные возможности для совершенствования".
И на сегодня довелось читать достаточно публикаций - опровергающих преимущества 4Т перед 2Т (с инжектором, форсуночной смазкой и другими усовершенствованиями). ИМХО
- Откуда
- Санкт - Петербург
Болотом болото не расшевелишь....Привет, Игорь Петрович! Зашел расшевелить болото?
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
- Откуда
- Санкт - Петербург
Каждый двигатель разный, даже одной серии. А какой разный РДВ! То из оргстекла, то из Солид уоркса!
Игорь привет!
Рад тебя с Володей встретить на этой площадке.
Очень интересный мотор, но сложный. Такой на коленке не сделать, но тем не менее его компоновка вполне выполнимая в нынешних технологических реалиях.2-тактные бывают разные
- Статус