P
pilot29
http://www.forum-avia.ru/forum/8/3/9893925862310444577861200346083_1.shtml?topiccount=4
Погиб Витаутас Лапенас...
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
Это шок. Просто шок. Всего три дня назад поздравлял его с юбилеем. Через пару часов позвоню в Паневежис, попробую узнать подробности. Хотя для Витаса это уже ничего не изменит. Он приезжал в гости в ноябре, кучу совместных затей придумали. И - вот тебе.
Мужики! Может с атожиров лучше пересесть на вертолёты и самолёты. Сколько уже друзей и близких полегло.
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
Может с автожиров, самолетов, мотоциклов, автомобилей...(нужное подчеркнуть) да и самое главное, навести порядок в малой авиации. Земля пухом Летчику с большой буквы.
so@rer
Will fly for food
- Откуда
- г. Жуковский
- Откуда
- Украина, Львов
Человек и ПИЛОТ с большой буквы .... Лично был с ним знаком ...прилетал по его приглашению в 2002 году на чемпионат Европы который проходил в Паневежесе . Ватас встречал на полосе нас ...
Легенда авиационной аэробатики Литвы и ЕВРОПЫ...Человек который летал без ноги , и на половину обгоревшей рукой...И при этом завоевал 3 место в Чемпионате ЕВРОПЫ ...
Я Позвонил рассказал о этом тренеру сборной Украины по пилотажу ...в трубке было молчание ...и прерывистое дыхание Лёхи Одаева.. Они летали вместе с Витасом ещё со зборной Союза ....
Земля пухом ПИЛОТУ!
Легенда авиационной аэробатики Литвы и ЕВРОПЫ...Человек который летал без ноги , и на половину обгоревшей рукой...И при этом завоевал 3 место в Чемпионате ЕВРОПЫ ...
Я Позвонил рассказал о этом тренеру сборной Украины по пилотажу ...в трубке было молчание ...и прерывистое дыхание Лёхи Одаева.. Они летали вместе с Витасом ещё со зборной Союза ....
Земля пухом ПИЛОТУ!
- Откуда
- Украина, Львов
Сорри что в рамках ЭТОЙ темы , но я ОДНОЗНАЧНО с этим высказыванием согласен !
С Витасом мы были знакомы еще по Сборной Союза - он былтогда молодым преспективным спортсменом;по жизни - немногословным,немного застенчивым человеком,хотя его понимание особенностей любимого им спорта были на уровне зрелого,опытного мастера.
Эта авария на Як-55 произошла на самом деле не 12,а почти 19 лет назад - в 1989 году:тогда наша команда конструкторов-суховцев,работавших по спортивному самолету,ушла с фирмы в один из только что разрешенных кооперативов для продолжения работ по спорт самолетам.Весть о страшной аварии потрясла всех - мы ездили в больницу,но лишь у одного из нас - Игоря Ковалева,кровь оказалась подходящей и он сдавал ее для Витаса несколько раз.
Витас выжил,лишившись конечностей,так нужных пилоту и уехал к себе в Литву:признаться,думалось,что он может сломаться - но каково было удивление,когда на следующий год Витас приехал в Москву за рулем собственной "девятки":тогда уже стало ясно,что и самолет в ближайшее время станет слушаться Витаса - так и случилось.Окончательно понял я,что Витас полностью поднялся,когда Юргис Кайрис во время одного из приездов,рассказывая о своих делах,чехвостил Витаса в хвост и в гриву за какие-то распри на аэродроме Паневежиса - в отношении человека,которого есть за что жалеть,он никогда не позволил бы подобного.
Время от времени пути наши пересекались;мы всегда обменивались мнениями о путях авиаспорта - при последних встречах он очень интересовался пилотажным самолетом,который - на очереди в разработку в нашей фирме.Крайнюю беседу с Витасом на Чемпионате Мира в Испании в 2007 году с нашим директором А.Мигачевым можно увидеть на сайте www. aviama.ru
Прощай,Витас,прошай,друг - Царствие тебе небесное:вся твоя жизнь прошла в небе,в нем и закончилась.
Эта авария на Як-55 произошла на самом деле не 12,а почти 19 лет назад - в 1989 году:тогда наша команда конструкторов-суховцев,работавших по спортивному самолету,ушла с фирмы в один из только что разрешенных кооперативов для продолжения работ по спорт самолетам.Весть о страшной аварии потрясла всех - мы ездили в больницу,но лишь у одного из нас - Игоря Ковалева,кровь оказалась подходящей и он сдавал ее для Витаса несколько раз.
