Лечу это значит я, лечу...(C) - или еще один перелет

[5ZF]

А это ответная часть на другом крыле.

 

[5ZF]

Механика элеронов тоже интересно сделана.

 

[5ZF]

Кто-то спрашивал про наш грузовичок. Мы им планера таскаем, и передом и задом. Кузов поднимается электрически.

 

[5ZF]

В процессе работы. Нас хозяин аэропорта пустил в свое помещение, одно из них.

 

[5ZF]

А вот так у него сделаны тяги управления.

 

[5ZF]

В планере применено много дерева. Корки крыла сделаны из сэндвича с бальзой между слоями стеклоткани.

 

[5ZF]

Еще один вид кабины.

 

[5ZF]

Перерыв на обед. Погода была улетная, но мы стойко работали и старались не смотреть на небо. Завтра продолжим, но после обеда мужики хотят полетать. Я пока не знаю, будет ли у меня время. Послезавтра мы в отпуск ы Эквадор улетаем.

Вид из нашего "офиса".

 

[5ZF]

Мы работали одновременно на трех планерах, получился своего рода ПХД (паркохозяйственный день, для тех, кто в армии не был).

 

[5ZF]

Сегодня я успел отполировать одно крыло полностью и одну сторону второго. Завтра надо будет закончить второе и наваксить оба крыла.

 

[5ZF]

Вчера было сказано приезжать пораньше. Встал в 6:15 и выглянул в окно. Сегодня враги зашли с тылу и сосредоточились на заднем дворе. Увидев мою недовольную физионимию потихоньку отступили в лес.

 

[5ZF]

Несмотря на хороший прогноз вчера сегодня погода поутру была не ахти. Вид на то же направление, что и вчера. Из желающих полетать приехали только двое. Один был учлет и он летал самостоятельно на Бланике, а второй, несмотря на изменившийся сегодня прогноз, решил рискнуть и приехал в надежде, что прогноз не оправдается.

 

[5ZF]

Я доделывал оставшееся крыло, а учлет летал на Бланике.

 

[5ZF]

Сегодня, посмотрев внимательно в лючок качалки элерона, с удивлением обнаружил, что корки крыла, похоже, не трехслойные, а имеют только два слоя - стеклоткань поверх бальзы. основной лонжерон в качестве стенки тоже имет бальзу, расположенную между полок слоями вверх.

 

[5ZF]

К обеду с погодой получился сюрприз - сначала проглянуло солнце, а потом образовались "облачные" улицы, как их тут называют. По ним можно лететь десятки, а иногда и сотни, километров без необходимости делать спирали. Приехавший товарищ тут же запрыгнул в свой планер, мой напарник по работе залез в буксировщик, а я был выпускающим. Не зря он приехал. Не зря говорят, что люди, которые едут в аэропорт невзирая на прогноз летают гораздо чаще.

Мой напарник предложил мне свой планер (на нем можно взлетать без выпускающего), но я отказался. Завтра в отпуск и я решил не рисковать. Кто его знает, не долетишь потом до аэропорта и все планы пойдут на смарку.

Вперед к "облачным" улицам!

 

[5ZF]

Я взлетал последним - на грузовичке!

 

[5ZF]

Во вторник вернулись из отпуска, слетали в Эквадор и на Галапагосы. Путешествие получилось интересным и насыщеным. В связи с ковидными делами были некоторые неувязки, но они нам сильно не помешали.

Лететь оказалось относительно недолго, 1,5 часа до Майями и оттуда еще 4 часа до Эквадора.

Улетаем из грозового Майями.

 

[5ZF]

Первый день была экскурсия по городу Кито. Огромный мегаполис длиной в 70-80 км, расположен на высоте около 3000 метров.

Экзотическая еда на базаре, своего рода шашлык. Я не рискнул, а Нина попробовала.

 

[5ZF]

На следующий день поехали в джунгли бассейна Амазонки. После обильных дождей реки разлились и при форсировании одной речушки наш автобус в ней застрял. Мы были эвакуированы силами персонала гостиницы, куда мы ехали.

 

[5ZF]

В походе по джунглям нас угощали пальмовыми побегами, очень интересно они выглядят на срезе.