Нормальная "ручная" заделка втулкой из мягкого алюминиевого сплава рычагом в спец.приспособе обеспечивает разрыв троса по краю заделки.
Уточните правила и нормы прочности для аппаратов до 115 кг !
Именно: написал к тому, что даже в домашних, или гаражных условиях, обжать трос - хоть сдвоенный, после коуша, хоть единичный - в наконечник. После коуша хорошо получается вставить оба в трубочку из нержавейки, и обжать ее посередине "восьмеркой". наконечник же, троса, хорошо вставить в большее по диаметру, отверстие в толстой железяке и сцентровать наконечник в нем тремя клинышками в виде цанг. Забивая клинышки, обожмете наконечник равномерно - потом клинышки выбьете. Если диаметр наконечника велик - железяка с отверстием должна быть составной, свинченной, чтобы потом вынуть заделку.
Ну, я как бы в курсе немного. Про предварительную вытяжку тросов интересно, не слышал раньше, наверное потому, что в наших краях нормы другие или тросы получше.
Понятно. В наших краях используют специальные медные втулки для обжима, соответствующие диаметру троса, тут они везде есть. Причем для разного материала тросов используют втулки с разным покрытием (без покрытия, оцинкованые, луженые). Самым дешевым инструментом для самодельщиков является вот этот, просто стягиваются болтами две его половинки. Я думаю, что такой можно и самму сделать, просто испытать потом заделку надо будет обязательно.
Я не про троса спрашивал, а про правила и нормы прочности СЛА до 115кг. Отвечаю - таких правил и норм прочности, официально действующих в России - просто нет!!! Не вводите людей в заблуждение!
....Переведи на русский
Это точно, поэтому и удивило заявление, что прочность тросовой передачи определяется не прочностью троса, а, якобы меньшей, прочностью заделки его концов. Ну и рекомендация по предварительной растяжке тросов торосов тоже удивила...
Это точно! Руль поворота на немецком ультралегком соосном вертолете, имеющий сертификат типа.................и даже просто капроновые фалы.
