Новый проект SOFTEX Aero - самолет VP12

[motorist377]

Приступили к формовке обшивки фюзеляжа на правой матрице VP-12. На левой матрице фюзеляжа сняли вакуум, закончен первый этап формовки обшивки.

 

[motorist377]

Второй этап формовки обшивки фюзеляжа VP-12 . Укладка лент КДУ и наращивание слоёв обшивки.

 

[motorist377]

Сняли вакуум с левой обшивки фюзеляжа и приступили ко второму этап формовки правой обшивки фюзеляжа VP-12 . Продолжаем работу над матрицами шпангоутов фюзеляжа.

 

[motorist377]

Выполняем примерку технологических шпангоутов на левой половине обшивки фюзеляжа. Приступили к разметке нижней матрицы крыла.

 

[motorist377]

Закрытие матрицы фюзеляжа VP-12 с технологическими шпангоутами.

 

[motorist377]

Размечаем нижнюю матрицу крыла. Формуем матрицу руля высоты.

 

[motorist377]

Формуем "боевые" шпангоуты фюзеляжа. Продолжаем размечать матрицу крыла. Сварили мотораму для тестирования.

 

[экс Плиточник]

Скажите пожалуйста, а сколько весит Ваша моторама и с какого метала она сварена ?

 

[motorist377]

Скажите пожалуйста, а сколько весит Ваша моторама и с какого метала она сварена ?

Вес моторамы 3,17 кг, материал - трубы 3/4х0,058" AISI 4130

 

[экс Плиточник]

Вес моторамы 3,17 кг, материал - трубы 3/4х0,058" AISI 4130

К нам в гости приходила делегация из Софтекс Аэро во главе с Виктором Ващенко по обмену опытом. Делали много фото. Наша моторама так же из AISI 4130 , но она весит по памяти 1700г или 1900г

 

[henryk]

Bringing Turbine Power to Small Aircraft

Turbines have been the propulsion engines of choice for large aircraft for many years, while small aircraft operators have had to be satisfied with piston engines, despite a desire for turbine power. The problem has been that low power turbines have unacceptable efficiency ratings of around 10...

www.aerodefensetech.com

=а может турбину ?!

 

[Malish]

а может турбину ?!

ТРД вместо Ротакса???? 😄 😄 😄

 

[cloud]

турбину

Однако был и неплохой вариант ...

 

[henryk]

ТРД вместо Ротакса?

-ТРД высокообототный и лёгкий +высокооборотный генератор тока(тоже лёгкий)
=заместо тяжёлых батереек ...

 

[motorist377]

К нам в гости приходила делегация из Софтекс Аэро во главе с Виктором Ващенко по обмену опытом. Делали много фото. Наша моторама так же из AISI 4130 , но она весит по памяти 1700г или 1900г

Александр Николаевич, наша делегация была поражена обилием инновационных решений на вашем самолёте (углепластиковые тяги, пластиковые наконечники тяг, пластиковые рельсы закрылков), но особенно поразили угольные оси колес основных стоек шасси. Мы себе такого позволить не можем, так как при сертификации необходимо каждую «инновацию» обосновать и доказать прочность и ресурс.
А касательно веса моторамы, то мы исходили из эксплуатационной перегрузки для мотопланера - +5,3 ….-2,65.

 

[motorist377]

Формуем шпангоут №1 и лонжерон киля фюзеляжа VP12.

 

[motorist377]

Предварительный контроль толщины клеевого соединения силового набора киля VP12.

 

[motorist377]

Вклеиваем "боевые" шпангоуты фюзеляжа VP12.

..

 

[motorist377]

Предварительный контроль толщины клеевого соединения силового набора шпангоутов фюзеляжа VP12.

 

[motorist377]

Подготовка к "закрытию" и "закрытие" фюзеляжа VP12.