Партизан-2 бюджетный вертолет

[Atakum]

Задача: оценить скорость изменения, диапазон колебания напряжения, как часто это напряжение соответствует требуемому, направление изменения напряжения, рост или спад в данный момент.
Естественно стрелочный индикатор (аналоговый прибор) всё это представит в наилучшем виде.

ну тогда осцилограф еще лучше, может и скачки напяжения зафиксировать.

Но в данном случае я с автором согласен. Тем более, если у него нет привычки смотреть на стрелочные авиаинструменты, нт ему проще ориентироваться на цифровые. Я помню, что когда появились цифровые часы, у многих были трудности выразить время разговорным языком "пол первого, четверть седьмого". Стали говорить "двенадцать тридцать, пятнаядцать минут седьмого".

 

[Ромашчандр]

Так где вертолёт? Какие измени за прошедший период?

 

[Anatoliy.]

ну тогда осцилограф еще лучше, может и скачки напяжения зафиксировать.

Я писал не про осциллограф, а о двух стрелочном приборе указывающего на расхождение оборотов несущего винта и вала двигателя.
Вы, сдается мне, не в курсе о существовании такой науки как эргономика.

 

[Atakum]

Вы, сдается мне, не в курсе о существовании такой науки как эргономика.

нет, я как раз в курсе.

Я писал не про осциллограф, а о двух стрелочном приборе указывающего на расхождение оборотов несущего винта и вала двигателя.

Вы этого не уточнили, вы привели пример с измерением напряжения.

Но я адекватный, и упираться на своем не собираюсь. Лучше сам проверю, когда будет возможность, и отчитаюсь о результатах. А так для меня это только теория. Просто я раньше считал, что автомобильный тахометр должен быть аналоговый, а спидометр цифровым, так как убеждали энерногомисты лет 20 назад, но сейчас я не вижу неудобств и в том и в другом варианте.

Речь об эргономике мы можем вести тогда, когда инструмент отображения информации является основным и в него нужно смотреть постоянно, в данном слкчае я такой необходимости не вижу, это даже не искусственный горизонт. Опять же, я просто на практике таким прибором для сравнения оборотов не пользовался.

 

[Алекс док]

Уж извините, ни с кем не хочу спорить о том, где нужны стрелки, а где цифры, но считаю, что там, где нужен беглый, но осознанный взгляд на прибор, чтобы понять, что процесс (допустим, снижения или обороты ротора, скорости) идёт в нужных пределах - нужна стрелка на аналоговом циферблате. А, к примеру, выставить режим двигателя можно и по цифровому табло без стрелок. По стрелке проще и быстрее понимаешь, куда и как быстро она двигается к краям допустимого диапазона, просто, по её положению на данном циферблате, особенно, если ещё на нём нанесены цветом допустимые диапазоны, допустим, как на УС, при разных положениях закрылков (ну это у самолётов, конечно). Тебе не нужно оценивать мозгами, какая цифра изображена на экране и чем она отличается от номинала или оптимума, или закритичного показателя. В этом и заключается эргономика, соответственно, оценка и принятие решения происходит быстрее, ошибок меньше, особенно,когда приборов на панели много и ты не должен долго застывать взглядом на каждом из них

 

[Atakum]

По стрелке проще и быстрее понимаешь, куда и как быстро она двигается к краям допустимого диапазона,

да не надо мне разжевывать, я понимаю, работал и со стрелочными и цифровыми измерительными приборами, с ципрвыми и аналоговыми тахометрами, но вне ВС... поэтому мне это все знакомо.

 

[медработник]

Я писал не про осциллограф, а о двух стрелочном приборе указывающего на расхождение оборотов несущего винта и вала двигателя.
Вы, сдается мне, не в курсе о существовании такой науки как эргономика.

Уважаемый Анатолий, о каком расхождении оборотов Вы пишите? Я снимаю показания оборотов непосредственно с ротора и на моём (самодельном) тахометре, отображается цифровая информация (для настройки) и аналоговая (для непосредственного пользования). И как эти показания могут расходиться с оборотами двигателя, если коэффициент редукции постоянный? Или речь о чём-то другом?

 

[Jožin]

вот о чем речь , но это больше для твлд актуально

 

[ОлегК]

Так где вертолёт? Какие измени за прошедший период?

На днях заеду на производство, пофотографирую изменения.

 

[CINN]

И.Б. Качоровский. Распределение и переключение внимания при полётах по приборам
И.Б. Качоровский. Распределение и переключение внимания при полётах по приборам | Книги по авиации - самолет своими руками (radio-sarafan.ru)

 

[Aleksfomik]

Вышел очередной выпуск Flight TV.

В нём есть и короткий рассказ об авторе вертолётов Партизан и показано кое-что любопытное.
Смотреть и этого таймкода:

 

[Ромашчандр]

Любопытное - это то, что самолёт прыгал на земле как будто что то очень не сбалансированное в нем?