Andrey Ivanov
Я люблю самолеты, небо и людей!
- Откуда
- Москва
Перед новым годом iar-823 был собран.Оставалось его облетать.Но выпавший снег лишил нас такой возможности.В мячково полосу не чистили.Чудом удалось вырвать из плена Мушкетер перегнав его на Северку после замены масла (все таки 180 сил с вишом многое значат).И вот по возвращении с отдыха все же было решено его облетать. Все решили сделать по хитрому: прилететь на Мушкетере с Северки ,облетать и улететь обратно. Так и сделали.
[media]http://vimeo.com/35495728[/media]
Правда ,как всегда существуют маленькие но... В этот раз стало понятно,что полосу чистили с нового года,но после этого прошли еще снегопады и она покрыта 4-5 сантиметрами плотного снега (при этом проминаемого колесами) ,да еще вся изрезана колеями от машин,которые эту чистку осуществляли. Но при такой длине полосы и ширине,это все же терпимо.Откопав самолет,мы отбуксировали его Сашиной машиной на стоянку КВС,чтобы погреть. Это действо конечно попроще ,чем с як-18т,но есть же еще чехлы,которые превратились в корку льда.
Вылетев с Северки,мы с Сашей прошлись над полосой Мячково,оглядели ее (хотя что увидишь-все белое)),развернулись и сели. Есть минусы по работе на полосе со снегом. Тормозные диски основных стоек открыты всем ветрам,не секрет,что они при торможении нагреваются. Остывая они обмерзают льдом со всех сторон. Правда тут при посадке тормозить и не пришлось,это уже далее ,чтобы удержать направление,приходилось интенсивно работать ногами. На снегу порой достаточно сильно бросает,но все благополучно.Мы заруливаем на 4 рд к Борису Игоревичу.Здесь уже есть еще самолет.
Продолжение и фото: http://ru-avia.livejournal.com/116133.html
Автор: igor113 пишет в ru_avia 2012-01-23 15:59:00
[media]http://vimeo.com/35495728[/media]
Правда ,как всегда существуют маленькие но... В этот раз стало понятно,что полосу чистили с нового года,но после этого прошли еще снегопады и она покрыта 4-5 сантиметрами плотного снега (при этом проминаемого колесами) ,да еще вся изрезана колеями от машин,которые эту чистку осуществляли. Но при такой длине полосы и ширине,это все же терпимо.Откопав самолет,мы отбуксировали его Сашиной машиной на стоянку КВС,чтобы погреть. Это действо конечно попроще ,чем с як-18т,но есть же еще чехлы,которые превратились в корку льда.
Вылетев с Северки,мы с Сашей прошлись над полосой Мячково,оглядели ее (хотя что увидишь-все белое
)),развернулись и сели. Есть минусы по работе на полосе со снегом. Тормозные диски основных стоек открыты всем ветрам,не секрет,что они при торможении нагреваются. Остывая они обмерзают льдом со всех сторон. Правда тут при посадке тормозить и не пришлось,это уже далее ,чтобы удержать направление,приходилось интенсивно работать ногами. На снегу порой достаточно сильно бросает,но все благополучно.Мы заруливаем на 4 рд к Борису Игоревичу.Здесь уже есть еще самолет.Продолжение и фото: http://ru-avia.livejournal.com/116133.html
Автор: igor113 пишет в ru_avia 2012-01-23 15:59:00