Интересная подборка компоновок на французком сайте
от наркоманы французские....
=+++!Наслаждайтесь.
http://www.kristofmeunier.fr/
Много нереальных, но много и интересных. :
- Откуда
- Саратовская обл.
О :~) , там и [highlight]утка-экраноплан[/highlight] просматривается (для Казака ) !
http://www.kristofmeunier.fr/P38_51a.JPG
) !http://www.kristofmeunier.fr/P38_51a.JPG
Sychev Aleksei (Еропланов)
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Шестикрылый пятиУЙ! :STUPID ;D
;DДа это они, я их давно искал.
http://www.kristofmeunier.fr/r_P38eclairC_zzd.JPG
http://www.kristofmeunier.fr/r_P38eclairC_zzn.JPG
;D
asz
Я люблю летать и самолеты!
Если Лайтинг Р38, своего рода оригинальная двубалочная схема, с хорошими ТТД, то все остальное в большинстве своем, "претензия на оригинальность"
Visitor
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Россия, Северо-запад.
Зато, вот такой схемы у французов нет :~)
[/img][/img]
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Это что - пародия на "Аккорд-201" и "СТРИЖ" в одном лице?
Вложения
Visitor
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Россия, Северо-запад.
Alex, спасибо за развёртку картинки.
Эта задумка конца 80-х под парочку РМЗ или Rotaxs 500 (сейчас -под РМЗ 550 с "Е") для очень широкого применения ;D
Видимо, под вдохновением схемки земляки и склепали Аккорд 201 ;D
Кроме эскизов ни одной заклёпки не воплощено. Может и к лутшему :-/
Данная псиса могла бы храниться в стандартном гараже без снятия СУ и слива топлива по окончании полётов:
СУ - на ферменном ЦП, обшитым сверху Д-16АТ.( В кабине- голая ферма)
Для закатывания в гараж с воротами шириной 2.5м с одного движка снять карбюратор.
Консоли 2-х лонж. ц/металлич., крепятся ЦП на четырёх узлах к полках лонжеронов. Двухщелевые закрылки с подвижным дефлектором и подвеской, как на L-410, автоматич. предкрылок + синхронизирован с закрылками. Рули и элероны с полотняной обшивкой.
Фюз.балки дюраль, полумонокок.
Длина чуда со снятыми РН =5,8 м , так что всё легко вмещалось бы....
Вот, чтобы не отставать от французов, интересно бы было бы влепить ^ -образное оперение, что упростило бы немного систему управления рулями, но напрягает немного путевая устойчивость, хотя, по расчётам приемлемо - боковик до 5м/с.
Давайте доработаем схемку! :craZy
Эта задумка конца 80-х под парочку РМЗ или Rotaxs 500 (сейчас -под РМЗ 550 с "Е") для очень широкого применения ;D
Видимо, под вдохновением схемки земляки и склепали Аккорд 201 ;D
Кроме эскизов ни одной заклёпки не воплощено. Может и к лутшему :-/
Данная псиса могла бы храниться в стандартном гараже без снятия СУ и слива топлива по окончании полётов:
СУ - на ферменном ЦП, обшитым сверху Д-16АТ.( В кабине- голая ферма)
Для закатывания в гараж с воротами шириной 2.5м с одного движка снять карбюратор.
Консоли 2-х лонж. ц/металлич., крепятся ЦП на четырёх узлах к полках лонжеронов. Двухщелевые закрылки с подвижным дефлектором и подвеской, как на L-410, автоматич. предкрылок + синхронизирован с закрылками. Рули и элероны с полотняной обшивкой.
Фюз.балки дюраль, полумонокок.
Длина чуда со снятыми РН =5,8 м , так что всё легко вмещалось бы....
Вот, чтобы не отставать от французов, интересно бы было бы влепить ^ -образное оперение, что упростило бы немного систему управления рулями, но напрягает немного путевая устойчивость, хотя, по расчётам приемлемо - боковик до 5м/с.
Давайте доработаем схемку! :craZy
- Откуда
- Москва
Забористая трава уродилась нонче во французии...
Давненько так не ступорил )))
Давненько так не ступорил )))