CESSNA-150F

[Bulat.]

Стоит для продажи у нас на аэродроме. США, Флорида. Хозяин хочет 14000 долларов. Год 1966, налет по планеру в данный момент 2595 часов, двигатель ППР 222 часа. Состояние планера даже очень приличное, с салоном надо будет поработать.

 

[Bulat.]

-

 

[Bulat.]

-

 

[Bulat.]

-

 

[Bulat.]

-

 

[Bulat.]

-

 

[PPP]

а  таможка и Ваш интерес ? Во сколько в итоге Выйдет ?

 

[Bulat.]

Разборку, перевозку и таможню, сборку, облет. Делаю это уже несколько лет. Здесь на форуме писал уже во многих ветках. Отвечу в личку.

 

[БП]

Мне тоже озвучте крайний ценник,плиз.. 🙂

 

[=ALFA=]

Мне тоже расклад что во что выйдет...

 

[Koala]

И мне можно в личку!

 

[aviadoc]

и мне если можно

 

[Nik-Nik]

е тоже озвучте крайний ценник,плиз..

И мне .пожалуйста в личку.Спасибо.

 

[Bulat.]

Самолет продан.

 

[atlant]

Дайте расклад на перспективу,я думаю,что будут и другие варианты.

 

[Bulat.]

Так вариантов то уйма. Смотрите сайты продаж. Просто этот самолет стоял прямо у нас на аэродроме, соответственно была бы экономия средств, не потребовалось бы платить за выезд для инспекции и расходы на его перегон. Перетащил в свой ангар и готовь самолет к отправке.
Что касается перспективы, то расклад простой: комиссия, перегон, разборка, перевозка морем, дальше уже российские заморочки. Все цифры глубоко индивидуальны, зависят от типа ВС, его местонахождения и цены. Предвосхищая каверзные вопросы отдельной категории форумчан типа перевозка то стоит одних денег, пишу, что в контейнер бывает что можно положить и два ВС, что уменьшает стоимость перевозки. Или наоборот, бывает что дешевле отправить самолет двумя контейнерами и т.д.  Опять же, куда отправлять контейнер, откуда и как вы его будете забирать и где производить таможенную очистку. Много нюансов.