катастрофа АН 2 в Нижегородской области

[ski_vova]

В Нижегородской области при крушении самолета Ан-2 погиб человек

Самолет упал рано утром в 150 км к югу от Нижнего Новгорода. Один из двоих человек, находившихся на борту Ан-2, выжил. Крушение не привело к жертвам и разрушениям на земле

www.rbc.ru

 

[ski_vova]

Самолёт Ан-2 упал в Нижегородской области (ВИДЕО) | «НТА Приволжье» Новости Н. Новгорода

Нижегородское телекоммуникационное агентство - Новости Нижнего Новгорода и Приволжского Федерального округа.

www.nta-nn.ru

 

[voloha]

Самолёт Ан-2 упал в Нижегородской области (ВИДЕО) | «НТА Приволжье» Новости Н. Новгорода

Нижегородское телекоммуникационное агентство - Новости Нижнего Новгорода и Приволжского Федерального округа.

www.nta-nn.ru

Блин капец какой то,🙁 начала что то техника снова валиться, это уже третий вроде за эти дни, соболезную. И АН-2 жаль тоже😟. Выжившему скорого выздоровления.

 

[Malish]

начала что то техника снова валиться,

В новостях сказали что Ан-2 зацепил ЛЭП при выполнении АХР.

 

[07177]

В новостях сказали что Ан-2 зацепил ЛЭП при выполнении АХР.

Первое, что пришло в голову, когда узнал...

 

[FLY 116]

Первое, что пришло в голову, когда узнал...

Обычно , на АХР ( Ан-2) , заправка под " четвертак " , то бишь , 250 л в среднем. А это значит Пары бензина , которые опасней заправки баков " под горлышко".. И в таких случаях , для экипажа после ЛЭПа и на "спину" , Без Шансов...

 

[07177]

Обычно , на АХР ( Ан-2) , заправка под " четвертак " , то бишь , 250 л в среднем. А это значит Пары бензина , которые опасней заправки баков " под горлышко".. И в таких случаях , для экипажа после ЛЭПа и на "спину" , Без Шансов...

У поляков на "Гавроне" резаки на стойках были присобачены. Не знаю, помогло кому-нибудь или нет, но хоть что-то...

 

[FLY 116]

У поляков на "Гавроне" резаки на стойках были присобачены. Не знаю, помогло кому-нибудь или нет, но хоть что-то...

Откровенно говоря , ни разу не слышал , что на " тихоходах" , типа "Гаврон" ( реинкарнация Як12М) , был смысл ставить два ножа на две стойки...Это обычно на скоростных низкопланах , типа " эйр трактор" , у которого перед фонарем одиночный нож....Если ошибаюсь , поправьте...

 

[мир]

Ну, Вы посчитайте чего гадать.Если нулевой провод это как минимум уменьшит скорость на 90 км/час, а уж про всю ивановскую с тысячами киловатт я и говорить не стану.

 

[FLY 116]

В принципе , с Вами -МИР , согласен . Однако , я и склонен доверять своему Другу , который в бытности КВС Ан2 ( по его рассказу) , сразу после взлета , с полной загрузкой , двигатель " сдох" и они порвали " десятитысячник" , " как струны балалайки"..

 

[mehontsevyury1963]

В принципе , с Вами -МИР , согласен . Однако , я и склонен доверять своему Другу , который в бытности КВС Ан2 ( по его рассказу) , сразу после взлета , с полной загрузкой , двигатель " сдох" и они порвали " десятитысячник" , " как струны балалайки"..

10 ку порвать очень легко . 3 провода 25 -50 кв алюминий . На высоких ЛЭП ситуация другая . Там в качестве проводов используют стальные тросы с жилками из алюминия . . 6 тросов хватит распластать любой самолёт . Как электрик вам говорю . Ну и добавить до кучи 100 или 220 киловольт .

 

[07177]

Откровенно говоря , ни разу не слышал , что на " тихоходах" , типа "Гаврон" ( реинкарнация Як12М) , был смысл ставить два ножа на две стойки...Это обычно на скоростных низкопланах , типа " эйр трактор" , у которого перед фонарем одиночный нож....Если ошибаюсь , поправьте...

Своими глазами видел.

 

[FLY 116]

Своими глазами видел.

Извините , не знал. .. Только что позвонил Другу ( о котором упомянул выше..) , так вот , взлетают с селитрой и набрав около 20 м , ловят "тряску" . По курсу - березовая посадка ... Отворот вправо , тут - " десятка"...Хотел , грит , перескочить..не стал. Обесточился и прямо осью винта в провода.Бзынг ! и уже на земле ....говорит. Но два столба накренились чутка...

 

[Ришат]

“Кто должен погибнуть, чтобы ЛЭП в России начали маркировать?”
Провода продолжают убивать

 

[Як-55]

...кто погиб?

 

[мир]

FLY 116
В Германии мой приятель при полете на ПМВ на Ми-2 успел в нулевой провод, скорость с 200 стала 110, побило все стекла на борту/кроме лобового у пилота/, еле вытянули вдвоем со штурманом от земли, можно сказать повезло, Другой на Ми-6 попал именно в кучу проводов/был под завязку груженый и не смог перепрыгнуть/, так машина взорвалась в воздухе/по словам очевидца/, из экипажа в живых остались двое.
По этому поводу совет один- прежде чем начинать обрабатывать поле нужно с агрономом/фермером все обьехать, ,посмотреть, а потом уж продумав работу выполнять полет.

 

[mehontsevyury1963]

FLY 116
В Германии мой приятель при полете на ПМВ на Ми-2 успел в нулевой провод, скорость с 200 стала 110, побило все стекла на борту/кроме лобового у пилота/, еле вытянули вдвоем со штурманом от земли, можно сказать повезло, Другой на Ми-6 попал именно в кучу проводов/был под завязку груженый и не смог перепрыгнуть/, так машина взорвалась в воздухе/по словам очевидца/, из экипажа в живых остались двое.
По этому поводу совет один- прежде чем начинать обрабатывать поле нужно с агрономом/фермером все обьехать, ,посмотреть, а потом уж продумав работу выполнять полет.

В первую очередь на технике безопасности учат определять просеки под ЛЭП . Странно что профи не знали район полётов и не видели просеки .

 

[Игорь Омск-СПб]

Если нулевой провод это как минимум...

Хоть это и не важно, но понимания ради. На ВЛ110кВ и выше, натянут сверху не ноль, а трос грозозащиты... В средней полосе -почти всегда, на северах (Кола и т.п.) грозы реже - троса может и не быть

 

[мир]

Да и на старуху бывает проруха , командир АЭ был за штурвалом , летал с большими перерывами, решили срезать и шли вне стандартной МВЛ, все произошло рядом со станцией Сковородино в 90-е. Что касаемо полетов над подобными объектами, то везде нас учили пролет только над вышками ЛЭП, на химии нередко приходилось летать под проводами, но всегда я прижимал машину ближе к столбам чуть ли не задевая плоскостями, стрёмно было , но куда деваться...........кстати летом провода сильно провисают , а зимой наоборот. Молодежи могу посоветовать заранее изучая район полетов все же пользоваться картами и поднимать фломастером желтым все линии электропередач в районе полетов.

 

[KAA]

но всегда я прижимал машину ближе к столбам чуть ли не задевая плоскостями, стрёмно было , но куда деваться...

Куда? Обрабатывать поле, пролетая вдоль ЛЭП. Или не обрабатывать вовсе, ввиду непригодности его для АХР. Пускай делают наземкой. Беда в том, что мысли о быстром заработке заглушают разум (у кого он есть)!🙁