Подбор винта к вентилятору для холодного наполнения оболочки аэростата

[Volcolak]

Добрый день,

Занимаюсь полетами на тепловых аэростататах, где для первичного холодного наполнения используется вентиятор с ДВС.
Недавно штатный вентилятор развалился (сломался выходной вал на срезе корпуса на холостых оборотах).
Встал вопрос создания нового вентилятора, и конкретно о подборе оптимального винта (старый был самодельный, тяжелый и громоздкий). Бюджет минимален.

Вшений вид типового вентилятора можно посмотреть во вложении.

Дано:
двигатель типа patriot p175f (7 л.с. 4.3 кВт при 3600 об. объем 208 см3).
диаметр винта от 600-800 мм.
Задача - максимальная производительность.

на вскидку думал взять деревянный винт с алиэкспресса для моделизма с параметрами 24-30 дюймов, шаг от 8-10.

Покритикуйте пожалуйста.

 

[Танков]

Для вентиляторов ,винт нужен многолопастной ,так как он предназначен для просасывания бООльшего обьема воздуха с минимальным сопротивлением давлением и минимальной тягой ( сила тчги ненужна ) В отличае от винтов авиационных ,которые расчитаны именно для создания ТЯГИ .
Они похожи ( лопасти ) но не совсем эдентичны .
Хотя оба дают поток воздуха ,их КПД разный . У них разная задача . Хотя практически любой наполнит Ваш шар , но узкий авиационный винт, на Вашей установке может Вас разочаровать - наполнять может в 2 -3 раза хуже ( дольше и неполностью )
Тем более взятый для подобной мощности пропеллер будет не совсем адекватен. Расчитать требуемый Вам винт эквивалентный вашему "родному " согласованному по мощности ,оборотам ........ можно , сушествуют методики и формулы ,но ЭТИМ занимаются не авиаторы а например СВП строители . Вот здесь Вам ответят , посоветуют предметно СВП, аэроглиссеры и экранопланы

 

[Volcolak]

Для вентиляторов ,винт нужен многолопастной ,так как он предназначен для просасывания бООльшего обьема воздуха с минимальным сопротивлением давлением и минимальной тягой ( сила тчги ненужна ) В отличае от винтов авиационных ,которые расчитаны именно для создания ТЯГИ .

Спасибо за ответ,

насчет тяги не соглашусь, т.к. вентилятор устанавливается примерно в трех метрах от горловины аэростата, т.о. струя воздуха должна преодолеть эти три метра и далее еще с десяток метров, так сказать, пучком, чтобы расправить оболочку длиной 30 метров (см. фото ниже).

по крайней мере, во всем мире общепринята конфигурация вентиляторов именно с узким двухлопастным винтом, как на фото выше. многолопостная крыльчатка не прижилась, по какой-то причине.

или я путаю тягу и напор?

 

[Танков]

Я и на шаре тоже ,было дело подлетывал ( в былые времена )Поэтому знаю ТЕМУ из практики ...... У нас был именно многолопастной (не самодельный ) Анологичные вертродуйки довольно массово производятся еще и под названием "дымососы" используются пожарниками .......
Двухлопастной приемлем конечно ,так как его эффективность может незначительно уступать многолопасному дымососу . И видимо именно описанные Вами особенности ( струя должна бить не 3 м а 10) привела выбору 2-х лопастных , именно для шара ( в отличае от дымососа ) . Еще и двулопастной моноблочный деревянный -дешевле .....Жаль что я завершил изготовление пропеллеров ( на сегодня ) Винтоделов спросите -сделают ( здесь на форуме , они присутствуют )

 

[Volcolak]

..
Двухлопастной приемлем конечно ,так как его эффективность может незначительно уступать многолопасн

Я и на шаре тоже ,было дело подлетывал ( в былые времена )Поэтому знаю ТЕМУ из практики ...... У нас был именно многолопастной (не самодельный ) Анологичные вертродуйки довольно массово производятся еще и под названием "дымососы" используются пожарниками .......
Двухлопастной приемлем конечно ,так как его эффективность может незначительно уступать многолопасному дымососу . И видимо именно описанные Вами особенности ( струя должна бить не 3 м а 10) привела выбору 2-х лопастных , именно для шара ( в отличае от дымососа ) . Еще и двулопастной моноблочный деревянный -дешевле .....Жаль что я завершил изготовление пропеллеров ( на сегодня ) Винтоделов спросите -сделают ( здесь на форуме , они присутствуют )

Судя по всему речь идет вот о таком дымососе (см. картинку), когда-то было таких две штуки. было это еще в 90-ые.

