Получаем СЛГ с 01.01.2021

[su27]

А что вместо него-то будет?

Приказ Минтранса России от 30.07.2020 N 273

 

[borissg]

А вот смотрите вводится новый ФАП 273 вместо 118 го. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30.07.2020 г. № 273 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды" Надо читать и изучать. Тут уже нет ограничения 1800кг. И как я понимаю ЕЭВС приравнивают к ЭВС? Ну дела.

 

[TRAPPER]

А вот смотрите вводится новый ФАП 273 вместо 118 го. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30.07.2020 г. № 273 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды" Надо читать и изучать. Тут уже нет ограничения 1800кг. И как я понимаю ЕЭВС приравнивают к ЭВС? Ну дела.

Ура! Наконец вышло. Без ограничений в виде 1800 кг, 4-х мест и в использования изменённых типовых ВС.
И, наконец, убрали кормушку в виде сертификационных центров!

 

[TRAPPER]

Приказ Минтранса России от 30.07.2020 N 273

Опубликован 2.11.2020. Вступит в силу через 90 суток

 

[DimNsk]

А ведь для многих ВС по этому приказу для облёта требуется всего лишь коммерческий пилот с допуском на соответствующий класс воздушных судов. Это же хорошо... 🙂

 

[DimNsk]

И, наконец, убрали кормушку в виде сертификационных центров!

Да фиг-то там:
11. Результаты проведения работ по оценке соответствия ВС установленным настоящими Правилами требованиям отражаются в акте оценки соответствия ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды (далее - акт оценки).
Акт оценки должен содержать:
сведения об организации, проводившей оценку соответствия ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды (реквизиты сертификата организации, проводившей оценку соответствия ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды);

 

[TRAPPER]

Да фиг-то там:
11. Результаты проведения работ по оценке соответствия ВС установленным настоящими Правилами требованиям отражаются в акте оценки соответствия ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды (далее - акт оценки).
Акт оценки должен содержать:
сведения об организации, проводившей оценку соответствия ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды (реквизиты сертификата организации, проводившей оценку соответствия ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды);

Да, но этой организацией может быть центр по ТО и Р, например, где Вы делаете форму)

 

[Ромашчандр]

Меня больше п. 48 "порадовал"

 

[ATC]

П.5 нового ФАП-273 может быть невыполнимым для владельцев, т.к. там есть ссылка на п.2.29 ФАП-128, где говорится о том, что Свидетельство о выполнении технического обслуживания выдает организация по техническому обслуживанию и ремонту, имеющая сертификат, выданный в соответствии с Федеральными авиационными правилами "Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники (ФАП-145)", утвержденными приказом Федеральной авиационной службы Российской Федерации от 19 февраля 1999 года N 41 , или лицо, указанное в пункте 2.25 настоящих Правил.
Где нам взять за Байкалом такую организацию?

 

[DimNsk]

А зачем организация? "...или лицо, указанное в пункте 2.25 настоящих Правил."

 

[YoungPilot]

Где нам взять за Байкалом такую организацию?

Сделайте.

 

[smixer]

Тут уже нет ограничения 1800кг. И как я понимаю ЕЭВС приравнивают к ЭВС? Ну дела.

Ничего никуда не приравнивается. Наконец ФАП привели в соответствие Воздушному Кодексу, где ВС различаются по методам оценки лётной годности и нет никаких ЕЭВС.

 

[Ахмат]

 

[Ахмат]

 

[Ахмат]

И логическое завершение двух предыдущих постов - выход на «специалиста»

 

[Ахмат]

А дальше из ФАП 147 выплывает специалист категории Б 1.6

 

[YoungPilot]

А дальше из ФАП 147 выплывает специалист категории Б 1.6

Ну тут, как обычно в наших документах, возникает возможность для иного прочтения. В воздушном кодексе есть глава об обязательной сертификации в ГА. И тут вопрос не в В1.6, но есть ли у него Сертификат по ФАП-285?

 

[ATC]

Большинству из нас будет требоваться коммерческий пилот гражданской авиации с допуском на соответствующий класс воздушных судов. Но классов ВС в ГА нет, канули они давно. Имеется ввиду наверно пилот, имеющий нужную квалификационную отметку?

 

[su27]

Большинству из нас будет требоваться коммерческий пилот гражданской авиации с допуском на соответствующий класс воздушных судов. Но классов ВС в ГА нет, канули они давно. Имеется ввиду наверно пилот, имеющий нужную квалификационную отметку?

Под классом теперь понимается нечто другое, перечитатйте ФАП-147

 

[Miklash]

Большинству из нас будет требоваться коммерческий пилот гражданской авиации с допуском на соответствующий класс воздушных судов. Но классов ВС в ГА нет, канули они давно. Имеется ввиду наверно пилот, имеющий нужную квалификационную отметку?

Виды ВС, классы ВС, типы ВС. Да, во второй главе ФАП-147 посмотрИте.

Но как теперь определено - коммерческий пилот с допуском на СВС должен облётывать СВС. Это конечно возможно, но получается какая то ерунда. На данный вид ВС не выдаются свидетельства коммерческих пилотов. Т.е. облетывать дельтик должен пилот с допуском на самолет, вертолет или аэростат, но с внесенной отметкой СВС? Ни бред ли?