Крамаренко Сергей Макарович. Против «мессеров» и «сейбров» (ДИАЛОГИ О ТЕХНИКЕ ПИЛОТИРОВАНИЯ)

[bill]

Передавил наружу - внешнее скольжение и как бы нос верх.Но вот высоту так не наберете.Высоту набирать будете как всегда-ручкой. 

Вопрос ; в прямолинейном,горизонтальном полете вы даете правую педаль вперед - нарисуйте пожалуйста траекторию движения ЦМ самолета в горизонтальной плоскости, до и после дачи ноги.Рисунок очень простой
Рисунок в студию.
Потом продолжим дальше.

 

[asz]

Передавил внутрь  1 внутреннем скольжение и нос как бы вниз.  Передавил наружу - внешнее скольжение и как бы нос верх.  Но вот высоту так не наберете.  Высоту набирать будете как всегда-ручкой.

т.е при крене, педалями меняешь угол тангажа, т.е то, что делаешь в г.п., без крена, рулем высоты - а это не смена рулей?

 

[candid]

Передавил внутрь  1 внутреннем скольжение и нос как бы вниз.  Передавил наружу - внешнее скольжение и как бы нос верх.

Ответьте на вопрос: что будет с высотой, если передавить внутреннюю (нижнюю)) педаль в глубоком вираже?

 

[bill]

ВАI,  я так понял пример с парным полетом вас не убедил .

Жду рисунок .

 

[vbufhm]

Динамика полета и безопасное пилотирование самолетов.  Аверин. Б.А. Стр 188.

 

[vbufhm]

А это автор

 

[bill]

Да нету смены рулей .... Набор высоты ЕСТЬ

 

[candid]

BAI, Своими словами ответьте:

что будет с высотой, если передавить внутреннюю (нижнюю)) педаль в глубоком вираже? 

 

[vbufhm]

Никто не спорит что вы летаете на самолетах ,  вернее самолет сам вас везет и вы при этом держитесь за ручку.  Может даже кренделя выделываете.  Насчет летаю ли я?  Летал.  Сейчас не летаю.

 

[vbufhm]

Перейдем к остальным мифам может быть уже?

 

[candid]

Летал

За ручку держались?

 

[vbufhm]

учился летать самостоятельно. Петли тоже крутил и все остальное.  Поэтому теорию учил не для зачета,  а для себя.  Досконально.  Ни один самолет еще не разбил. 

 

[candid]

А что с высотой-то при работе педалями на виражах? ответите?

 

[vbufhm]

Ну высота конечно потеряется, (я уже писал) но это не смена рулей,  так как нажав другую в набор не перейти.  Только нос держать

 

[candid]

так как нажав другую в набор не перейти.

А если тяговооружённость приличная, скажем, близка к 1?

 

[candid]

крутил и все остальное

Штопорные вращения, обратные фигуры?

 

[bill]

Берешь листочек А 4.

Ложишь на стол в длину.

Левый ближний угол, положение ЦМ-в момент начала дачи ноги.

Правый дальний угол ,положение ЦМ- после истечения определенного времени.

Теперь аккуратно, подымаешь правую сторону листочка , так чтобы между столом  и листочком получился угол, да пусть даже 30 градусов.

И о  чудо,левый угол остался на столе а правый дальний воспарил над столом.
Это набор высоты или нет. "Фсё"  сил моих нет  :~~)

 

[vbufhm]

Нет конечно,  такие сложные фигуры я не делал.  Денег нет на такие самолеты

 

[candid]

Нет конечно,  такие сложные фигуры я не делал.

Но при этом считаете, что их можно делать, просто держась за ручку?

 

[bill]

Ну высота конечно потеряется, (я уже писал) но это не смена рулей,так как нажав другую в набор не перейти.Только нос держать 

Это неверно!!!     Хотя бы поинтересовались, почему?

В первом случае вы свалитесь в штопор!
Во втором -при разумном расходе рулей поворота,уменьшите интервал между вашим самолетом и самолетом ведущего  на вираже (если вы находились с внутренней стороны виража) то бишь наберете высоту без изменения величины крена и без взятия рус на себя.