Gyroplanerist
люблю летать на роторе :)
Наушники с активной системой шумоподавления - Бюджетный вариант ?
Учитывая , что несмотря на готовые и проверенные решения - типа Скаларайдера, старкома и тп типа вертолетных гарнитур за штку баксов
все равно есть самоделкины из принципа, или экономы, или первые из за второго или просто любознательные
предлагаю ознакомиться с таким изделием
Panasonic RP-HC101 - наушники с активной системой шумоподавления.
Продукт 2009 года , с аналогичными характеристиками есть уже и блютуз варианты от другой фирмы
http://www.noisereducingheadphonesstore.com/iluv-bluetooth-noise-cancelling-headphones-%e2%80%93-black-i913/
так что скоро подобные изделия могут привлечь внимание потребителей .
Например, принцип работы и обзор аж шести (но не этой ) моделей есть да же на русском,
правда, самой сути то там таки и нет http://www.techhome.ru/Document/Article/31881
Наушники летом были куплены в самолете чешских авилиний за 93 евро,
уверен , что покупая на прямую через какой нибудь ебэй можно за эти деньги два таких купить.
Потенциально полезная особенность - устройство физически отделено от наушников , что позволяет прицепить его к чему нибудь другому
сами наушники маленькие и, наверное, могут быть легко встроены в кожаные шлемаки времен гражданской войны и т.п.
Короче, в этой модели шумоподавление за счет фазового сдвига с последующим сложением сигнала.
Шумодав питается от одной батарейки , выключил и у тебя просто наушники.
Кнопочка - нажал, звук убирается , включаются наружные микрофоны
Пишут , что sony выпустила еще круче, но я таких еще не видел
http://www.3dnews.ru/news/pervie_vstavnie_naushniki_s_shumopodavleniem_do_98_4_ot_sony/
Микрофоны на внешней стороне капсюлей.
пишут , что ориентировались на низкочастотные шумы самолета , поезда и тп
и что уровень такого шума снижается на 83 % (15 db ) .
Производитель пишет про настройку в районе 300 гц.
Никаких подробных технических характеристик фильтра пока не нашел и искать не буду
девайс покупался по прямому назначению - летя пассажиром в шумном самолете слушать музыку от айпода. Да, лучше!
Ниже фотки самого изделия, фрагмент инструкции с характеристиками
и файлы записанные сразу в компьютер с помощью выносного электретного моно микрофона vivanko EM116 (1000 Ом. 50-16000 гц)
цифровым диктофоном от мелкогмягкого.
Спектральный анализ проводился с помощью программы Sound Forge 7.0
Никакого специального планирования эксперимента не было .
Так , с кандачка , просто попробовать из любопытства, заодно и спектр шума посмотреть в первом приближении.
Так то , если по серьезному , то видно , что в районе 7 - 9 кгц немалый шум дает воздушный винт
вот если бы это участок вырезать , тогда да , было гораздо интереснее
Субъективно - работает, шум чуть меньше, полезный звук чуть громче и как бы четче ( видимо за счет подъема на вч ), но не принципиально.
вот тут , например , забугорное мнение , то же за, но то же без больших восторгов http://alatest.co.uk/apps/reviews/27265638/-1/?ref=http%3A%2F%2Falatest.co.uk%2Freviews%2Fheadphone-reviews%2Fpanasonic-rp-hc101%2Fpo3-75206233%2C74%2F
Натурные испытания были веселее, например
В машине при частично открытом окне - очень хороший результат.Как будто окно закрыли.
Шипение, так отчетливо слышимое в записи, на самом деле не так очевидно при реальной работе,
видимо микрофон и тракт обработки в компьютере что то свое добавляет
В общем , как то это работает и может быть использовано и в нашей практике.
примеры звуковых фалов
d2000.wav ( 3.7 мгб) http://archive.ural-gyro.ru/39c107284034439ba0b58b7324cdde52.wav
dvig3500.wav( 5.8мгб ) http://archive.ural-gyro.ru/b672f5dac3064f4eb362aa5402d8db30.wav
d3800.wav ( 6.4 мгб ) http://archive.ural-gyro.ru/095ba016c7b241de8a2557b53ba26a1b.wav
Испытания Наземные.
Ротакс 912ULS. обороты 2000 , 3500 , 3800. Винт Ivo Prop в среднем положении.
Открытая кабина автожира, наушники на уровне груди пилота сидящего в переднем кресле .
Микрофон был вставлен между соединенными друг с другом наушниками. все держалось в руке
Удаление от двигателя примерно 2 метра.
