• Если у вас не получилось войти, инструкция для пользователей находится тут. Если вы ее прочитаете, узнаете куда написать если "ничего не получается!". Не бойтесь, мы вас не бросим в беде.

    Если коротко, пароль старый. Если пароль забыли, а почту помните, воспользуйтесь функцией восстановления пароля (она работает!).

    Вопросы, замечания и пожелания можно оставлять в специально созданной ветке, где вам обязательно ответят!

Небесная блоха

XAC

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Москва UUDN
Была давно тема, да и на этой ветке - в начале обсуждали.
 

Altukhov_Aleksey

Я люблю строить самолеты!
у нас мало, 90 кг максимум, винт с редуктором не подобраны, ищем ротаксовский
 

мир

Авиация это моё ВСЁ.
Откуда
коломна
Алексей, а чего его искать ставьте Луганскую саблю тяга реально выше 120 кг как минимум на 6200.
 

Altukhov_Aleksey

Я люблю строить самолеты!
нам главное редуктор шестеренчатый найти, потом будем винтом заниматься
 

мир

Авиация это моё ВСЁ.
Откуда
коломна
Да если ставить ременной то с ремнями как на ГРМ авто/с оребрением/, пока холодные действительно редуктор работает на 100%, а как поработает греется ремни проскальзывают всё же или в пять ручьёв клиновидные.
Насчёт шестеренчатого кажется видел на Ебей.
 

Altukhov_Aleksey

Я люблю строить самолеты!
у нас два ремня 6рк698, т.е. в сумме 12 ручьев. Практически на всех аппаратах у нас такие редуктора, но на паралете он работает вечно, а на самолете часов 20-30 и то тянутся, то греются, короче на режимах около максимальных не любят работать. По зубчатым ремням, как то мнение неоднозначное сложилось, опять же на паралетах ивановские шикарно работают, делали друзья себе и на узких ремнях и на широком, рубит зубья, причем либо на холостых, либо при резкой даче газа
 

мир

Авиация это моё ВСЁ.
Откуда
коломна
Это да, режимные подхваты не любят все. Редуктор тип В 2, 58 самое то ............
 

Ядерный комар

Надо все успеть
Летаю на самодельном зубоременном(60мм) редукторе (РМЗ 500). Ремень ходит по несколько лет, беру полиуретан Гейтс (около 900р.) Один раз срубило зубцы при разрушении редуктора, больше этого не допускаю. Замена дешевых подшипников раз в сезон(4шт), но это не обязательно. КПД около 100% , не греется и не тянется. С парапланеристами в Батюшково занимался темой винтов и обнаружил, что поликлиновые с редукцией 2.2-2.4 при установке высокопроизводительного винта проскальзывают через 30сек даже с канифолью (взлетный режим). Парависовое весло при этом не проскальзывает. Не понравились мне эти редуктора совсем. Сейчас переставляю ВМУ на самолетку. Считаю, что такой тип редуктора предпочтительнее из-за веса, отсутствия масел и температур и главное- разрушаясь, он даст пилоту пару секунд на принятие решения( так было у меня).
 

Владимир Чех

Я люблю строить самолеты!
Скорее из-за размаха, оный для планера мал. Аэродинамическое качество крыла в первую очередь зависит от его размаха. Да и лобовое сопротивление у блохи приличное. Тут целесообразно отказаться от каких либо экспериментов и применять проверенные решения. Этот самолёт хорош такой как он есть.
 

argentavis

Я люблю строить махолёты!
Это из-за малого удлинения крыльев . Если проектировать планер тандем по схеме блошки, то это будет совсем другой аппарат. Чтобы получить высокое качество нужны будут узкие крылья, с большим размахом. О складываемости крыльев надо будет забыть. Тогда смысла в этом не будет совсем. схема планеров давно устоялась.
 

Altukhov_Aleksey

Я люблю строить самолеты!
блошка с размахом 6м планирует, конечно лучше пилигрима, но это далеко не планер.
 

мир

Авиация это моё ВСЁ.
Откуда
коломна
Alex956
Этот самолет не для этого создан, что бы быть планером, это чисто аэродромный образец.В своё время во Франции эти самолеты были под запретом именно из-за бездумных изменений его и соответственно частых катастроф.
 

Alex956

Я люблю строить самолеты!
Это из-за малого удлинения крыльев . Если проектировать планер тандем по схеме блошки, то это будет совсем другой аппарат. Чтобы получить высокое качество нужны будут узкие крылья, с большим размахом. О складываемости крыльев надо будет забыть. Тогда смысла в этом не будет совсем. схема планеров давно устоялась.
Схема телег и саней тоже устоялась тысячелетиями, однако люди сегодня почему-то ездят на самобеглых колясках.
 
Вверх