Эксплуатация двигателей Субару
Для поиска ЭБУ распиновки нужно знать год выпуска и модель с какой сняли двигатель. Страна для которой выпускалась машина. В смысле Япония и ли Европа. Обычно в литературе рассматривают эти варианты. Второе на, что нужно обратить внимание это разъёмы. Совпадение ножек. Если есть проводка прозвонить заведомо сохранённые связи. И сравнить со схемой если они совпадают схема ваша независимо от того в какой коробке в маркировке есть разные буквы но распиновка будет одинаковая. Второе Нужно определить главное реле их бывает 2. Коричневого цвета. Это как правило питание блока и подогрев лямбды. Рядом будет реле топливного насоса и реле стартера. Это самое важное найти. остальное мелочи. Потихоньку всё отстрижёте. Главное не разрежьте проводку, что идёт на два разъёма на двигателе сохраните все связи.
Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
На ЭБУ двигателя написан каталожный номер 22611AN510, по которому в автомагазинах, торгующих запчастями или в ремонтных мастерских в электронных каталогах находятся машины где устанавливался данный девайс. Затем покупаете книжку устройство , техническое обслуживание и ремонт, далее идет название автомобиля. Издательство Легион -Автодата Москва. Я таким образом нашёл и собрал схему на самолет Леший с двигателем EJ20.
Спасибо за информацию!
Проблема по большому счету состоит в том, что к данному блоку ЭБУ я никак не могу подобрать проводку. К великому сожалению, двигатель шел с блоком но без проводки. Субару Форестер, 2008года, европеец,EJ 253 двигатель.
Электросхема имеется и соответствует модели авто, двигателя,ЭБУ. Также не могу по VIN: JF1SH9LK49G071879 определить каталожный номер проводки. Не знаю где его(номер) взять.
А на блоке разъёмы есть.? При наличии схемы можно проложить свои провода. Там их не так уж и много. У меня этих проводов как гуталина на гуталиновой фабрике
Вам кроме мозга понадобится главное реле и реле топливного насоса. Лямбда подогревается через главное реле. Да и реле стартера. А педаль электронная?Разъемов на блоке нет. Мне в фирменном автосервисе по Субару " подобрали" проводку всю целиком на авто. Это куча массой в 13 кг.! Там все есть. И разъемы с нее подходят на мой ЭБУ. Но по схеме электропроводки двигателя, провода не соответствуют. Распиновка иная. Вот и я не торопясь, уже почти целый год, ищу то, что нужно.А на блоке разъёмы есть.? При наличии схемы можно проложить свои провода. Там их не так уж и много. У меня этих проводов как гуталина на гуталиновой фабрике
Педаль электронная.
Помогите с распиновкой блока 22611АА400 или (680) нигде нет, ни в Автодате ни в Мотордате. Двигатель EJ22E Легаси 1994г из Японии. SOHC распределительный впрыск МPFL. Блок покупал в Германии. На блоке три жёлтые фишки по 26-16-22 пина соответственно.
Вложения
Есть еще такая...
Вложения
Как успехи? Смогли запустить на этом ЭБУ? Распиновкой не поделитесь?
misha61
Я люблю ломать самолеты!
- Откуда
- КОМИ п.Сыня
Всем добрый вечер !Нужна помощь.В общем в старом кулачковом трамблёре выработались контакты кулачков.Нашёл бесконтактный трамблёр поставил ,и сразу появилась проблема!До этого температура ОЖ была где то в пределах 90 градусов (стоит жигулевский датчик и прибор )счас полезла в верх точно сказать не могу но около 100 градусов.Перелопатил много страниц .Попалось только одна где говорится что надо пружинки поменять на трамблере !Не у кого таких проблем не было ?Да еще точно выставить зажигание не могу ,маховик не родной,меток нет .Трамблер крутил и на позднее и на раннее ,все равно греется!
Конструкция трамблера не должна влиять на температуру двигателя.
На температуру влияет: качество бензина, качество смеси (см.карбюратор) "бедная", раннее или позднее зажигатие,
воздушная пробка в системе охлаждения, работа термостата.
Если есть возможность, подключи к выхлопной трубе (определить качество смеси)
газоанализатор (его можно найти в автосервисах, те кто еще занимается настройкой кабюраторов, может быть
у тех, кто устанавливает газовое оборудование на автомобили).
На температуру влияет: качество бензина, качество смеси (см.карбюратор) "бедная", раннее или позднее зажигатие,
воздушная пробка в системе охлаждения, работа термостата.
Если есть возможность, подключи к выхлопной трубе (определить качество смеси)
газоанализатор (его можно найти в автосервисах, те кто еще занимается настройкой кабюраторов, может быть
у тех, кто устанавливает газовое оборудование на автомобили).
Так поставь новую метку. Если возможности нет щупом определить ВМТ, соляркой цилиндр залей и её уровнем лови эту точку. Для корректного зажигания может ушей не хватать.
Есть вопрос по датчику скорости для двигателей EJ22 и EJ25D. Работают на родных мозгах. Есть необходимость сэмулировать механический датчик скорости, двигатель на облегченном винте не набирает обороты выше 4400-4500 об/мин. В принципе и этих оборотов хватает, винт затяжелён и прекрасно тянет, но необходимо убрать чек, который загорается через некоторое время работы двигателя на повышенных оборотах. Датчик скорости двухконтактный, даёт квадратный сигнал 0-5V. Кто-нибудь решал этот вопрос? Поделитесь соображениями.