Какой двигатель установить?

[Mikhail K.]

Нужен совет кто имеет опыт... Какой двигатель установить на самолёт СН 750, ротакс 100л.с  или лайкоминг 115л.с,? Конечно есть двигатели и помощьнее но увы не тяну а самолёту нужен мотор...

 

[мир]

Миша  привет, редко  здесь  бываешь.  Ты  же  сам  опытный  самодел  тебе ли  такие вопросы задавать...............
  Моё  мнение, чем  мощнее  тем  лучше.  Помню  наши  полеты  на  235  моторе, просто  песня  была.750-й  очень  хороший  самолет    и  если  по  деньгам потянешь , то  только  лайк  ставь, однозначно.  Рад ,  что  ты  вновь  занимаешься  любимым  делом. 😉

 

[Рябиков]

Какой двигатель установить на самолёт СН 750, ротакс 100л.с  или лайкоминг 115л.с,?

Так как СН 750 не является быстролётом, ему нужна хорошая стартовая тяговооружённость. Здесь однозначно побеждает Ротакс с редуктором. Морду можно сделать более обтекаемой, что тоже добавит КПД.

 

[Вован260]

Если ЭТО опрос-то я голосую за лайкоминг.
Прислушайтесь как он" поёт" и как "жужит" ротакс(против него ничего не имею !!! ) :~)

 

[mdp-shnik]

Сравнивать техн. характеристики можно, если оба мотора лежат перед вами. Прежде чем принимать решение, нужно подумать о будущем, а именно, сможете ли вы в условиях России обслуживать и ремонтировать Лайкоминг? Хватит ли вашей квалификации для обслуживания Ротакса?
А таскать самолёт будут и тот, и другой.

 

[Mikhail K.]

Сравнивать техн. характеристики можно, если оба мотора лежат перед вами. Прежде чем принимать решение, нужно подумать о будущем, а именно, сможете ли вы в условиях России обслуживать и ремонтировать Лайкоминг? Хватит ли вашей квалификации для обслуживания Ротакса?
А таскать самолёт будут и тот, и другой.

С обслуживанием итого и другого нет проблем, вопрос в том какой двигатель будет эфективней, ведь лайк почти в два раза тяжелее ротакса, соотношение вес мощность и крутящий момент вот в чём вопрос. 115 сильный лайк таскает 150ю цесну, а ротакс вряд ли потянет? Вот и думаю и прошу совета...

 

[Суханов А.Н.]

115 сильный лайк таскает 150ю цесну, а ротакс вряд ли потянет

Но 150 пустая то же весит на 150... кГ больше 750-го. Ротакс будет эффективнее на взлёте, расход на крейсере то же за Ротаксом.

Здесь однозначно побеждает Ротакс с редуктором. Морду можно сделать более обтекаемой, что тоже добавит КПД.

 

[Бойцов]

Привет Михаил По мотору ставь что поиощнее а на счёт обслуживания не переживай всё у нас зае...ись . что есть по ближе к тебе то и ставь про обслуживаниемоторов  любых у нас (в Питере и В России)бУДЕТ работа будут и деньги.

 

[Бойцов]

Я конечно после некоторотых событей преверженец ЛАЙКОВ гы но думаю что наш общей знакомыый скоро сбацает супер и Табе достанится.

 

[Бойцов]

Михаил меньше переживаний и больше уверенности.Респект и Поможение

 

[Бойцов]

Для развеенья сомнений лично взвешивал свой мотор со всеми прибамбасами 320 Е2а с геной выхлопом и стартёром 127 кг. реально другой инфы нет Я это сам сделал

 

[АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ]

Поставьте наш двигатель!

 

[АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ]

http://www.youtube.com/watch?v=ZoMr4Jjhlbk

 

[мир]

АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ  , что  бы поставить Ваш мотор нужно  много чего  в том числе  и бумаги  на него иначе  регистрацию даже  не  получить.  Михаил  очень ответственный  и  грамотный мастер.  Видел  его  первый  самолет  в  деле, просто отпад.
Миша,   можно фоток о твоём новом самолете? Что  касается  большего веса  мотора ,то  тут уж тебе  карты  в  руки, прочность
передней стойки  и  центровка  определяющие звенья  в этом.По  запчастям наверно тут  всё  ровно  для обоих моторов. 😉

 

[vladimir60]

Привет Михаил!
Моё мнение,для этого самолёта оптимальный будет все же Ротакс 912.Лайкоминг гораздо тяжелее и расход почти в два раза больше.
Разбег с 912 будет гораздо динамичней,а крейсерская скорость что с Лайком что с 912 будет одинаковая.

 

[JonSu]

Может БМВ?
Чуть тяжелее 912, но расход зна-ачительно меньше.
Воздушное охлаждение, две свечи на цилиндр, топливный инжектор, редуктор делают за бугром ("Take off"), запчасти относительно Ротакса - дешевле и доступнее...
Имеем положительный опыт эксплуатации на автожирах в толкающем варианте и на самолетах - в тянущем.
Сейчас эксплуатируем один на двухместном классическом самолете и очень довольны...
ЗЫ Не продавцы и не диллеры... 😉

 

[АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ]

АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ  , что  бы поставить Ваш мотор нужно  много чего  в том числе  и бумаги  на него иначе  регистрацию даже  не  получить.  Михаил  очень ответственный  и  грамотный мастер.  Видел  его  первый  самолет  в  деле, просто отпад.
Миша,   можно фоток о твоём новом самолете? Что  касается  большего веса  мотора ,то  тут уж тебе  карты  в  руки, прочность
передней стойки  и  центровка  определяющие звенья  в этом.По  запчастям наверно тут  всё  ровно  для обоих моторов. 😉

Какие бумаги???? Какую регистрацию не получить??? Наш двигатель отличный!! Принципиально я вообще лично Ротакс не признаю. :~)

 

[мир]

АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ  извините  , ни в  коем  случае  не  хочу  охаять  Ваше  творение, просто Михаил  конкретно  предложил  выбрать  из двух  вариантов.  К  тому же  наверно будет  получаться  СЛГ. 😉
Кстати  каковы  параметры Вашего  мотора?  Судя  по  тяге  на  нём  не  более  50  лс, а  этому  самолету  нужна  сотка  как  минимум. 😉

 

[Стрелец]

Ротакс 100 вполне спокойно таскает Цессну 150, кто тот Вас ввел в заблуждение.....

 

[Стрелец]

Да Михаил уж откройте что строите. А то продали самолет и тишина потом про Вас.