Куплю магнето к двигателю М332

[Sergio69]

куплю магнето к М332 желательно SCINTILLA(Швейцария) может быть и чешское LUN Отправка на Украину

 

[Yurij]

Это, батенька, редкость!

 

[Sergio69]

А может кто подскажет чем заменить? или ремонт кто делал? Шьет внутри но работает еще хотя и нестабильно

 

[kostiajiv]

Заменить можно автомобильной системой зажигания с индукционными датчиками относительно коленвала. Это может быть выступающий винтик на ступице винта и два индукционных датчика , установленные на блоке вокруг ступицы. Делают такие системы многие. Начиная от MSD (бренд из штатов) и заканчивая MAYA( энтузиасты с украины ). Единственное замечание- такая система требует источника питания (аккумулятора ).
Если в корпус штатного магнето поставить пару холловских датчиков , то можно на основе автомобильных блоков (датчики холла , коммутаторы , двухискровые катушки ) собрать систему со статической раздачей высокого ( без трамблера). Работает прекрасно (я лично делал и проверял), но требует аккумулятора и токарно- слесарных работ.
Если интересно- могу сфоткать.

 

[ветерок]

Сфотографируйте. Думаю многим интересно.

 

[levitan 517]

тоже ищу магнето PAL для м-332(разбился бегунок и крышка распределителя).       kostiajiv        мне будет интересно фото альтернативных систем зажигания.

 

[kostiajiv]

PAL для 332 , возможно , получится переделать на бестрамблерную (статическую ) раздачу используя все те-же автомобильные двухискровые катушки и выпрямители прямого и обратного направления в первичной цепи. Мне обещали для эксперимента принести PAL- магнето на следующей неделе. Если чего получится- отпишусь.

 

[pashtet_2007]

У меня есть, но продать не могу, так как собираю двигатель. Паловское лучше сцинтиллы. Я все время пока восстанавливал матерился на швейцарцев. Такого понакрутили. Все в принципе ремонтопригодно и изношенные детали можно найти(хотя кроме сальников и уплотнителей там нечему изнашиваться). Куча мелких деталей, одна шпонка чего стоит. Но самая большая проблема это катушка. Обрыв второички. 15 тыс. витков, виток к витку и каждый слой через бумагу. Можно срезать вторичку и приделать внешнюю катушку от авто. Но прийдется дырявить крышку распределителя. Это самый простой вариант и при этом не теряется автономность магнето.

 

[юра]

куплю магнето к М332 желательно SCINTILLA(Швейцария)

Интересно, сколько могут стоить такие изделия.

 

[kostiajiv]

PAL на 332 после заводского оверхола в Германии стоит 950 евро. НА 337 -1200 евро. Рабочая бэушка на 337- 350 евро.
  На фото Сцинтилла с установленными датчиками Холла. Магнето служит только конструктивом для установки датчиков. Кстати , центробажный автомат на ПАЛе  лучше.

 

[kostiajiv]

Возможна переделка и под конденсаторное бесконтактное магнето , для этого опять-таки PAL подходит лучше.
На фото- все та-же Сцинтилла.

 

[Sergio69]

Спасибо  kostiajiv за ПОЛЕЗНУЮ ИНФУ. Будем думать что делать. Пока суть да дело я одно магнето поремонтировал с помощью хорошей трубки (достаточно толстой ) и герметика REINZOIL. Пока работает без замечаний. НО ЗАПАСНОЕ КУПЛЮ  😀

 

[kostiajiv]

Могу добавить, на эту же сцинтиллу можно поставить 3 датчика Холла через 120 град. и таким образом использовать для 6 -цилиндрового мотора. Крепежные отверстия предусмотрены на оба случая.

 

[Федор Двинятин]

есть такое магнето .новое.от м-332s.пишите в личку.

 

[Федор Двинятин]

1

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Заменить можно автомобильной системой зажигания с индукционными датчиками относительно коленвала. Это может быть выступающий винтик на ступице винта и два индукционных датчика , установленные на блоке вокруг ступицы

   
А как и что в этом варианте заменяет центробежный автомат?

 

[kostiajiv]

Центробежный автомат резко меняет угол от 0 до 12 град на
оборотах около 800 , т.е. он нужен только для запуска  и условно для работы на холостых. Если вы поставите систему зажигания , например MSD , то там эту функцию предустанавливают на блоке зажигания. Если хотите сэкономить и ставите самодельный конденсаторный блок зажигания , можете установить индукционные датчики парамами со сдвигом 24 град между ними и обеспечить либо ручное , либо простейшее автоматическое переключение с позднего датчика на ранний при достижении 1000-1400 об/мин. 

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Спасибо за очень полезную информацию, фото и эскизы.

 

[kostiajiv]

После переделки очередного сцинтилловского 4 цилиндрового магнето на Холловские датчики , образовалась предположительно живая катушка. Готов ее поменять на неисправное магнето под переделку.

 

[kostiajiv]

После ковыряния неисправного сцинтилловского магнето возникла идея как с помощью одного магнето реализовать два независимых контура зажигания. Выглядит это  достаточно просто. При помощи одной пары холловских датчиков , установленных в корпусе магнето и необходимой автоэлектрики имеем батарейное электронное зажигание как на автомобиле Ока , но удвоенное под 4 цилиндра.
Это уже сделано и показано на фото. Если намотать новую обмотку на 300 вольт вместо штатной, для зарядки конденсатора CDI (конденсаторное зажигание) и поставить еще пару холловских датчиков напротив уже стоящих, то можно то-же магнето испоьзовать одновременно как еще одно независимое зажигание , причем энергонезависимое т.е.  не требующее батареи. Еще одна пара холловских датчиков нужна только для полной независимости обоих контуров зажигания друг от друга. В настоящее время ищу неиспрвную катушку от Сцинтиллы для перемотки ее под CDI. Сделаю- расскажу.