Циклограмма одной записи: +-25сек ( без фильтра , фильтр , без фильтра, фильтр, без фильтра )
NB! микрофон бытовой , характеристика не известна, но точно линейной быть не может
на графике окно 20-18000 кгц , в нормализованном логарифмическом масштабе
Учитывая , что несмотря на готовые и проверенные решения - типа Скаларайдера, старкома и тп типа вертолетных гарнитур за штку баксов
все равно есть самоделкины из принципа, или экономы, или первые из за второго или просто любознательные
предлагаю ознакомиться с таким изделием
Panasonic RP-HC101 - наушники с активной системой шумоподавления.
Продукт 2009 года , с аналогичными характеристиками есть уже и блютуз варианты от другой фирмы
http://www.noisereducingheadphonesstore.com/iluv-bluetooth-noise-cancelling-headphones-%e2%80%93-black-i913/
так что скоро подобные изделия могут привлечь внимание потребителей .
Например, принцип работы и обзор аж шести (но не этой ) моделей есть да же на русском,
правда, самой сути то там таки и нет http://www.techhome.ru/Document/Article/31881
Наушники летом были куплены в самолете чешских авилиний за 93 евро,
уверен , что покупая на прямую через какой нибудь ебэй можно за эти деньги два таких купить.
Потенциально полезная особенность - устройство физически отделено от наушников , что позволяет прицепить его к чему нибудь другому
сами наушники маленькие и, наверное, могут быть легко встроены в кожаные шлемаки времен гражданской войны и т.п.
Короче, в этой модели шумоподавление за счет фазового сдвига с последующим сложением сигнала.
Шумодав питается от одной батарейки , выключил и у тебя просто наушники.
Кнопочка - нажал, звук убирается , включаются наружные микрофоны
Пишут , что sony выпустила еще круче, но я таких еще не видел
http://www.3dnews.ru/news/pervie_vstavnie_naushniki_s_shumopodavleniem_do_98_4_ot_sony/
Микрофоны на внешней стороне капсюлей.
пишут , что ориентировались на низкочастотные шумы самолета , поезда и тп
и что уровень такого шума снижается на 83 % (15 db ) .
Производитель пишет про настройку в районе 300 гц.
Никаких подробных технических характеристик фильтра пока не нашел и искать не буду
девайс покупался по прямому назначению - летя пассажиром в шумном самолете слушать музыку от айпода. Да, лучше!
Ниже фотки самого изделия, фрагмент инструкции с характеристиками
и файлы записанные сразу в компьютер с помощью выносного электретного моно микрофона vivanko EM116 (1000 Ом. 50-16000 гц)
цифровым диктофоном от мелкогмягкого.
Спектральный анализ проводился с помощью программы Sound Forge 7.0
Никакого специального планирования эксперимента не было .
Так , с кандачка , просто попробовать из любопытства, заодно и спектр шума посмотреть в первом приближении.
Так то , если по серьезному , то видно , что в районе 7 - 9 кгц немалый шум дает воздушный винт
вот если бы это участок вырезать , тогда да , было гораздо интереснее
Субъективно - работает, шум чуть меньше, полезный звук чуть громче и как бы четче ( видимо за счет подъема на вч ), но не принципиально.
вот тут , например , забугорное мнение , то же за, но то же без больших восторгов http://alatest.co.uk/apps/reviews/27265638/-1/?ref=http%3A%2F%2Falatest.co.uk%2Freviews%2Fheadphone-reviews%2Fpanasonic-rp-hc101%2Fpo3-75206233%2C74%2F
Натурные испытания были веселее, например
В машине при частично открытом окне - очень хороший результат.Как будто окно закрыли.
Шипение, так отчетливо слышимое в записи, на самом деле не так очевидно при реальной работе,
видимо микрофон и тракт обработки в компьютере что то свое добавляет
В общем , как то это работает и может быть использовано и в нашей практике.
примеры звуковых фалов
d2000.wav ( 3.7 мгб) http://archive.ural-gyro.ru/39c107284034439ba0b58b7324cdde52.wav
dvig3500.wav( 5.8мгб ) http://archive.ural-gyro.ru/b672f5dac3064f4eb362aa5402d8db30.wav
d3800.wav ( 6.4 мгб ) http://archive.ural-gyro.ru/095ba016c7b241de8a2557b53ba26a1b.wav
Испытания Наземные.
Ротакс 912ULS. обороты 2000 , 3500 , 3800. Винт Ivo Prop в среднем положении.
Открытая кабина автожира, наушники на уровне груди пилота сидящего в переднем кресле .
Микрофон был вставлен между соединенными друг с другом наушниками. все держалось в руке
Удаление от двигателя примерно 2 метра.
Циклограмма одной записи: +-25сек ( без фильтра , фильтр , без фильтра, фильтр, без фильтра )
NB! микрофон бытовой , характеристика не известна, но точно линейной быть не может
на графике окно 20-18000 кгц , в нормализованном логарифмическом масштабе
