Как делался Каспий 65, написано в приведенной статье, а В.П. Копцев был не тем человеком, который имея в своем распоряжении лабораторию по испытаниям двигателей и реальный образец не проверил бы его под нагрузкой!RVD сказал(а):
Наверное, я запутался и не могу понять - тогда какие, в каком виде и для чего нужны "материалы" по моему мотору? :-?Vladimir_V сказал(а):
Владимир Александрович, но мои "похождения" по бесшатунной теме - "вектор развития", мною избранный, также известен и засвечен здесь на форуме с 2005 года, многое написано в закрытой теме "БеС-шатунные двигатели", кое-что у Игоря Петровича в ДВС, с Вами в личной переписке, в Ютубе крутится. Разве этого мало? Да, не засветился мой мотор в популярных, отраслевых и тому подобных изданиях - так ничего страшного, мое самолюбие никак от этого не пострадало.Vladimir_V сказал(а):
Если бы мы разговаривали, то можно было бы сослаться на мою плохую дикцию. Но я же пишу о том, что мой единственный действующий мотор не следует подвергать испытаниям на стенде. Он, этот мотор, изготовлен мною в кустарных условиях и не может быть образцом для снятия характеристик, которые станут объектом исследования. Для снятия относительно объективных показателей необходим двигатель, изготовленный в ЗАВОДСКИХ условиях! Поэтому нигде и никому ничего не нужно пробивать.BSM сказал(а):
На спасательную шлюпку надо ставить двигатель, который можно легко завести "от руки" в любую погоду, но работающий на дизельном топливе.RVD сказал(а):
Если мы говорим о двигателях авиационного назначения, то согласен. Но двигатели применяются не только в авиации.cloud сказал(а):
г. седунов, что то вы давно не вспоминали мою трудовую книжку!RVD сказал(а):
Вот и поробуйте завести с руки с пол оборота дизель со СС 38... Вы то его пускаете стендом! А попробуйте веревкой в шлюпке! Вот будут довольны "спасаемые граждане"!RVD сказал(а):
Спасибо, Владимир Александрович, на пенсии напишу. Кроме того, надеюсь, что несмотря на лай мосек, история БСМ в нашей стране еще не кончилась...Vladimir_V сказал(а):
г. седунов "большой сбой" у вас в голове. вы вредите своей же репутации, когда пишете такую откровенную чушь...Впрочем, у вас никакой репутации и нет. Среди реально построивших хоть что то работающее, ваша фамилия не значится...RVD сказал(а):
Не важно назначение двигателя, мы говорим про целесообразность применения силовой схемы. Если бесшатунный крест, к примеру, "не лезет" в подкапотное пространство автомобиля, то не нужно пытаться его туда втиснуть. Двигатель с БШМ нужно применять там, где это явно выгодно и оправдано. К слову, на мой взгляд, для спасательной шлюпки совсем не обязательно применять двигатель с БШМ в таком виде.BSM сказал(а):
Если МЫ ГОВОРИМ, то согласен. Но когда мы начинаем ДЕЛАТЬ, то возникают обстоятельства, возможности и тд. Двигатели судовые, корабельные, авиционные и тд. все разные и врядли когда нибудь будет иначе. Просто я 20 лет работал конструктором и не только по двигателям и хорошо знаю, как бывает в работе и технике.cloud сказал(а):
Часто бывает так, что другого выхода нет и надо "втискивать".cloud сказал(а):
Вот мы и попали в замкнутый круг. Но мы все равно, как говорил украинский деятель Иван Плющ, пытаемся "впихнуть невпих#емое". И почему мы решили, что все моторы должны быть бесшатунными? Ведь нетрудно понять, что бесшатунники могли бы иметь ограниченное применение, но в оптимальной компоновке. Однако многие последователи бесшатунного направления посчитали себя дальновидней С.С.Баландина. Их поперло в разные стороны, причем извращая изначально неплохую идею. Кому-то захотелось приобрести авторство на бесполезную(как оказалось потом) идею, кому-то денег немного заработать, статейки пописАть и т.д. А каков результат на сегодня? Верно - никакой! Одна болтовня, извините. Может быть поэтому бесшатунники не имеют НИКАКОГО применения и не будут иметь вообще. Разве что в виде отдельных фрагментов от весьма малочисленных энтузиастов.BSM сказал(а):
Бесшатунники не имеют НИКАКОГО применения, в основном потому, что в России в последнии 20-30 лет не внедрено в производство ни одного (даже непринципиально нового!) двигателя! Это основная причина...cloud сказал(а):
