моторизация простого ДП

skyCat

Летаю...
Откуда
Приазовье
Всем привет!
Мне подарили Спорт5 и есть мысль установить на него лёгкий двиг мощностью 10-15 л.с. Предположительно двигатель на килевой трубе, винт, посредством карданного вала, вынесен вперёд.
Кто сталкивался с такими аппаратами поделитесь информацией, плиз!
Лет 6-7 назад, вроде, по телевизору показывали полёты какого то, то ли француза, то ли итальянца на подобном аппарате. Причём камера на консоли крепилась. Он взлетал с ровного поля, практически!
С уважением,  :~)
 
Кто сталкивался с такими аппаратами поделитесь информацией, плиз!
   Какой то негатив вроде у такого расположения винта.......и рекомендовали установку дополнительных  аэродинамических поверхностей.........как на ТУ-144 !  :-? ;)
 

m-r Gray

Надеюсь, что умею летать.
Всем привет!
Мне подарили Спорт5 и есть мысль установить на него лёгкий двиг мощностью 10-15 л.с. Предположительно двигатель на килевой трубе, винт, посредством карданного вала, вынесен вперёд.
Кто сталкивался с такими аппаратами поделитесь информацией, плиз!
Лет 6-7 назад, вроде, по телевизору показывали полёты какого то, то ли француза, то ли итальянца на подобном аппарате. Причём камера на консоли крепилась. Он взлетал с ровного поля, практически!
С уважением,  :~)
Поистине история учит, что ничему не учит!  ;D
1. Установив двигатель жестко на ДП, представьте себя на старте. Чтоб управлять на старте, надо бежать вровень с аппаратом, а крыло с мотором от Вас улетает. Нестись надо просто кенгуриными прыжками! Наблюдал такое году эдак 84-м.
2. При посадке дельт частенько, аккуратно или нет, ставят на нос - просто бывает трудно удержать. Так что, одна посадка - кирдык винту?
3. Да, при расположении оси тяги выше ц.т. при энергичной даче газа возникает некомпенсированный пикирующий момент, что может привести (и приводило!) к тяжелому ЛП.
4. Глядя на разные youtube  и пр. "фильтруйте"! Чувак отснял материал, а может на следующем полете и гепнулся, а Вы "репу чешете" на эту тему! :)
5. Схему при которой двигло ставят на дельт, называют "моторыба", "мотобалка", "метла" Такая штука летает, вроде, у питерцев. Несколько лет назад обсуждалась на nebo.kiev.ua
Зайди спроси.
Да, а на дельте Вы летали? Советую научиться без мотора - классная штука!
 

поиск06

Дельтанутый, был.
Член команды
Откуда
г. Обнинск
Всвое время видел такой аппарат у Недопаки. Моторная часть крепилась одним концом к подвеске  пилота в районе бедер вторым через карданный шарнир к узлу подвеса. Мотор стоял по высоте на середине этой рамки и через планетарный редуктор и  длинный вал в трубе вращал толкающий винт приличного размера, а чтобы винт не задевал за землю и не таскать на разбеге всю эту тяжесть, на конце балки, около винта крепились две стойки с колесиками которые бежали по земле при разбеге. Вся конструкция ходила вместе с пилотом взад-вперед и вправо-влево и позволяла пилоту поворачиватся отн. оси аппарата, сама оставаясь параллельно. Моторчик стоял от какого-то беспилотника весом килограм 15 и сил 20. Тяги давал 60кг. Тяга винта распределялясь поровну толкая и крыло и пилота под зад и взлет по ощущениям напоминал взлет с лебедки, только намного комфортнее.  Вся конструкция  прекрасно взлетала, управлялась и даже позволяла крутить некий пилотаж. Мы потом пытались сделать нечто подобное с форсированным минским мотором но так и не доделали.
 

bvb

Я люблю строить самолеты!
target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0908/e5/95a68cec9771.jpg.html"><img src="http://s46.radikal.ru/i114/0908/e5/95a68ce :D
 

skyCat

Летаю...
Откуда
Приазовье
to поиск06
Понял о чём речь! Я такую конструкцию наблюдал на слёте году эдак в 96-м то ли в Дзержинске, то ли в Дружковке точно не помню... Там ребята пытались на ней взлететь прямо с бетонки, но с СУ установкой были проблемы. И двигатель у них был тяжеленный для этих целей. С нынешними парапланными даижками, возможно, и удалось бы взлететь.

