Как я вчера летал по Америке! (почти реально)

[Orex]

НАВЫКИ ВОЖДЕНИЯ.

"Навыки вождения" я получил ещё 1975 году! А пилотское в 1984ом. А Вы когда?

 

[Nemesis]

"Навыки вождения" я получил ещё 1975 году! А пилотское в 1984ом. А Вы когда?

Вы в самом деле , как говорит мой один русский друг, деревянный. Вы назвали меня идиотом, за мое мнение, что летательные тренажеры- это трата времени и ничего не приносит кроме рефлексных навыков, а у меня впечатление, что идиот все же не я. Мне не надо объяснять когда смыслом "навыки вождения" мотоцикла мыслят сказать совсем другое.
Я пока не "пилотское не получил"- мне лет раза в три меньше видимо, но соабражаю я, наверное лучше, чтобы стать хорошим пилотом.

 

[avm]

Все это ерунда... на симуляторе не учат ведению радиообмена (если вообще в этом ноль)... на нем можно (и нужно) его оттачивать и совершенствовать... Не зная основ что и когда говорить - получается ерунда и позорищще: взлетел и начал залипать и/или мычать и э-э-экать...

В реалии особо думать некогда (типа перевел фразу на русский - что успел услышать и разобрать... придумал ответ на русском, перевел на английский и выдал в эфир... пауза в эфире... чё он сказал?!... и в кабине, что поразительно, еще есть чем заняться в это время)))) и радиообмен ведется уже автоматом... поначалу конечно тяжело ))) а потом привыкаешь... А по первой сплошь и рядом say again... пока дисп психовать не начнет )))

...поэтому пережде чем "летать" "там" (а могут например и в МВЗ попросить для тренировки поговорить с ними по английски) неважно в виртуале или реале сначала подтягиваем общий английский, потом слушаем (где и когда угодно) аудиодорожки к учебникам (их с добрый десяток) от макмилана до фионы робертс, чтоб ухо привыкло... параллельно изучаем что вообще говорят на каком этапе полета.. а вот потом уже можно тренироваться на виртуальном тренажере типа Comm1 VFR Radio Simulator (для продвинутых IFR)... вас ждет много удивительных открытий... ))) 

Помимо этого желательно еще послушать (и понять о чем там вообще речь) реальный ATIS на английском...

Тогда будет толк - а так, все это баловство... )))

Чтоб уверенно себя чуствовать при общении с зарубежным АТС надо 3-6 мес реальной практики (живого общения) в зависимости от "талантов"...  Я уж молчу про emergency...

Чтоб не было как в ролике https://youtu.be/hUTAuXemBhE

Всем удачи!!!

ИМХО.. 

 

[Orex]

В 80-е года ещё в помине не было компьютеров,

Я первый компьютер купил в 1985 году! И сотовый телефон тоже! А Вас ещё наверное родители и не планировали.
Я всё сказал.

 

[vladk]

Я их послушал чуток... PilotEdge этот. Это, действительно, точно как всё и происходит в реальности в Калифорнии... Плюс... Они иногда ещё и объясняют как правильнее, и дают советы на будущее... Не стоит превозносить "симуляторы" в абсолют, но и отрицать их напрополую и навсегда тоже не правильно... "Тренажёрная подготовка" - особенно с арматурой и в кабине, одна из важнейших составляющих лётной подготовки. По важности, в чём-то даже сопоставима со "строевой подготовкой". Которая, как известно, важнейший элемент формирования лётчика...

 

[gneta]

В Сиетле переучивают пилотов на Боинги. На тренажоре.
В кабину самолета пилот садится уже на родине, в своей авиакомпании.
Еще. Встречал курсанта, который вылетел самостоятельно через пять часов полета с инструктором. До этого он плотно сидел в симуляторе.

 

[Orex]

стречал курсанта, который вылетел самостоятельно через пять часов полета с инструктором. До этого он плотно сидел в симуляторе. 

+100%
Я вылетел самостоятельно с 6 часами на С-152. Правда это было ещё 1984 году и компьютерных симуляторов ещё не было.

 

[Orex]

К стати Игорь Супрунов тоже пилот. Окончил АВЛУГА и сечас летает. Но сделал -же тренажор Як-40, значит думал, что он будет полезен лётчикам.

 

[Orex]

ещё

 

[Orex]

Ещё

 

[Orex]

Ладно. Извините кого обидел. Поломали копья и хватит. Ветку почистил.

 

[Delta Stealth]

К стати Игорь Супрунов тоже пилот. Окончил АВЛУГА и сечас летает.

Игорь Супрунов погиб в 2012 году...
http://www.avsim.su/forum/topic/125029-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B1-%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C-%D1%81%D1%83%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%B2/

 

[Orex]

Кошмар. Я даже не знал. Когда он начал снова летать и перехал в Москву я потерял с ним связь. А я-то думал, почему он не продолжает продвижение своего нового симулятора Ан-24/26 который он делал для своей авиакомпании.
Страшно. Мои саболезования семье.

 

[Orex]

посты 33 34 44 и им подобные наверно тоже надо бы в мусорку? Как считаете? 

Посты 33 и 34 не мои. В 44 я не вижу ничего плохого. Я дейсвительно купил первый РС в 1985 году. Тогда ещё Windows не было и работал он в "DOS" системе. И сотовый телефон был и весил около кило! Но он был лучший чем предыдущий. Тот вообще был как полевая радиостанция.
Носить нужно было сумку на плечевом ремне!
Вам спасибо.

 

[Orex]

И Игорь(царство ему небесное) хотел сделать симулятор Як-18Т на котором он летал в училище. У меня в то время была своя "тэшка" и я ему послал детальные фотографии моего самолёта.
Удевительный был человек. Я с ним знаком ещё с 90х. Приглашал в гости, но не получилось. Он был пилот по призванию

 

[Самолётчик]

Я свои тоже убрал, кроме 37 и 39, в назидание 1983-ему.