Спасибо за ссылки!
Обращаюсь ко всем, кто знаком с таким указателем температуры масла и тахометром. При сборке выяснилось, что указатель температуры вообще не светится. Что с ним произошло? Температуру показывает исправно. А на тахометре светится только одна шкала оборотов, а стрелка темная. Она должна гореть красным? Может быть дело в лампочках подсветки? Приходилось ли кому с подобным разбираться.
Вложения
Это pro-sportовские указатели. Там есть лампочки подсветки. Их нужно подсоединить или вставить, если они отсутствуют. Светятся красиво, но лучше эти указатели выкинуть, а поставить нормальные. Сгорят в полёте лампочки, чем будешь светить на тахометр?
Вложения
Спасибо за совет. Указатель температуры уже присмотрел. На белом фоне есть черная шкала. Днем видно прекрасно. А мои указатели придется снимать и разбирать.Это pro-sportовские указатели. Там есть лампочки подсветки. Их нужно подсоединить или вставить, если они отсутствуют. Светятся красиво, но лучше эти указатели выкинуть, а поставить нормальные. Сгорят в полёте лампочки, чем будешь светить на тахометр?
greis
летаем вместе
- Откуда
- белоруссия
Многие жалуются на муфты. Вроде, сейчас Чернов делает редуктора под эти моторы.
Слишком все это накладно экспериментировать.
Мы сделали ,я считаю, не плохой вариант узла с муфтой скопированной у немцев,но она не работала,точнее дефекты лезли со всех деталей.Доводить этот вариант не было смысла,взяли сам принцип компоновки для новой муфты.
Сейчас есть понимание как муфта должна работать,чертежи на изготовлении деталей.Сразу запустим для обкатки два редуктора.
Это будет ориентировочно конец июля.
Слишком все это накладно экспериментировать.
Мы сделали ,я считаю, не плохой вариант узла с муфтой скопированной у немцев,но она не работала,точнее дефекты лезли со всех деталей.Доводить этот вариант не было смысла,взяли сам принцип компоновки для новой муфты.
Сейчас есть понимание как муфта должна работать,чертежи на изготовлении деталей.Сразу запустим для обкатки два редуктора.
Это будет ориентировочно конец июля.
Спасибо за отзыв. Вот фотка, где радиатор поставлен вверх фитингами. Запросил владельца его мнение. А насчет приехать к парням, эксплуатирующим такой же двигатель скажу, что я бы с удовольствием, но живу от них слишком далеко, в Забайкалье, в Чите.Все по фото сделано вроде правильно и препятствовать охлаждению не должно ничего. Бэха хороший мотор, но я бы все же сьездил к парням кто реально летает на них. На Форуме всего не расскажешь нужно все пощупать понять.
Вложения
S
sergei530992
Не влияет.
Влияет!!!
Нужно ставить фитингами в верх,тогда радианор не будет завоздушиваться.
У вас установлен правильно.
Конечно фитингами вверх, это же элементарно, какое бы давление не было не было в масл. системе, если фитинги внизу то верхняя часть радиатора будет заполнена воздухом, даже если его полностью заполнить маслом перед установкой, то спустя время он завоздушится, при чем почти полностью! У вас на рыжике не правильно! Переставляйте вверх фитингами, или иногда летайте вверх колесами!
Выбираю конечно что поближе ко мне. Ну например Новосибирск http://redp.ru/catalog/maslyanye_radiatory_i_komponenty-13089/
А вот и Москва http://tuningchina.ru/index.php?categoryID=563 http://www.shop-tuning.ru/category/6767/
Можно и за бугром http://www.ebay.com/itm/UNIVERSAL-25-ROW-POWDERCOATED-ALUMINUM-ENGINE-TRANSMIS-SION-OIL-COOLER-SILVER-/170867435906?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27c87e2982&vxp=mtr
Правда я их еще не покупаю, а если куплю, то только один.