Одноместный тепловой дирижабль.
Одноместный тепловой аэростат без корзины.
Масса пилота 130 кило. Масса снаряжения 10 кило.
Горелка - пропановая, самодельная конструкция с испарителем - в общем стандартная схема.
Фотографии самой системы подвески - тут уже были. Там где толстый чувак такой
И то - я пока в стадии собирания информации.
Так как денег нет, времени нет... Да и лениво по жизни
Масса пилота 130 кило. Масса снаряжения 10 кило.
Горелка - пропановая, самодельная конструкция с испарителем - в общем стандартная схема.
Фотографии самой системы подвески - тут уже были. Там где толстый чувак такой
И то - я пока в стадии собирания информации.
Так как денег нет, времени нет... Да и лениво по жизни
Смущает правда положение баллонов под задницей
Да…, баллоны под задницей это круто!
Но как не крути, баллоны убрать подальше от пилота, практически невозможно!
За исключением Солнечных шаров, где их вообще нет! ;D
Посмотрел, мощный дядя! ;D
Не как не мог загрузить вторую фотографию, GPRS у меня слабенький.
Что могу сказать, интересная конструкция кресла.
Удобная, комфортная, жесткий каркас.
Но вот смутили меня две особенности. :-?
Первая. Это расположение баллонов. Вроде бы удачная компоновка, но с другой стороны…, приземления не всегда мягкие и комфортные. А баллоны, в самой нижней точке, да и к тому же, практически не защищены. И удар, о твёрдые предметы, может быть чреватым.
Второе. Прошу прощения, но эта конструкция напоминает инвалидное кресло. Отсюда не совсем положительные ассоциации возникают.
Это, лично моё мнение. У каждого свои предрассудки у свои суеверия. Так что без обид!
Не как не мог загрузить вторую фотографию, GPRS у меня слабенький.
Что могу сказать, интересная конструкция кресла.
Удобная, комфортная, жесткий каркас.
Но вот смутили меня две особенности. :-?
Первая. Это расположение баллонов. Вроде бы удачная компоновка, но с другой стороны…, приземления не всегда мягкие и комфортные. А баллоны, в самой нижней точке, да и к тому же, практически не защищены. И удар, о твёрдые предметы, может быть чреватым.
Второе. Прошу прощения, но эта конструкция напоминает инвалидное кресло. Отсюда не совсем положительные ассоциации возникают.
Это, лично моё мнение. У каждого свои предрассудки у свои суеверия. Так что без обид!
Zorg
С подвесной системой - креслом, всё понятно.
Теперь по оболочке.
Расчёты делали (диаметр, объём оболочки) уже известны?
Если я не ошибаюсь, подобные аэростаты относятся к классу АХ-4.
Горелка.
Не совсем понял, что за испаритель?
Да, и ещё одно.
Что вы имели в виду, под снаряжением массой в 10 кг? :-?
Потому как, одна только оболочка будит весить уже более 10 кг, а ведь ещё нужно учесть вес кресла, баллонов и горелки !
С подвесной системой - креслом, всё понятно.
Теперь по оболочке.
Расчёты делали (диаметр, объём оболочки) уже известны?
Если я не ошибаюсь, подобные аэростаты относятся к классу АХ-4.
Горелка.
Не совсем понял, что за испаритель?
Да, и ещё одно.
Что вы имели в виду, под снаряжением массой в 10 кг? :-?
Потому как, одна только оболочка будит весить уже более 10 кг, а ведь ещё нужно учесть вес кресла, баллонов и горелки !
Под снаряжением я имел ввиду - шмотки (примерно 3 кг), приборы (GPS, мобилко, вариометр) (1 кг), Н.З. (2 кг + 2 литра воды), спасательный жилет и палатка одноместка.
Места у нас тут такие что если унесет в дикие муромские леса или за клязьму вязьниковский район - то выходить придется долго....
Что до массы кресла и баллонов - пока не прикидывал. Если делать по схеме "толстый мужик (С)" то на мой взгляд можно впихнуть в 20 кило. Без веса заправленного газа.
Оболочку пока не считал так как всему один ответ - денег нихрена то нет
Испаритель - спиральная трубка вынесенная рядом с факелом. Поток газа такой (жидкая фаза): баллон - шланг - главный клапан - испаритель - основная горелка. Газовая фаза - отбираем отдельно через редуктор и кран - клапан на горелку дежурного огня.
ИМНО три подводных камня. 1. Конструкция главного клапана. 2. Конструкция главной горелки 3. подбор материалов с большим запасом по термостойкости.
2 455 ссылку посмотрел - это геодезический купол. Немножко неудобно в раскрое будет в плане размещения силовых лент. Но за ссылку - спасибо.
Места у нас тут такие что если унесет в дикие муромские леса или за клязьму вязьниковский район - то выходить придется долго....
Что до массы кресла и баллонов - пока не прикидывал. Если делать по схеме "толстый мужик (С)" то на мой взгляд можно впихнуть в 20 кило. Без веса заправленного газа.
Оболочку пока не считал так как всему один ответ
- денег нихрена то нет Испаритель - спиральная трубка вынесенная рядом с факелом. Поток газа такой (жидкая фаза): баллон - шланг - главный клапан - испаритель - основная горелка. Газовая фаза - отбираем отдельно через редуктор и кран - клапан на горелку дежурного огня.
ИМНО три подводных камня. 1. Конструкция главного клапана. 2. Конструкция главной горелки 3. подбор материалов с большим запасом по термостойкости.
2 455 ссылку посмотрел - это геодезический купол. Немножко неудобно в раскрое будет в плане размещения силовых лент. Но за ссылку - спасибо.
Я тоже пока на бобах… :-?Под снаряжением я имел ввиду - шмотки (примерно 3 кг), приборы (GPS, мобилко, вариометр) (1 кг), Н.З. (2 кг + 2 литра воды), спасательный жилет и палатка одноместка.
Места у нас тут такие что если унесет в дикие муромские леса или за клязьму вязьниковский район - то выходить придется долго....
Что до массы кресла и баллонов - пока не прикидывал. Если делать по схеме "толстый мужик (С)" то на мой взгляд можно впихнуть в 20 кило. Без веса заправленного газа.
Оболочку пока не считал так как всему один ответ
Испаритель - спиральная трубка вынесенная рядом с факелом. Поток газа такой (жидкая фаза): баллон - шланг - главный клапан - испаритель - основная горелка. Газовая фаза - отбираем отдельно через редуктор и кран - клапан на горелку дежурного огня.
ИМНО три подводных камня. 1. Конструкция главного клапана. 2. Конструкция главной горелки 3. подбор материалов с большим запасом по термостойкости.
2 455 ссылку посмотрел - это геодезический купол. Немножко неудобно в раскрое будет в плане размещения силовых лент. Но за ссылку - спасибо.
Жду манной небесной или доброго спонсора. ;D
И тихими вечерами, ваяю очередной полиэтиленовый шар!
Варианты оболочек, для подъёма человека, были расчитаны, примерно в 2004 -2005 годах.
Тогда я и понял, что не всё так просто и не всё так дешево!
И решил дальше экспериментировать с полиэтиленовыми шарами.
Так сказать, поближе ознакомится с конструктивными особенностями ТА и поднабраться уму разуму в этом деле!
На данный момент, самый большой шар, из построенных, был диаметром 5 м и объёмом 65,5 м3.
Построить шар и тут же полететь на нём в неизвестность, на мой взгляд, не совсем разумно!!!
Даже, если не учитывать все бюрократические дела (разрешения, сертификации, полётные зоны), шар как минимум нужно будит испытать в привязном режиме!
Погреть его, покачать ветерком, повисеть на нём у земли.
Затем проверить его на факт неисправностей и повреждений.
И если всё будит в норме, только потом, НЕ ЛЕТЕТЬ!!!, а планировать ваш полет, и то на короткую дистанцию!
Для этого вам нужна будит команда сопровождения на автомобиле, и желательно два комплекта, навигационного оборудования, карт и средств связи.
Спросите, зачем такие сложности, раз полёт на короткую дистанцию?! А это как раз на тот случай, если ваш шар унесёт дальше, чем планировалось! И такой исход, не стоит исключать!
Погода, порой, подкидывает сюрпризы, в виде неожиданного ветерка!
Конечно, можно поступить, как вы описали выше, отправиться в путешествие.
Но, на мой взгляд, на неиспытанном шаре, я бы этого не делал, хотя идея хорошая и я об этом тоже, когда то думал!
Что касается горелки.
В общих чертах понятно.
Я когда то ломал голову, для чего же эта спиральная трубка, и то, что она называется испарителем узнал сегодня.
Такой вопрос.
Какое преимущество у горелки с испарителем, по сравнению с обычным бытовым огнемётом?
Допустим они примерно одного размера, с одинаковым диаметром сопла. Используемый газ Пропан.
- Откуда
- Саратовская обл.
Какое преимущество у горелки с испарителем, по сравнению с обычным бытовым огнемётом?
Более мощный и продолжительный (в среднем) факел!
Более мощный и продолжительный (в среднем) факел!
Да все понятно на счет организации полета... я и не собираюсь при первом же наполнении лететь...
А если говорить про оочень отдаленную переспективу.... То у меня есть мечта - перелет "Россия - Эстония" со старотом в Московской области и посадкаой в Таллинне. Я просто жил там когда то... В Эстонии. Хотя прекрасно понимаю что сейчас - границы, другое государство и т.д... Но мало ли.... Может потеплеют отношения...
А если говорить про оочень отдаленную переспективу.... То у меня есть мечта - перелет "Россия - Эстония" со старотом в Московской области и посадкаой в Таллинне. Я просто жил там когда то... В Эстонии. Хотя прекрасно понимаю что сейчас - границы, другое государство и т.д... Но мало ли.... Может потеплеют отношения...
Тем самым, увеличение КПД горелки!Какое преимущество у горелки с испарителем, по сравнению с обычным бытовым огнемётом?
Более мощный и продолжительный (в среднем) факел!
Я верно понял?
И ещё одно.
Как рассчитать соотношение сопла и испарителя?
Диаметр сопла, диметр спирали испарителя, число витков испарителя?
И есть ли где, информация по расчёту или самостоятельному конструированию такой горелки?
Буду признателен!
- Откуда
- Саратовская обл.
Нет,не из за КПД ,просто чтобы обеспечить большие подачи газа! Забор газа в испаритель производится в жидком виде и в испарителе он переходит в газообразное состояние! Если газ отбирать как в быту из баллона (из верхней его части) то баллон быстро покрывается снегом (переохлаждается) и дальнейшее поступление газа резко сокращается..................!
По поводу устройства горелки (чертёж) лучше спросить у ,,Байкал,, (ник) , мож он чего нибудь поможет! :-?
http://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8
Примного благодарен!!!Нет,не из за КПД ,просто чтобы обеспечить большие подачи газа! Забор газа в испаритель производится в жидком виде и в испарителе он переходит в газообразное состояние! Если газ отбирать как в быту из баллона (из верхней его части) то баллон быстро покрывается снегом (переохлаждается) и дальнейшее поступление газа резко сокращается..................!
По поводу устройства горелки (чертёж) лучше спросить у ,,Байкал,, (ник) , мож он чего нибудь поможет! :-?
Благодарю, Байкал, за оказанную помощь!!!
В общих чертах, принцип работы горелки мне понятен.
Теперь охота сконструировать свою, маленькую, для моих полиэтиленовых шаров (форма классическая, объём от 30 м3 и более).
Строить гиганта на подобии Тайфуна, с большим количеством сопел, мне пока ещё рановато, да и нет такой необходимости.
А вот горелка на подобии бытового огнемёта, с одним соплом и с испарителем, было бы самый раз, для моих нужд.
Хотелось бы узнать, с какого материала делается сопло?
Характеристики трубки для испарителя?
Какой лучше подойдёт клапан?
Так же хотелось бы, взглянуть, на схематическую компоновку основных узлов горелки?
В общих чертах, принцип работы горелки мне понятен.
Теперь охота сконструировать свою, маленькую, для моих полиэтиленовых шаров (форма классическая, объём от 30 м3 и более).
Строить гиганта на подобии Тайфуна, с большим количеством сопел, мне пока ещё рановато, да и нет такой необходимости.
А вот горелка на подобии бытового огнемёта, с одним соплом и с испарителем, было бы самый раз, для моих нужд.
Хотелось бы узнать, с какого материала делается сопло?
Характеристики трубки для испарителя?
Какой лучше подойдёт клапан?
Так же хотелось бы, взглянуть, на схематическую компоновку основных узлов горелки?
