Медицина у них

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

HECTOP:

У меня в живом журнале завязалась беседа о требованиях к пилотам по здоровью, и в качестве аргумента, я привёл выдержку из авиационного законодательства Канады, которое впринципе аналогично большинству принятых в цивилизованном мире:

Канадские Авиационные Правила - Раздел IV
424.05 Гибкость медицинских стандартов - условия и ограничения.
(a ) Пилоты с ампутированными конечностями и прочими инвалидностями.
(i ) Пилот имеюший частично или целостно ампутированую конечность, или другую форму инвалидности, может считаться годным к определённым типам лицензий и допусков используя гибкость текущего законодательства.
(b ) Пилоты с одним глазом
(i ) Одноглазым пилотом считается пилот, который потерял возможность использования одного из глаз, или чьё центральное зрение является таковым, что не может быть корректировано до минимум 20/200 (6/6 ). Одноглазый пилот должен быть обеспечен лицензией или её обновлением, для которой требуется медсертификат третьей (или ниже ) категории, если следующие условия будут выполнены...

подробней в оригинале: http://www.transportcanada.com/CivilAviation/Regserv/Affairs/cars/Part4/Standards/424.htm

Стоит так же отметить существование Ассоциации Глухих Пилотов, которые могут летать в воздушном пространстве, где не требуется радиообмен, по сути в большинстве такового: http://www.deafpilots.com

Взято отсюда:  http://www.avia.ru/forum/5/8/7500267784974469943331166462258_1.shtml

 

[atc_ppl]

HECTOP:

У меня в живом журнале завязалась беседа о требованиях к пилотам по здоровью, и в качестве аргумента, я привёл выдержку из авиационного законодательства Канады, которое впринципе аналогично большинству принятых в цивилизованном мире:

Канадские Авиационные Правила - Раздел IV
424.05 Гибкость медицинских стандартов - условия и ограничения.
(a ) Пилоты с ампутированными конечностями и прочими инвалидностями.
(i ) Пилот имеюший частично или целостно ампутированую конечность, или другую форму инвалидности, может считаться годным к определённым типам лицензий и допусков используя гибкость текущего законодательства.
(b ) Пилоты с одним глазом
(i ) Одноглазым пилотом считается пилот, который потерял возможность использования одного из глаз, или чьё центральное зрение является таковым, что не может быть корректировано до минимум 20/200 (6/6 ). Одноглазый пилот должен быть обеспечен лицензией или её обновлением, для которой требуется медсертификат третьей (или ниже ) категории, если следующие условия будут выполнены...

подробней в оригинале: http://www.transportcanada.com/CivilAviation/Regserv/Affairs/cars/Part4/Standards/424.htm

Стоит так же отметить существование Ассоциации Глухих Пилотов, которые могут летать в воздушном пространстве, где не требуется радиообмен, по сути в большинстве такового: http://www.deafpilots.com

Взято отсюда:  http://www.avia.ru/forum/5/8/7500267784974469943331166462258_1.shtml

А эт к чему?

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Посетите наш ВЛЭК и узнаете  ;D
Разница в подходах очень заметна. У нас частный пилот проверяется почти так-же как линейный. Есть и "велосипед" и "кислородное голодание" и зубы посмотрят и в ж..у залезут. Про глаза и так понятно, а у них одноглазые летают и с отсутствующими конечностями  . Знал, в общих чертах, как у них с медициной просто (там всего один врач проверяет и очень быстро), но чтоб так  .......

 

[Hind]

Во, хороший случай появился спросить. Обсуждали с планеристами однажды, как безопаснее летать с плохим зрением - в очках или в контактных линзах. Забугорный опыт что-нибудь говорит на эту тему?

 

[MAKC]

Пару дней тому местную медицину делал, ну и решил вместо 3го класса сделать 1й - суть разницы для меня нету, но любопытно было поглядеть, что за нафик такой - фёрст класс медикал
Игого:

Нассать в банку
Давление
Смотрят в глаза/уши/нос
Рефлексы - глазами следить за рукой, дергать ногами, когда по ним стучат
Переферийным зрением видеть, какой рукой доктор машет
Зрение проверялось в достаточно хитрой приборине. Проверяется как можешь читать буквы "вдали", "на средней дистанции", "вблизи", читать цифры, собранные из разноцветных горошин - чтоб умел цвета различать.
Слушают лёгкие на предмет хрипов, проверяют есть ли задница (называется "проверка на геморой")... да и вроде так всё.
На всё про всё, минут двадцать пять, 110 баксов и вуаля - фёрст класс медикал - хоть прям сейчас лайнером рулить  :~)

 

[ПЧЁЛА]

Это вроде заплатил "налоги" и летай спокойно???? :~)

 

[053]

Результат работы американской ВЛЭК

http://ru.youtube.com/watch?v=h4rlBhItisk

 

[Tango]

Жена купила крайний номер Flyer. Я - офигел! Девка без обоих рук (от рождения) летает! PPL получила! При случае сброшу скан статьи.

 

[nick]

А.Балуев тоже летал без правой кисти.

 

[053]

Жена купила крайний номер Flyer. Я - офигел! Девка без обоих рук (от рождения) летает! PPL получила! При случае сброшу скан статьи.

Тут немного есть:
http://hectop.livejournal.com/692904.html

К тому же ещё и красавица

 

[Leonid]

проверяют есть ли задница  

Вот эту процедуру я никак не пойму. Если можно без рук летать- какая разница что в легких свистит или что там, в жопе, с простатой?

Наверно они просто деньги отрабатывают.
Читал как-то в журнале про новый вид пилотской лицензии ЛСА, но не разбирался конкретно( пока не нужно). Там вроде вообще просто, права на легковую машину есть- значит уже годен. А на авто права даются после проверки только зрения, причем там же, в ГАИ(DMV) и обычным клерком за стойкой. "Глянте вон туда одним глазом, прочитайте такую-то строчку.." Ну и естественно самолет должен быть в соответствующей категории.

 

[Григорий]

Если можно без рук летать- какая разница что в легких свистит или что там, в жопе, с простатой?

а им наверное интересно , как на высоте, при нехватке кислорода и при переподе давления, у тя глазики на орбиту Земли попросятся

 

[Melkhi]

А есть ли у кого американческие и европейские нормы ВЛЭК? Лучше с переводом!