Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.

[jSergey]

И на каком бензине правильно будет эксплуатировать 0-200 ?

Шутку про то, что правильно будет эксплуатировать на 100LL озвучивать?
Сами эксплуатируем на 95ом, MOGAS STC имеется.

 

[вадим r44]

на 100лл это будет правильно ? ну или хотя бы напополам ?

 

[brfly]

У меня на F150F где-то 15 мм люфт на полностью выпущенных закрылках. Не уверен, что так должно быть на новом самолете, но на 50-летнем так есть...

Эксплуатационная документация давно в свободном доступе , РТЭ С150 какпример

некоторый люфт в полностью выпущенном положении закрылков допускается, а проверки проводятся по симметричности, износу втулок и т.д.

 

[jSergey]

на 100лл это будет правильно ? ну или хотя бы напополам ?

Я слышал версию, что если 100LL не используется на постоянной основе (постоянно летать на 92 или 95), то нужно хотя бы периодически заправлять 100LL чтобы в двигатель попадал содержащийся в "сотке" свинец, который в старых континенталах работает как смазывающий агент. На новых континенталах это уже не так актуально.
Возможно, кто-то из специалистов по двигателям это подтвердит или опровергнет?

 

[brfly]

Я слышал версию, что если 100LL не используется на постоянной основе (постоянно летать на 92 или 95), то нужно хотя бы периодически заправлять 100LL чтобы в двигатель попадал содержащийся в "сотке" свинец, который в старых континенталах работает как смазывающий агент. На новых континенталах это уже не так актуально.
Возможно, кто-то из специалистов по двигателям это подтвердит или опровергнет?

По моим "слухам" тетраэтил свинец - как смазывающий агент если и работает то его значением пренебрегают, а основное его предназначение - поднятие октанового числа , Проще говоря, выше октановое число приводит к более эффективному сгоранию, увеличивает устойчивость к детонации двигателя и допускает более высокую степень сжатия. А на новых Континенталах как раз таки актуально, из- за повышенных степеней сжатия - использование "гарантированного октана" бензин -100LL.

 

[Lacis]

Шутку про то, что правильно будет эксплуатировать на 100LL озвучивать?
Сами эксплуатируем на 95ом, MOGAS STC имеется.

Лью в свой 95, проблем нет.

 

[vicxray]

По моим "слухам" тетраэтил свинец - как смазывающий агент если и работает то его значением пренебрегают, а основное его предназначение - поднятие октанового числа , Проще говоря, выше октановое число приводит к более эффективному сгоранию, увеличивает устойчивость к детонации двигателя и допускает более высокую степень сжатия. А на новых Континенталах как раз таки актуально, из- за повышенных степеней сжатия - использование "гарантированного октана" бензин -100LL.

Свинец в топливе выполняет свою главную роль - предотвращает детонацию которая может разрушить двигатель как вы и сказали путём повышения октанового числа. Есть ещё один позитивный эффект от использования авиационного топлива со свинцом - образование "паровой пробки" (vapor lock) происходит при гораздо более высоких температурах.
Авто бензин допускается к использованию на многих авиационных двигателях, но вероятность возникновения паровой пробки, особенно летом в жару очень высока. Многие пилоты делают так - в один бак льют чистую 100LL в другой авто бензин. Взлетают до эшелона на 100ом бензине и там переключаются на авто бензин - это здорово помогает в вопросе предотвращения vapor lock.

 

[Lacis]

Народ подскажите пожалуйста на цесне f150 закрылки при 30градусах люфтят если брать за край около 15-20мм зто нормально ?
И где купить лобовое на неё ?

Сегодня посмотрел на своей птичке, на 40 градусов, люфт примерно 1 см. Но на посадке, набегающий поток прижимает закрылки и люфта не будет, пока не иссякнет набегающий поток.

 

[Сергей Фонов]

Подскажите по рулёжной и посадочной лампе для С150,нашёл на спрусе Q4509 фонарь посадки, рулёжную не могу найти.Какие обозначения и параметры.

 

[brfly]

Подскажите по рулёжной и посадочной лампе для С150,нашёл на спрусе Q4509 фонарь посадки, рулёжную не могу найти.Какие обозначения и параметры.

по диаграмме из руководства - Одинаковые лампы и посадочная и рулёжная ( подходит Q4509), если компоновка их в нижнем капоте двигателя..

Если Посадочные фары в крыле, а одна в капоте, то (номер во втором столбце)
- для крыла:

И для капота:

 

[Сергей Фонов]

Занимается кто нибудь изготовлением лобовых стёкол для С150?

 

[brfly]

Занимается кто нибудь изготовлением лобовых стёкол для С150?

по открытым источникам из сети и ещё не совсем старая ссылка 2018 года - тут изготавливают, но цена у них практически такая же как и множество предложений рынка массового производства этих стёкол

 

[Сергей Фонов]

по открытым источникам из сети и ещё не совсем старая ссылка 2018 года - тут изготавливают, но цена у них практически такая же как и множество предложений рынка массового производства этих стёкол

Лично общался, они давно не занимаются производством стёкол.Подскажите источники где Вы увидели множество предложений рынка массового производства стёкол.

 

[brfly]

Лично общался, они давно не занимаются производством стёкол.Подскажите источники где Вы увидели множество предложений рынка массового производства стёкол.

Поисковое слово - Windshield for Cessna-150, получаем :
- Cessna 152 Windows and Windshields from Knots 2U
- Cessna 140A, 150, 152 Aircraft Windshields and Windows
- Windshield With Compass Mount - 150, 152, Aerobat 150, Aerobat 152, Aerobat FA150, Aerobat FA152, F150, F152

и так далее, практически боооольшое множество, и с оттенком на любой "вкус" и по толщине, и всё остекление комплектом .

 

[Сергей Фонов]

Может кто занимается производством стёкол в России.

 

[Bulat.]

Может кто занимается производством стёкол в России.

Нет

 

[Malish]

Занимается кто нибудь изготовлением лобовых стёкол для С150?

Позвоните Михаилу Никитину - 8 917 832 9323
Он делает стёкла на СП, делал лобовое и на С-172.

 

[Сергей Фонов]

Позвоните Михаилу Никитину - 8 917 832 9323
Он делает стёкла на СП, делал лобовое и на С-172.
телефон заблокирован, может ещё есть контакты.

 

[Malish]

Только что ему звонил - телефон работает. Звоните ещё, может вне зоны действия был - Миша часто бывает в "степях" на АХР точках.

 

[PirotehnikKRSK]

Взялся я за такую задачу, как изготовить Бабл двери на С-150 полностью стеклопластиковые, с максимальной шириной в плечах +10см на каждой двери.
Матрицы уже готовы, предварительно выклеил один образец, получается нормально, только буду сейчас использовать вакуум для хорошего качества.
Двери будут подходить для моделей с тремя петлями.
Кому нибудь это интересно?