Витас выжил,лишившись конечностей,так нужных пилоту и уехал к себе в Литву:признаться,думалось,что он может сломаться - но каково было удивление,когда на следующий год Витас приехал в Москву за рулем собственной "девятки":тогда уже стало ясно,что и самолет в ближайшее время станет слушаться Витаса - так и случилось.Окончательно понял я,что Витас полностью поднялся,когда Юргис Кайрис во время одного из приездов,рассказывая о своих делах,чехвостил Витаса в хвост и в гриву за какие-то распри на аэродроме Паневежиса - в отношении человека,которого есть за что жалеть,он никогда не позволил бы подобного.
Время от времени пути наши пересекались;мы всегда обменивались мнениями о путях авиаспорта - при последних встречах он очень интересовался пилотажным самолетом,который - на очереди в разработку в нашей фирме.Крайнюю беседу с Витасом на Чемпионате Мира в Испании в 2007 году с нашим директором А.Мигачевым можно увидеть на сайте www. aviama.ru
Прощай,Витас,прошай,друг - Царствие тебе небесное:вся твоя жизнь прошла в небе,в нем и закончилась.
- Откуда
- Santa Monica CA USA
По описанию его взлёта, он сделал ошибку....
у каждого из нас есть опредилёное отпущеное время в этой жизни.... и когда время прийдёт УХОДИТЬ...ни кто и ничто этого не изменит.
Оттуда и пословица у нас "Не принемайте свою жизнь в серьёз ты из неё всё ровно в живых не выйдите" 😉
Каждый день жизни дорого и уникален.
у каждого из нас есть опредилёное отпущеное время в этой жизни.... и когда время прийдёт УХОДИТЬ...ни кто и ничто этого не изменит.
Оттуда и пословица у нас "Не принемайте свою жизнь в серьёз ты из неё всё ровно в живых не выйдите" 😉
Каждый день жизни дорого и уникален.
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
А может ты когда-нить начнешь думать, прежде чем писать.
Саша! Я понимаю, что затронуты интересы бизнеса, но когда гибнут люди об этом только и думаешь.
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
Какой нах бизнес -человек погиб. А ты тут лезешь со своими незрелыми выводами.. Это, Дим, просто неумно.
А что ты имел ввиду, когда писал (А может ты когда-нить начнешь думать, прежде чем писать)?
Я имел ввиду, что на автожирах часто стали гибнуть люди и думаю, что лучше было бы осваивать самолёты и вертолёты чем валяться под обломками автожиров. У меня есть статистика, которую вёл в Воскресенске покойный Фёдорович. Я знаю про все автожиры, которые побывали в моём бывшем ангаре (продал в связи с переездом). Я грузил ребят после катастрофы, присутствовал сразу после вскрытия Мишеля и Володи, на которых и так живого места не было. Неужели я написал не подумав? О чём я должен подумать, прежде чем писать? Прошу прощения если задел чьи-то интересы.
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
Тема гибели товарищей так или иначе присутствует на форумах различных сообществ . Байкеры каждый сезон провожают своих братьев ,но неперестают пользовать мотоциклы . Я раньше принадлежал к туристам водникам и поверьте здесь тоже хоронят друзей и продолжают ходить по рекам и сплавляться , альпинисты тоже относятся к этой категории сообществ , а так-же дайверы и любители горных лыж . В том что люди гибнут ,присутствует огромная доля их выбора т.е. ответственности за свою жизнь . Когда-то в мою мастерскую приходил человек ,он занимался дельтапланами , и пытался меня увлеч ими-же ,всячески критиковал конструкцию автожира моего и вообще всех автожиров . Потом он запропал , а от друзей самоделов я узнал что он скончался в больнице после падения на дельте . Разошлись швы на крыле , оно было нересурсным . Это невыдумка . Смерть неможет непечалить живых .
- Откуда
- Украина, Львов
Хотелось бы закончить прения в ЭТОЙ ветке , посвящённой Витасу Лапенасу по теме летать - не летать или на чём летать ...
Я обязательно выскажу достаточно аргументированно и взвешенно своё мнение ...но на другой ветке посвященной ЭТОМУ вопросу!
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1200493972/0