Полеты в Европу.

Жесть

Жесть

Посмотрел видео, но вопросы остались:

1. Что за странные бэджики у ребят и зачем они?! CREW ID - карточка члена экипажа?! Где ее делать и зачем?!

2. Генеральная декларация?! Это в Пскове на таможне оформляют?!

3. Страховка дополнительная от третьих лиц с лимитом 3 млн. Это где делается и сколько стоит?!

4 Радиостанция с шагом частота 8.33 МГЦ?! У меня штатный Гармин SL40 у него шаг 0,01 МГц пойдет?!

Спасибо.)
 
H2O4U

H2O4U

Кто видит - тот знает
Член команды
Жесть сказал(а):
1. Что за странные бэджики у ребят и зачем они?! CREW ID - карточка члена экипажа?! Где ее делать и зачем?!
2. Генеральная декларация?! Это в Пскове на таможне оформляют?!
3. Страховка дополнительная от третьих лиц с лимитом 3 млн. Это где делается и сколько стоит?!
4 Радиостанция с шагом частота 8.33 МГЦ?!
Нажмите, чтобы раскрыть...
1. Бейджи - карточка члена AOPA. Выдают в России, в частности, в Москве: Стать членом | АОПА-Россия. Межрегиональная Общественная организация пилотов и граждан владельцев воздушных судов.
Без неё за рубежом не пустят, образно говоря, никуда.
2. Декларацию можете заполнить и распечатать сами в 2экз., можете на таможне за Nр./стр., но там же придётся самому и заполнять. На таможне поставят штампы. Один экземпляр остаётся у них, второй отдадите в зарубежном аэропорту прилёта. Возвращаетесь уже без этой декларации.
3. Делается в страховой компании. Страховая премия (стоимость страховки) зависит от воздушного судна. На СВС стоимость около 2,9тыс.рублей. На такие самолёты, как, например Cessna-172, около 400 евро.
4. Радиостанция должна быть с дискретностью 8.33kHz. У Garmin SL40 её не было.
 
С

Сергей Михайлов

Откуда
Москва
Добрый день.
Жесть сказал(а):
3. Страховка дополнительная от третьих лиц с лимитом 3 млн. Это где делается и сколько стоит?!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Желательно иметь не только страхование ГО перед 3-ми лицами, но и страховку пассажиров (на всех кто не является членом экипажа).
Например, у нас электронный полис на 3 млн SDR на 7 дней (минимум) будет стоить около 5700 рублей (зависит от текущего курса).
А если добавить 2х пассажиров, то 6700 рублей.
1603272225926.png
 
мир

мир

Продал опасную самоделку под видом нормального сам
Заблокирован
Откуда
Коломна
Да, без автопилота надёргались ребята до Риги. :ROFLMAO: А вообще молодцы , а то говорят не летаем, сидим- вот пожалуйста, заплати и лети.
 
Жесть

Жесть

H2O4U сказал(а):
1. Бейджи - карточка члена AOPA. Выдают в России, в частности, в Москве: Стать членом | АОПА-Россия. Межрегиональная Общественная организация пилотов и граждан владельцев воздушных судов.
Без неё за рубежом не пустят, образно говоря, никуда.
2. Декларацию можете заполнить и распечатать сами в 2экз., можете на таможне за Nр./стр., но там же придётся самому и заполнять. На таможне поставят штампы. Один экземпляр остаётся у них, второй отдадите в зарубежном аэропорту прилёта. Возвращаетесь уже без этой декларации.
3. Делается в страховой компании. Страховая премия (стоимость страховки) зависит от воздушного судна. На СВС стоимость около 2,9тыс.рублей. На такие самолёты, как, например Cessna-172, около 400 евро.
4. Радиостанция должна быть с дискретностью 8.33kHz. У Garmin SL40 её не было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А каким образом общественная организация АОПА вписывается в Европейское законодательство?!
 
Жесть

Жесть

Кароче я понял, мне нужна такая же девушка как в ролике, что бы планы подавала и с диспетчерами трещала.)))
 
мир

мир

Продал опасную самоделку под видом нормального сам
Заблокирован
Откуда
Коломна
Эта девушка скорее всего более опытный пилот какого нибудь эйрбаса.............
 
brfly

brfly

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Борисполь
Жесть сказал(а):
А каким образом общественная организация АОПА вписывается в Европейское законодательство?!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Никак не вписывается. Тут видимо путаются понятия Crew member certificate и карта от АОПА ( как угодно можно назвать)
выдержки из ИКАО доков , т.е. только выданные авиационной государственной администрацией являются документом, всё остальное - идентификационные карты компании, АОПА, или сами себе закажите - crewIDcard - we make Crew Badges for Your professional Appearance. не имеют ни какой юридической силы - кроме условий использования таких карт по правилам в тех или иных сообществах, что её выдали.
А основное предназначение СМС - более простые иммиграционные правила для экипажей, опять же при определённых условиях ( как пример-в некоторых странах по СМС и заданию на полёт можно находиться без визы до 7 дней).
1603294635113.png

1603294567108.png
 
Жесть

Жесть

А как получить это Crew member certificate?! Ребята из ролика пишут, что это просто Crew ID....0
 
brfly

brfly

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Борисполь
Жесть сказал(а):
А как получить это Crew member certificate?! Ребята из ролика пишут, что это просто Crew ID....0
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне лично не известны случаи частного получения СМС ( зависит от правил конкретной страны), в моём примере авиакомпания подавала заявку для получения.
 
su27

su27

Director of Flight Operations
Член команды
Откуда
Казань
Карта АОПА практически везде катит за CrewID. Настоящий СМС в России частному пилоту (без эксплуатната) не получить никак.
 
su27

su27

Director of Flight Operations
Член команды
Откуда
Казань
H2O4U сказал(а):
Возвращаетесь уже без этой декларации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возвращаетесь с другой. Лучше иметь больше копий. При возврате на Родину вылетная может и пригодиться.


В Ригу и обратно летал в июле. Не сложно.
 
5

5ZF

Откуда
США, Северная Каролина
Все ссылки, приведенные выше, имеют отношение только к коммерческим авиакомпаниям. Частные лица следуют правилам для частных лиц. Если для частного лица по законам страны требуется виза, то вы должны ее получить прежде, чем пересекать границу. В этом случае вы не можете прилететь в любой понравившийся вам аэропорт, сначала вы должны прилететь в аэропорт, где есть таможенная служба (port of entry). Вашего паспорта с визой и летной лицензии, признаваемой в этой стране, будет достаточно. Этих документов будет достаточно, чтобы потом передвигаться и по другим аэропортам.

Ну а если уж очень хочется выглядеть круто, то можно и закзать или самому напечатать такую карточку. Она просто избавит вас от необходимости каждый раз показывать свой паспорт и летную лицензию, чтобы пройти на летное поле.

Не знаю как в России, а в США кроме того еще и на самолет нужна специальная наклейка, которая покупается в таможне (платится таможенный сбор за пересечение своей собственной границы). Такая наклейка действует один год и количество пересечений границы в год не ограничивает. Это нужно для пересечения границы при возвращении в США. Это для местных самолетов, которые улетают, а потом возвращаются обратно.
 
su27

su27

Director of Flight Operations
Член команды
Откуда
Казань
По дебильным российским законам на летное поле без СМС нельзя. Хорошо САБ не везде об этом знает.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх