Манометрические приборы

[Alexandr Nikolaev]

Вопрос к знатокам. Вопрос не совсем по планерам, на самолётах это тоже встречается. Но на планерах чаще.

Что произойдёт с манометрическим прибором (вариометр, указатель скорости), если предел его измерения будет превышен? Обязательно выйдет из строя?
Но на планерах часто ставят одновременно два разных вариометра. Например, ВР-5 и ВАР-30. Понятно зачем. Что происходит с ВР-5, когда вертикальная скорость превышает 5 м/с ?

Аналогичный вопрос по указателям скорости. Наверное, иногда есть смысл ставить на ла одновременно разные УС, например, УС-250 и УС-350. Что произойдёт с УС-250, когда скорость превысит 250 км/час ?

 

[КВА]

Встанут на упоры. При кувыркании вверх-вниз 300 км/ч ВАР-10 от упора до упора и ничего. УСы тоже упоры, но дуть сильно в них ни в коем случае, мембранную коробочку раздуть запросто. Сосать тоже не надо, соскакивает зубчатый сектор. Слюни еще попадут - пипец. Ремонт и настройка очень нудные.

 

[smixer]

Что произойдёт с манометрическим прибором (вариометр, указатель скорости), ....?

Объективности ради - перечисленные выше приборы - барометрические. Манометрические - это например давление топлива, гидрожидкости или масла.

 

[Alexandr Nikolaev]

Спасибо)

 

[candid]

Что происходит с ВР-5, когда вертикальная скорость превышает 5 м/с ?

Пойдёт на "второй круг". У меня стоят ВР-10 и ВР-30, 10-ка на пилотаже постоянно круги нарезает)) и после этого нормально работает.

 

[Alexandr Nikolaev]

Отлично. Нас устроит любой вариант, когда приборы это терпят.