Отдам двигатель VW CU 2.0 за честное слово довести его до рабочего (летного) состояния. Самовывоз из подмосковья. Для авиаконверсии требует доработок. Подойдет на двухместный самолет или аэросани, аэороглиссер. Состояние хорошее, износ незначительный (указан в приложении). Чертежи для безредукторного варианта так же в приложении. Мощность 70-78 л.с. при 4200 об/мин масса получиться около 80 кг без редуктора. Можно использовать без редуктора - но при 3600 об/мин мощность около 60 л.с.. Комплектность на фото. (Нет маховика - испортили горе фрезеровщики , нет нет кожухов толкателей - и то и другое можно заказать в автозапчастях, впускных и выпускных патрубков, но для них есть материал,). Есть новые кольца и вкладыши коленвала. Объем работ для конверсии следующий: проточить КВ, сделть на него фланец ВВ для посадки на конус, установить генератор или магнето, согнуть и сварить патрубки. Подскажу где и что купить и что делать. Причина: нет особо времени и желания заниматься.
Отдам двигатель VW CU 2.0 оппозитный, воздушного охлаждения
Ссылки на руководство по ремонту, part catalog и полное руководство по конверсии (на англ).
https://docs.google.com/file/d/0B6HvmZLq5IVuWjRDZmNhR1hIUTA/edit?usp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B6HvmZLq5IVuVXloZHdYcnZ2bTA/edit?usp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B6HvmZLq5IVuVlpkN1pZek5mdVk/edit?usp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B6HvmZLq5IVuWjRDZmNhR1hIUTA/edit?usp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B6HvmZLq5IVuVXloZHdYcnZ2bTA/edit?usp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B6HvmZLq5IVuVlpkN1pZek5mdVk/edit?usp=sharing
Сергей w40
летчик не профессия - это диагноз
- Откуда
- Башкирия
Павел
проверьте личку, ваша почта заблокирована(((
проверьте личку, ваша почта заблокирована(((
NickVlad33
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Владимир
Готов забрать хоть сейчас. Оаыт работы с этим двигателем есть у нашего моториста. Как раз разыскивал такой двигатель.Даже денежку предложу.
Такой двигатель найти не сложно - напр.
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=9803 ,
да и на разборках их полно - на бусах их меняют на дизельные.
К тому же это (CU от VW T3) не лучший вариант, его стоит
брать для получения 100 л.с.(новые цилиндры с КВ и пр.) при этом з.ч более чем на 3000$ , а стоит поискать двухлитровый
двигатель от типа 2 (T2). При той же мощности он будет заметно легче и конверсию делать заметно проще. :~)
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=9803 ,
да и на разборках их полно - на бусах их меняют на дизельные.
К тому же это (CU от VW T3) не лучший вариант, его стоит
брать для получения 100 л.с.(новые цилиндры с КВ и пр.) при этом з.ч более чем на 3000$ , а стоит поискать двухлитровый
двигатель от типа 2 (T2). При той же мощности он будет заметно легче и конверсию делать заметно проще. :~)
Igor remz-avia
GTD & Jet engines
в тот же день забрали...