Поистине история учит, что ничему не учит!  ;D...
1. Установив двигатель жестко на ДП, представьте себя на старте. Чтоб управлять на старте, надо бежать вровень с аппаратом, а крыло с мотором от Вас улетает. Нестись надо просто кенгуриными прыжками! Наблюдал такое году эдак 84-м.
Так оно при любом старте от Вас пытается улететь :) Вопрос можно решить при наличии достаточно сильного ветра.

2. При посадке дельт частенько, аккуратно или нет, ставят на нос - просто бывает трудно удержать. Так что, одна посадка - кирдык винту?
С этим согласен...Кроме идеи складных лопастей, как на моделях планеров (при вращении центробежная сила их раскрывает, а при останове двигателя от набегающего потока они сладываются параллельно килевой в голову пока ничего не пришло... Или прицепить парамотор на спину, только повернув его на 90 градусов... :D

3. Да, при расположении оси тяги выше ц.т. при энергичной даче газа возникает некомпенсированный пикирующий момент, что может привести (и приводило!) к тяжелому ЛП.
Ну во первых, кто Вам мешает его компенсировать управляющим воздействием на трапецию? А во вторых, при такой мощности двигателя (10-15л.с.) тяга будет не настолько сильной. Ориентировочно кг20-25.

4. Глядя на разные youtube  и пр. "фильтруйте"! Чувак отснял материал, а может на следующем полете и гепнулся, а Вы "репу чешете" на эту тему! :)
Не довод! Гепнуться можно всегда! А идея интересна, как индивидуальный ЛА с минимальным весом.

5. Схему при которой двигло ставят на дельт, называют "моторыба", "мотобалка", "метла" Такая штука летает, вроде, у питерцев. Несколько лет назад обсуждалась на nebo.kiev.ua
Зайди спроси.
Да, а на дельте Вы летали? Советую научиться без мотора - классная штука!
На этом форуме я бываю, и тему видел. Но похоже ребята с 2004 г о ней забыли...
Насчёт того, что полёты на простой дельте класная штука-я в курсе! Всё-таки второй разряд по дельтапланеризму ещё лет 10 назад получил ;) . Потом мотодельтой заболел... Но тока громоздкая она и тяжёлая... А так, что бы собрал крыло прицепил моторчик и с небольшого холмика  :~) вот это сила!
Кстати, совсем не обязательно стартовать со стадиона или ровного поля... Вопрос стоит как продлить удовольствие в воздухе, после выпадения из термика? Вот тут этот двиг и пригодился бы!
 

skyCat

Летаю...
Откуда
Приазовье
to bvb
Интересное фото. Больше никакой информации нет по этому аппарату? Лично меня в такой схеме смущает близость вращающегося винта к ногам пилота :eek:
Да и обдув поверхности крыла потоком воздуха от винта лишним не будет...
 

bvb

Я люблю строить самолеты!
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0908/49/dae63cc7e522.jpg.html"><img src="http://i036.radikal.ru/0908/49/dae63cc7e522t.jpg" ></a> А близость винта к голове Вас не смущает. И что Вам мешает сделать винт складным. Я надеюсь что Вы не будете заходить на посадку с включённым двигателем. Мотор по моему "Урал".
 

skyCat

Летаю...
Откуда
Приазовье
to bvb
Вы меня интригуете этими фото! На них, как раз то что я пытаюсь придумать! У Вас нет более детальной информации по этому аппарату?
tu Пух
Какая то громоздкая конструкция...Да и стоит явно не мало....Интересно в зглянуть как с ней стартуют?
 

bvb

Я люблю строить самолеты!
target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0908/a4/9028a02458d3.jpg.html"><img src="http://s47.radikal.ru/i118/0908/a4/9028a02458d3t.jpg" ></a> Ветер 2 м/с. ::)
 
Откуда
г.Тула
Стартует москито обыкновенно.Дал газу, пару шагов для разгона и беги . В штиль ломится надо прилично и грамотно. У меня вес почти 100кг. Старт с ровного места без проблем. Крылл Дискас. При посадке чудо конь не мешает ни как. Для начала желательно иметь колеса на спидбаре и длинный нос. Тросс может нахлабучить по шее. Самое главное надо уметь летать на дельте иначе кирдык проверено.
С приветом Пух.
 
Вверх