- Откуда
- По ту сторону пруда
1 . Синий сектор якобы малого давления делит примерно пополам черная линия проходящая через ось вращения . Рисуем поэтому одинаковые стрелочки из середины каждой половины синего сектора и получим: на лобике стрелка b примерно на месте , а вот правая стрелка С переместится левее нарисованной и будет по величине примерно равна левой..
1.Стоп. Какий еще сектор?
Профиль взаимодействует только со средой, с которой непосредственно соприкасается. Давление в тех частях среды, которые не находятся в контакте с профилем не имеет значение. Поэтому рассматриваем только дуги.
Hа линии хорды нанесены условные отметки длины для ориентира:
Дуги (b) и (c) сейчас одинаковой длины согласно вашему требованию, поэтому стрелки сил (b) и (c) сейчас тоже равны по модулю. Но поскольку дуга (c) идёт почти параллельно хорде, а дуга (b) закругляется, то их проекции на хорду оказываются неравными: проекция дуги (b) [-1; 0 ] оказывается короче нежели проекция дуги (c) [0; 1.2]. Поэтому сила-стрелка (b) приложена в районе отметки -0.5, а сила-стрелка (c) в районе 0.6.
Имеем: плечо левой стрелки (b) равно 0.5, плечо правой стрелки (c) равно 0.6. А сами стрелки (их вертикальные составляющие) равны.
Каким образом у вас получается момент от (b) аж в полтора раза больше чем от (c)??
Оценим моменты произведением силы на плечо и получим слева момент от силы b примерно в 1.5 раза больше чем справа от силы С из-за бОльшего плеча ..
~
Не торопитесь отмахиваться от этой части. Так как вы сами попросили укоротить дугу (c) то дуга (d) увеличилась и теперь она содержит приличный участок сочного синего цвета. Учитывая плечо дуги (d), момент от нее пoкроет момент от дуги (a) как бык овцу..2. Момент от малой силы d на хвостике нам не известен , но вполне можно допустить что он примерно уравновесит момент от силы а в силу неизвестности величин и их незначительности.
Так что вы по-прежнему неправы с кабрированием.
Последнее редактирование: