Во-первых,
сам двигатель регистрировать в регистре воздушных судов не нужно. Регистрируется ВС.
В свидетельстве на выдачу регистрационного знака о двигателе - ни слова.
Во-вторых, в свидетельстве о регистрации прав собственности на ВС, - так же отсутствует информация о двигателе.
Так что проблемы, обозначенной в вопросе, не существует, как таковой -
[highlight]
переоформлять при замене двигателя свидетельства ФАВТа не нужно!.[/highlight]
[highlight]А что нужно?[/highlight]
Как мне представляется, это:
1. Оформляете [highlight]договор купли-продажи на двигатель[/highlight].
2. [highlight]Заверяете договор [/highlight]у нотариуса.
3. К двигателю продавец должен приложить [highlight]
формуляр двигателя[/highlight], в котором будет отметка о снятии двигателя с ВС продавца.
4. Вы, как новый владелец двигателя, делаете [highlight]в формуляре отметку[/highlight] о том, [highlight]что устанавливаете его на такое-то ВС[/highlight].
Далее ведете формуляр стандартно.
5. [highlight]Вносите соотвествующие изменения в документы своего ВС:[/highlight]
5(а) РЛЭ самолета,
5(б) РТО
5(в) ТО.
При наличие вышеупомянутых документов у экспертов, подписывающих Вам [highlight]Комплексное заключение на выдачу СЛГ[/highlight], не должно быть вопросов.
Естественно, что на появившиеся на Вашем ВС новые приборы контроля нового двигателя, - должны быть паспорта.
Вцелом так, но исчерпывающую информацию следует запросить у эксперта того Центра по сертификации воздушных судов АОН, где планируете получать СЛГ.
Там же и расценки на услуги узнаете :STUPID
