Есть альтернатива Цесснам 120/140/150/152?

[Lori]

Существуют ли другие серийные двухместные цельнометаллические самолеты (допускается обтяжка тканью) с авиационным двигателем и ценой в районе 20000$ (без учета ввоза в Россию)?

 

[Влад(соло)]

по моему только пайпер чероки
http://www.controller.com/list/list.aspx?ETID=1&catid=6&Manu=PIPER&Mdltxt=CHEROKEE+140&mdlx=exact&setype=1

 

[Lori]

Сразу не написал про двухместность, виноват, поправил. Четырехместные все-таки другая категория. Но Чероки интересный самолет все равно.

 

[Шевчук]

Бери 120-140, не пожалеешь, очень хороший самолет.
Правда у меня с С-О-200

 

[Lori]

Отлично выглядит аппарат. C140, судя по наличию закрылков. Обшивка крыла ткань или металл? Я смотрю они по ценам почти не отличаются от C150/152, видимо, сказывается то, что их сильно меньше.

 

[su27]

Пайпер томагавк.

 

[Denis]

Тейлоркрафт. Аэронка. Пайпер РА-15 -17.  Классическая трубочно-тряпочная конструкция. В отличие от совершенно цельнометаллической - вечная.

 

[Bulat.]

http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_American_AA-1

 

[Lori]

Внес в таблицу с Цесснами данные Grumman American AA-1 и Piper PA-38  Tomahawk. Для аппаратов с трубочно-тряпошным фюзеляжем думаю сделать другую таблицу или дополню ими эту.

-	Grumman American AA-1	Piper PA-38	Cessna 120/140	Cessna 150	Cessna 152
Годы выпуска	1968-1978	1978-1982	1946-1950	1958-1977	1977-1985
Произведено, шт.	1820	2484	7664	23949	7584
Размах, м	7,46	10,3	10,2	10,2	10,2
Длина, м	5,87	7,04	6,6	7,3	7,3
Высота, м	2,07	2,76	1,92	2,6	2,6
Площадь, м кв.	9,11	11,59	15,1	15	14,9
Масса пуст., кг	461	512	349/403	504	490
Масса макс. взлетная, кг	680	757	658	730	757
Полезная нагрузка, кг	219	245	309/255	220	220
Нагрузка на площадь, кг/м кв.	72,75	65,31	42,4	49	51
Мощность двигателя, л. с.	108 (Lycoming O-235-C2C)	112 (Lycoming O-235)	85 (Continental C85-12)	100 (Continental O-200-A)	110 (Continental O-235-L2C)
Скорость непревышаемая, км/ч	314	256	226	259	-
Скорость макс., км/ч	222	202	201	-	204
Скорость крейсерская, км/ч	201	185	174	198	198
Скорость сваливания, км/ч	97	91	72	78	79
Скороподъемность, м/с	3,89	3,65	3,5	3,4	3,6
Дальность, км	785	867	732	678	768
Примечания	-	-	Обшивка крыла – ткань. Закрылки - нет/есть	-	-

 

[Lori]

Классическая трубочно-тряпочная конструкция. В отличие от совершенно цельнометаллической - вечная.

А как на заводских самолетах трубы фермы защищены от внутренней коррозии?               

 

[Mihel]

Классическая трубочно-тряпочная конструкция. В отличие от совершенно цельнометаллической - вечная.

А как на заводских самолетах трубы фермы защищены от внутренней коррозии?               

Или скажем так, как продиагностировать ферменный фюзеляж сделанный 30-40 лет назад?

 

[Замполит...прости господи]

А как на заводских самолетах трубы фермы защищены от внутренней коррозии?

На "Пайпер Кабе" , судя по фильму о производстве, заливали внутрь фермы конопляное масло (или льняное). Потом проворачивали ферму и сливали излишки.

 

[Lori]

Интересно, а как фильм называется, где посмотреть?

 

[Замполит...прости господи]

Где то в ветке про Каб была ссылка. У меня есть фильм, попробую разместить в хранилище и кину ссылку. Попозже.

 

[Lori]

Добавил в таблицу аппараты с трубочно-тканевой конструкцией. Решил обойтись без Тейлоркрафта виду малого предложения на рынке и высокой раритетности.

-	Aeronca 11AC Chief	Piper PA-15/17 Vagabond	Piper PA-22-108 Colt	Grumman American AA-1 Yankee	Piper PA-38	Cessna 120/140	Cessna 150
Годы выпуска	1946-1950	1948-1949	1960-1963	1968-1978	1978-1982	1946-1950	1958-1977
Произведено, шт.	2300	387/214	1827	1820	2484	7664	23949
Размах, м	11	8,92	8,92	7,46	10,3	10,2	10,2
Длина, м	6,4	5,69	5,87	7,04	6,6	7,3
Высота, м	2,1	2,54	2,54	2,07	2,76	1,92	2,6
Ширина кабины, м	0,914	1,016	1,016	1,041	1,054	1,067	0,965
Площадь, м кв.	16,3	13,66	13,66	9,11	11,59	15,1	15
Масса пуст., кг	328,9	281	447	461	512	349/403	504
Масса макс. взлетная, кг	567	498	748	680	757	658	730
Полезная нагрузка, кг	238,9	217	301	219	245	309/255	220
Нагрузка на площадь, кг/м кв.	34,8	36,45	54,76	72,75	65,31	42,4	49
Мощность двигателя, л. с.	65 (Continental A-65-8)	65 (Lycoming O-145/Continental A-65-8)	108 (Lycoming O-235-C1)	108 (Lycoming O-235-C2C)	112 (Lycoming O-235)	85 (Continental C85-12)	100 (Continental O-200-A)
Скорость непревышаемая, км/ч	-	-	-	314	256	226	259
Скорость макс., км/ч	169	163	193	222	202	201	216
Скорость крейсерская, км/ч	152,9	1461	173	201	185	174	198
Скорость сваливания, км/ч	64,4	72,2	88,2	97	91	72	78
Скороподъемность, м/с	2,54	2,6	3,1	3,89	3,65	3,5	3,4
Дальность, км	531	405	1100	785	867	732	678
Примечания	Обшивка – ткань	Обшивка – ткань	Обшивка – ткань	-	-	Обшивка крыла – ткань Закрылки - нет/есть	Данные приведены для модели "M"

[td6,25[/td]

Aeronca Chief

Piper Vagabond

Piper Colt

 

[Ефим]

Piper Colt победил в конкурсе самых уродских самолетов 

 

[Lori]

Piper Colt победил в конкурсе самых уродских самолетов 

Это, наверное, из-за передней стойки, стоит ее убрать, все встает на свои места. Переделанных таким образом Кольтов немало.

 

[meglin1]

Желательно привести тут же ширину кабины по локтям пилотов. Все самолеты - выдающиеся, и их можно изучать в качестве учебных пособий.

 

[Lori]

Желательно привести тут же ширину кабины по локтям пилотов.

Ну, по локтям или нет они меряют "cabin width" не знаю, но строку "ширина кабины" в таблицу добавил.