...EPAPOWER/SG fly evolution ROTAX 912 135 hp ???

[eXmajor-ME]

[highlight]...DALLAIR FR-01[/highlight]

http://www.dallair.net/fr-01_features.html
...что это за ROTAX такой???

EPAPOWER powered ROTAX and MT-Propeller the thrust is 260kgf (573lbf) with a MTOW of 375kg (826lb) and [highlight]130hp[/highlight] power (weight to power ratio = 2.9kg/hp – 4.4lbs/hp as most unlimited aerobatics aircrafts).

 

[eXmajor-ME]

[edit]EPAPOWER powered ROTAX and MT-Propeller the thrust is 260kgf (573lbf) with a MTOW of 375kg (826lb) and [highlight]130hp[/highlight] power (weight to power ratio = 2.9kg/hp – 4.4lbs/hp as most unlimited aerobatics aircrafts).[/edit]

/me

 

[eXmajor-ME]

[highlight]...ROTAX 130 HP - жёлтенький...[/highlight]

/me

 

[eXmajor-ME]

[highlight]...DALLAIR FR-01.[/highlight]

/me

 

[goodwin13]

http://www.epapower.com/website/

Установлен в том числе и на пионере. Единственное замечание к этой разработке, это масло. Нужно найти с минимальным тепловым расширением. При нагреве (при пилотаже заправляется под завязку) масло расширяется и сифонит изо всех щелей, прокладок и уплотнений.

 

[eXmajor-ME]

При нагреве (при пилотаже заправляется под завязку) масло расширяется и сифонит изо всех щелей, прокладок и уплотнений.

...так и думал!
...а если ещё и температура в тени +60[ch186]C ... 😱
...трудно же прийдётся бор-машинке ROTAX 912S "EVOLUTION"...

/me

 

[Leon CX]

При нагреве (при пилотаже заправляется под завязку) масло расширяется и сифонит изо всех щелей, прокладок и уплотнений.

...так и думал!
...а если ещё и температура в тени +60[ch186]C ... 😱
...трудно же прийдётся бор-машинке ROTAX 912S "EVOLUTION"...

/me 

форсировать мона любой двигатель - много ума не надо....вот как долго он проживет при этом - вопрос  ;D ;D ;D

 

[buddy]

При нагреве (при пилотаже заправляется под завязку) масло расширяется и сифонит изо всех щелей, прокладок и уплотнений.            

    Интересно, нельзя ли в этом случае применить сильфонный (т.е. растягивающийся) расширительный бачок. Имхо, неплохой выход :~)

 

[eXmajor-ME]

...самый лучший выход в этой ситуации забыть про ROTAX!
...Лайк или Конти! ...ОНЛИ!

/me

 

[eXmajor-ME]

...вот как долго он проживет при этом - вопрос

...объявили, что жизнь сокращается ровно в два раза!

...искусство требует жертв!

/me

 

[kurch]

объявили, что жизнь сокращается ровно в два раза!

Т.е. с двух до одной тысячи часов - тоже прилично,на фоне,скажем 500 у любимого советского М-14П 😉

 

[orkaan]

А цена?
Интерестно, только растет или тоже сокращяется....?
Мне выхлоп понравился. Может тоже убрать большой объем  и поставить,прямоток,как это модно сейчас,пожет пару сил добавит.

 

[kurch]

Летал я на прямотоке - сил нифига не добавило,зато ревело так,что километров за десять слышали - летить. :craZy

 

[eXmajor-ME]

пару сил добавит

...добавит...?!

сил нифига не добавило

...спорное заключение!

зато ревело так

...а это безспорно!

/me

 

[kurch]

...спорное заключение!

я не собираюсь спорить ни о чём.

 

[eXmajor-ME]

форсировать мона любой двигатель - много ума не надо....вот как долго он проживет при этом - вопрос  

...мотористы говорят не более 250 часов... 😱

на фоне,скажем 500 у любимого советского М-14П 

...так-то "любимый" советский и прожорливый М-14П - ЖИВУЧИЙ! ЖЕВЕЕ ВСЕХ ЖИВЫХ!

 

[ValentinRiga]

http://www.epapower.com/website/

Установлен в том числе и на пионере. Единственное замечание к этой разработке, это масло. Нужно найти с минимальным тепловым расширением. При нагреве (при пилотаже заправляется под завязку) масло расширяется и сифонит изо всех щелей, прокладок и уплотнений.

Неправда, движок работает отлично и масло нигде не гонит !!!!!!  посмотрите как у нас все сделано , летает суперски как на +G так и на -G . www.pelegrin.lv