Какие параметры винта посоветуете для указанных целей?
я так понимаю, что вариант винта для моделизма - не самый лучший?

 

[s_smirnov]

Скорее всего, Вы не заметите разницы между винтом и многолопастным вентилятором, поэтому берите какой найдете. Надо только выбрать подходящий диаметр, из условия согласования винта с мотором.
Сильно повысит КПД установки в качестве вентилятора, профильная кольцевая насадка. Под насадку, винт нужно выбрать большего диаметра и подрезать концы лопастей.
Вы не указали мощность мотора, чтобы можно было что-то рекомендовать конкретно.

 

[s_smirnov]

Ой, оказывается мощность указана, это я просмотрел.
Винт 800 мм с таким мотором напрямую согласуется.
Можно поставить 2 винта крестом

 

[иггол]

можно отрезать лишнее

 

[s_smirnov]

В подушечном разделе форума КиЯ, предлагают кольцо под нагнетатель 640мм.

Кит-наборы и части СВП - СВП, аэроглиссеры и экранопланы

Страница 1 из 7 - Кит-наборы и части СВП - отправлено в СВП, аэроглиссеры и экранопланы: Утомлённым хождениями по граблям посвящается... Поскольку здесь собрались люди, которые любят не только кататься, но ещё и "саночки возить" (т.е. самостоятельно конструировать и строить СВП), и желают...

forum.katera.ru

Как раз подойдёт под воздуходувку, у него в конце нет расширения, и острая кромка. И винт какой то из предложенных

 

[FLY 116]

https://reaa.ru/threads/universalnaja-ehlektricheskaja-silovaja-ustanovka-dlja-ultralegkix-letatelnyx-apparatov-aehroglisserov-aehrosanej.93135/

 

[JohnDoe]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

 

[henryk]

вентилятор устанавливается примерно в трех метрах от горловины аэростата,

=есть ясность,почему не качают в плотную ?

 

[FLY 116]

=есть ясность,почему не качают в плотную ?

Неожиданно от Вас...Закон Бернулли.

 

[henryk]

Неожиданно от Вас...Закон Бернулли.

-вернее,эффект эжекции...?

ЗЫ=подобный показ был и на англицком,но не могу найти.

 

[Volcolak]

Осмотрел старый вентилятор, выяснил, что старый винт был диаметром 600 мм, и более 700 мм в компановку уже не впихнуть.

 

[Volcolak]

можно отрезать лишнееПосмотреть вложение 442153

А скажите, деревянный винт какого размера?
Не пойму, линейка 500мм или какая?
600-700 какой из них?

 

[иггол]

метровая

 

[Танков]

Стесняюсь заметить , что диаметр ,так активно обсуждаемый ,не столь значимый параметр в пропеллере ( в обсуждаемом диапазоне ).........Сложность в другом : какой шаг нужен?? ( угол установки лопастей ), количество и ширина лопастей ?? . Можно конечно использовать методику ( формулы ) для летающих пропеллеров , и они дадут наверное приемлемый результат . Но не оптимальный результат для наполнения шара ........

 

[Volcolak]

Стесняюсь заметить , что диаметр ,так активно обсуждаемый ,не столь значимый параметр в пропеллере ( в обсуждаемом диапазоне ).........Сложность в другом : какой шаг нужен?? ( угол установки лопастей ), количество и ширина лопастей ?? . Можно конечно использовать методику ( формулы ) для летающих пропеллеров , и они дадут наверное приемлемый результат . Но не оптимальный результат для наполнения шара ........

В данном случае - диаметр значимый в силу компановки и транспортировки.

итого исходные данные:
мощность 4.5 квт, обороты 3500, диаметр до 650 мм.
естественно бюджет не резиновый.

 

[s_smirnov]

Возьмите крыльчатку системы охлаждения от большого грузовика, и режте лопасти. Сначала по количеству, потом оставшиеся 3 по ширине. Пока мотор не начнет раскручиваться до 3500/мин.