Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Да я бы и один построил....Но вот фин.подушка....
Piper Cub постройка
Если пилот будет сзади - зачем АЗСы и переключатели находятся на приборке? Не дотянется ведь.
Последнее редактирование:
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Дотянется.
Когда +6,5 на приборе привозишь, глаза на карты салона не смотрят, согласен
Первые Кабы делались когда дотягиваться было ненужно. Смесь не регулировалась, радио небыло. Электросистемы вообще небыло. Даже ключа зажигания небыло, потому что небыло стартера. .
А вот теперь да, проблемка. Особенно с радио. Его же несколько раз надо переключать на разные частоты в течении полёта. Поэтому ( уже раньше писал) не пойму зачем копировать именно J-3? Ведь есть же например следующаяй модель J-5, где пилот , если пассажира нет , сидит спереди.. Т.е. условия значительно лучше. А с виду - тот же Каб.
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
У меня можно будет пилотировать с обоих кресел.Сзади все необходимое продублировано.Просто сзади сидеть удобнее,чем спереди.Да и обзор лучше.
По фото на 9-й странице не видно что продублировано. Вижу что к регулировке смеси и перключению радио на другую частоту надо будет дотягиваться. А ремни? Отстёгивать ?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Нужен простой клепанный металлический самолетик типа А-22 или кит фокса если хоти деньги зарабатывать,
а если тратить то питс и прочии.
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Не хочу зарабатывать)Строю в свое удовольствие.Просто хобби-не более того)
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
На ручках обратите внимание на количество кнопок)
vicarius
Маёвец
- Откуда
- Добро пожаловать в АД
Для КВС сзади очень удобно расположить р/с и основные тумблеры над головой пассажира
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Да в принципе так и сделал)
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Ну вот и боевое стекло практически на месте....С салоном практически все)
zov
www.zovprop.ru
- Откуда
- Краснодарский край
Вот толпой не нужно! Потом остаток жизни будет потрачен на "кулачные бои". Плавали, знаем..Алексей, расслабься. Там даже не в финансах дело. Аэропланы таких размеров, толпой строить нужно. Иначе просто долго получится. А кушать хочется всегда.
Я вот на утенка засматриваюсь. Размеры наши.
@Яблоков. Совет со стороны: компаньёны в ЭТОМ деле-мина замедленного действия. Либо строй сам, либо нанимай работников за зарплату.
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Хозяин должен быть один!!!Согласен полностью.Эти коллективные начинания ни к чему хорошему не приводят...к сожалению.
Ав вот, не совсем так. Литовский товарищ, Кянсгайла вообще категоричекий индивидуалист и в компании вообще не работал. А его Аушра летала просто классно, с М-14П брала 800 кГ химикатов и жила долго в Литве, потом попала на Украину... а может быть и ныне живет. Я летал на ней, если память не изменяет - где-то, в 1986...87 году.Алексей, расслабься. Там даже не в финансах дело. Аэропланы таких размеров, толпой строить нужно. Иначе просто долго получится. А кушать хочется всегда.
Я вот на утенка засматриваюсь. Размеры наши.
KESTUTIS A.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Kядайняй-ЛИТВА
Владимир Павлович, на "Аушре" Вы летали Паневежисе?
zov Не всегда так. Коллективы тоже есть разные, например совместное базирование . Там друг всегда поможет другу, хотя самолет у каждого свой. Что касается совместного строительства одного самолета то да, согласен.
Кстати при совместном строительстве скажем в одном ангаре есть плюсы такие как дополнительный осмотр сделанного. Свежий взгляд со стороны иногда дорогого стоит, сам некий дефект можешь и не заметить.
Кстати при совместном строительстве скажем в одном ангаре есть плюсы такие как дополнительный осмотр сделанного. Свежий взгляд со стороны иногда дорогого стоит, сам некий дефект можешь и не заметить.
Да, Кястас - в Паневежисе. Без химикатов столь динамичного взлета я вообще ни на одном самолете не наблюдал: дал газ - самолет рванул и оторвал хвост; взял РУС чуть на себя - и земля стала удаляться. Класс.
Хвостовая балка от Як-12?