Уважаемые форумчане. Никто не пробовал устанавливать на ЛА двигатель 3А92. За бугром его вроде довольно успешно ставят туда, где необходима СУ с небольшим весом. Фирма Викинг сняла с него 90лс, при весе СУ с маслом и ОЖ 86 кг.
Даже при его родных 80 лс довольно неплохо как замена 582го. Может у кого есть опыт установки?
Двигатель Mitsubishi 3А92, как альтернатива 912му. 80 ке
-
- Теги
- 3а92 mitsubishi конверсия
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
В 2 раза тяжелее 582-го вообще-то! По компоновке-ужасен, на этом ультралайте выглядит как седло на корове.
С седлом верно подмечено)
Но фиг с ней с эстетикой пока, в начале я бы задался техническими вопросами:
Есть ли на него в свободном доступе редуктора? Кто производитель редуктора и его цена (может овчинка выделки не стоит?)? Какая наработка уже существует на нём, чтобы было понимание надёжности? Доработка +10 л.с. во что обходится? (та же овчинка) Насколько вынослив двигатель при работе на 4+ тыс. об./мин в течении условно неограниченного времени работы?
Да и какую тягу в кг сняли с него? В статике, разумеется.
Ибо купить этот двигатель на разборе за "3 копейки", полагаю, можно, но вот доработка может и в "3 рубля" обойтись.
Но фиг с ней с эстетикой пока, в начале я бы задался техническими вопросами:
Есть ли на него в свободном доступе редуктора? Кто производитель редуктора и его цена (может овчинка выделки не стоит?)? Какая наработка уже существует на нём, чтобы было понимание надёжности? Доработка +10 л.с. во что обходится? (та же овчинка) Насколько вынослив двигатель при работе на 4+ тыс. об./мин в течении условно неограниченного времени работы?
Да и какую тягу в кг сняли с него? В статике, разумеется.
Ибо купить этот двигатель на разборе за "3 копейки", полагаю, можно, но вот доработка может и в "3 рубля" обойтись.
Интересно как они с него лишние 10 лошадок сняли, выпуск выпуск вроде стандартный.... Из того что пишу о чип тюнинге, 10% на чистом чиповании не заработать....
И я тут недавно просматривал разные моторчики 1.2, мне кажется есть поинтереснее моторы... Соберу в табличку выложу..
Ну судя по тому, что Viking ими торгует уже более 4 лет и продает в том числе турбированные версии, надежности им хватает. Они его применяют и для Kitfox и для СН701. Про 10 доп сил возможно это маркетинговый ход, но даже если он будет выдавать свои 80, с учетом цен на 912 и стоимости запчастей стоит подумать...
Небольшие габариты и вес этого двигателя в основном обусловлены тем, что он 3х цилиндровый. Есть еще 3х цилиндровики с объемом 1,2л или более?
Небольшие габариты и вес этого двигателя в основном обусловлены тем, что он 3х цилиндровый. Есть еще 3х цилиндровики с объемом 1,2л или более?
Немеряно. Самому интересны такие моторы мощностью 80лс.
Реальный Вес первого и второго подскажите?
А фото можно
И где редуктор покупали?
Хорошо
На l15 тоже ход поршня огромный . Какая у l 15 скорость поршня ?
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
С точки зрения авиационных норм, вообще никакой современный автомобильный двигатель в "правильной" авиации, с озвученными производителем характеристиками, применяться не должен.
Однако, в особо малой любительской авиации, когда полный газ включают для быстрого разгона и отрыва от планеты, на время меньше минуты, внолне допустимо.
Имхо естественно.
Вес 3а90 и 3а92 нечем не отличается, сегодня замерял.
Так ли это? А может, есть ещё что-то? Инженер не имеет права верить. Инженер обязан знать. Верить хорошо только в Бога.