- Откуда
- Санкт - Петербург
Да нет. Просто в мире всегда факт патентования как правило означает проведение работ по данному патенту. А вот это всегда в СССР считалось секретом....
Кстати, я и сейчас считаю это правильным...
Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
Кстати, я и сейчас считаю это правильным...
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Для тех кому интересно - дополнительное наглядное пособие.
По ссылке можно посмотреть в движении https://youtu.be/x2EVJd78dt8
По ссылке можно посмотреть в движении https://youtu.be/x2EVJd78dt8
Вложения
Красивая картинка, но избыточных связей как у дурака фанатиков. Мало того, что межцентровое расстояние всех трёх серьг должно быть равно смещению валов, так ещё и избыточные связи в цилиндрических соединениях, не дай бог оси будут чуть-чуть непараллельны - подшипники будут работать с большой неравномерностью.
Kim
Заблокирован
- Откуда
- Санкт-Петербург
Наверное, у Вас знакомый дантист.
Перешлите 3 зуба Владимиру Илларионовичу
и штуки 4 Андрею Миллеру
Перешлите 3 зуба Владимиру Илларионовичу
и штуки 4 Андрею Миллеру
сначала раздолбает всё к хреням, а потом заклинит.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Друзья, механизмы с избыточными связями могут успешно выполнять свои функции на протяжении всего срока службы. Они только настойчиво просят правильно их проектировать. Муфты, подобные показанной в анимации, многие десятилетия производятся серийно и применяются для передачи мощности между валами с плоскопараллельным смещением осей вращения. Работоспособность таких муфт не подлежит сомнению и не требует каких-то дополнительных доказательств.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Во-первых, существует несколько вариантов исполнения серьгового БСМ с использованием принципа работы шарнирных (поводковых) муфт. Во-вторых, опасения заклинивания при ближайшем рассмотрении не имеют серьезных причин для беспокойства даже при увеличении зазоров в процессе расходования ресурса ДВС.
это всего лишь вам так хочется чтобы происходило, когда сделаете железяку и прокрутите тогда и поговорим
а между муфтой и вашим механизмом есть существенная разница- серьговая муфта передает вращение между валами жестко установленными в подшипниках что обеспечивает отсутствие перекоса между валами а у вас один из валов может болтаться как цветок в проруби, так что сравнение вашего механизма с муфтой некорректное
что произойдёт если в обычном КШМ шейки коленвала заменить шаровыми опорами? Да ровным счётом ничего, КШМ точно также будет работать. Что произойдёт если заменить шейки КВ шаровыми опорами в предлагаемом механизме с серьговыми муфтами? Да просто перекосит КВ сразу. В силу приснопамятных избыточных связей и принципиального порока конструкции. Об этом автору уже прямо говорилось.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Да, Ваши аргументы к вопросу о перекосе я не забыл. Пришлось проверить еще раз через принцип обратимости движения. Не подтверждается. Жесткая синхронная угловая связь между муфтами на торцах КВ не допускает перекоса параллельности осей вращения. Такое свойство у этого БСМ. Согласен, что железо докажет, кто из нас прав. Может даже не железо, а напечатанные детали серьгового БСМ. Такая возможность сегодня не такая уж призрачная.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Очень странный ход мысли. Зачем шейки КВ менять на шаровые опоры? Они и в цилиндрическом виде хороши во всех типах БСМ. Ну предположим Вы все же поставили шаровые шейки КВ? Разъясните пожалуйста Вашу логику возникающего перекоса КВ в этом случае. При этом обязательно примите во внимание тот факт, что между двумя серьговыми муфтами на концах КВ имеет место жесткая синхронизация, т.е. при закрепленных в опорах полувалах нельзя повернуть первую муфту на некоторый угол, без того, чтобы на тот же угол не повернулась противоположная муфта.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Почему "появилась"? Она всегда была с момента первого представления и обсуждения механизма на этой ветке. Оставайтесь при своем мнении - Ваше право.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Между муфтой и серьговым механизмом в целом никогда не ставился знак равенства. У механизма функции шире, чем просто передать крутящий момент. Подчеркивалось, что в серьговом механизме муфта обеспечивает синхронизацию полувалов между собой без соединительного вала, а межцентровое расстояние серьг является звеном с размером S/4 от хода поршня.
Благодаря жесткой синхронизации возможность перекосов планетарного КВ устраняется также, как и в случае БСМ с соединительным валом.
только синхронизация происходит за счет возникновения моментов (продольных) внутри подшипников серьг, на что подобные подшипники не рассчитаны и поэтому гарантированно заклинят
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Аргумент с продольным моментом не вызывает сомнения - он есть, но из этого не стоит делать кардинального вывода. Предварительно надо хотя бы подумать о том, что торцы подшипников скольжения серьг вращаются между плоскостями планшайб с рабочим зазором. И если этот зазор при сборке подобран меньшим или равным рабочему зазору в подшипниках скольжения серьг, указанная Вами возможность перекоса от продольного момента полностью исключается.
Другой аспект:
Линия действия силы от поршня и линия движения ползуна с шейкой колена КВ всегда пересекает центральную ось полувалов. Поэтому все пальцы на планшайбе полувалов по их ширине нагружены равномерно, как и требуется для подшипников скольжения. Разница лишь в том, что в зависимости от кругового положения, нагрузки чередуются - одна серьга растягивается, другая сжимается. Это второй фактор, исключающий возможность перекоса и заклинивания.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Увы, это не так... Но видимо до реальных испытаний такого механизма подтвердить это невозможно. В Солиде он крутиться,так как Солид не понимает реальности....
- Откуда
- Санкт - Петербург
НЕ поэтому. Серьговая муфта черта выдержит.
Но синхронизация не связана с качеством двух самих муфт. Они не причем. Просто сами муфты не синхронированы...
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Андрей, почему муфты не синхронизированы?
Если задний полувал не является звеном передачи части потока мощности на передний полувал, это не значит, что нет синхронизации. Смысл синхронизации в том, чтобы передняя и задняя точки оси планетарного КВ в каждый момент времени движения по окружности занимали строго согласованное положение. Тогда центральная ось КВ всегда будет параллельна центральным осям полувалов. Анимация кинематики это наглядно показывает.
- Статус