Помимо искажений, у закрытых фонарей появилась еще одна «напасть» - блики и переотражения.
(Проблема актуальна и по сей день. На «аэробусах» со «стеклянной кабиной» пилотам при полете на «эшелоне» приходилось надевать что-то вроде черных фартуков – блики на дисплеях от форменных белых рубашек забивали показания напрочь).
Радикально эти проблемы устранялись при использовании остекления с отрицательным наклоном, как, например, на Валти V-1 (1933 г.).
На фото – Джимми Дулиттл.
Однако рост скоростей заставил отказаться от этого новшества, продержавшегося несколько лет.
RWD-16 (1936 г.)