Постройка самолёта до 115 кг

[Karam]

Спасибо всем за чертежи. Изготовил РУД. Обтянул образец тканью которую купил на форуме. Клеил на момент классик, натягивал утюгом, тянется отлично. Утюг на втором делении.

 

[Karam]

.

 

[Karam]

Взвесил сегодня самолёт напольными весами, использовал одни весы и две подложки. Получилось: носовая стойка 7,3 кг., основная правая 35,5 кг., левая 34,7 кг. Вместо двигателя бак с водой он весит 19,3 кг.
Итого получилось 77,5 кг.
На данный момент сдесь не хватает козырька фонаря, моторамы, бака, троса РН, тяги элеронов, приборной доски (одного комплексного прибора), винта, резонатора, редуктора, обшивки.
Обтяжка - покраска я считал получается где-то 13 кг., получается 90,5 кг. ну и оставшееся то что перечислено сколько-то будет весить. В общем в 115 кг. уложиться можно.

 

[Karam]

Купил вот такие талрепы, и изготовил качалки элеронов.
Талрепы нержавейка, если кому интересно интернет магазин Все инструменты.

 

[мир]

Красиво вышло, молодец.Наверняка уложишься в заветные 115 кг. Кстати если бы балку свести на треугольник то можно было бы ещё сделать полегче, но теперь уж всё. Давайте завершайте проект и в поля.

 

[Karam]

Начал потихоньку обтягивать самолёт. На лобик крыла хочу все таки поставить СТЭФ 0,5 мм. Вопрос к тем кто с ним работал, как его гнуть по профилю, у меня р2 14%, нужно его греть или он позволяет его согнуть спокойно без нагрева и т. д. Заранее благодарю!

 

[aleksandrd]

Межцентровое расстояние качалок элерона и те что на элероне и те что на ручке управления, советую увеличить в два три раза. Не пожалеете когда начнёте летать. Люфты и не достаточная жесткость в управлении не будут негативно влиять на ощущение от управления

 

[Саныч Сергей]

Начал потихоньку обтягивать самолёт. На лобик крыла хочу все таки поставить СТЭФ 0,5 мм. Вопрос к тем кто с ним работал, как его гнуть по профилю, у меня р2 14%, нужно его греть или он позволяет его согнуть спокойно без нагрева и т. д. Заранее благодарю!

У меня СТЭФ-0,35, я гнул на крыло Р-3 струбциной без подогрева. Думаю, и 0,5 согнется запросто. С подогревом я гнул на закрылок, там радиус изгиба в районе 15мм. Технологию написал Ходячий НП, на Юниоре. Если нужно я напишу подробнее

 

[Karam]

С Николай Павловичем сегодня по этому поводу созванивался, он мне про нагрев и сказал. Но мне чем проще тем лучше, а там процесс по объяснению получается не простой. Я и подумал может кто уже использовал СТЭФ и подскажет. Если не сложно то напишите. Спасибо!

 

[Саныч Сергей]

С Николай Павловичем сегодня по этому поводу созванивался, он мне про нагрев и сказал. Но мне чем проще тем лучше, а там процесс по объяснению получается не простой. Я и подумал может кто уже использовал СТЭФ и подскажет. Если не сложно то напишите. Спасибо!

На вид не по феншую, но работает: к столу прикрепил полдюймовую трубу, в нее засунул прямой воздушный ТЭН. На стол кладу лист СТЭФа и прижимаю грузом. На свисающий конец листа вешаю груз и включаю ток. Минут через 7 выключаю и оставляю остывать не разбирая. Время подобрано опытным путем. Изгиб получается не сильный, но все равно разгружает процесс огибания.

 

[Karam]

Повесил ремни, пока наживил. Перед обтяжкой фюзеляжа уже закручу и укорочу лямки, для меня они слишком длинные.
Проводку РН закончил, трос КСАН 3,2 мм., делали в Красных крыльях.

 

[Georgiy]

Купил вот такие талрепы, и изготовил качалки элеронов.
Талрепы нержавейка, если кому интересно интернет магазин Все инструменты.

Покупал такие тандеры, в резьбе огромные зазоры были, пришлось ставить авиационные советские. Может у Вас нормально, просто отмечаю такой факт...

 

[Karam]

Да вроде нормальные, трос натянулся. Законтрить осталось только проволокой и все. Про зазоры не понял, если имеется ввиду люфт то его нет, изготовлены качественно.

 

[Vladimir1950]

работают же люди в дворцовых условиях с натяжными потолками и керамическими полами! остаётся по хорошему позавидовать и успехов.

 

[Lapshin]

Покупал такие тандеры, в резьбе огромные зазоры были

Сами по себе зазоры никого не лимитируют - во всех случаях, резьба должна находиться на упоре: для выборки зазоров используют контргайки в наконечниках тяг. При натяжении троса тандером, зазоры также выбираются и достаточно правильно законтрить тандер контровочной проволокой. А если и это кажется недостаточным - поставьте на каждую сторону по контрагайке - в дополнение к контровке.

 

[Georgiy]

Зазоры такие были, что на 10 мм завинчивания можно было вытащить без усилия болт. А если глубоко закрутить - болтался винтовой стержень, но при испытании на разрыв хорошо держал.

 

[Karam]

Это точно не про эти

 

[Lapshin]

Зазоры такие были, что на 10 мм завинчивания можно было вытащить без усилия болт. А если глубоко закрутить - болтался винтовой стержень, но при испытании на разрыв хорошо держал.

Брак просто не надо брать: два-три витка не должны быть выдергиваемы.

 

[ACK]

Повесил ремни, пока наживил.

Место крепления ремней ни у кого не вызвало сомнений?

 

[Любитель]

Место крепления ремней ни у кого не вызвало сомнений?

А что с ними не так? Аппарат тихоходный, резких эволюций так полагаю не предполагается, они скорее для самоуспокоения и дабы на яме не выскочить.
Другое дело решение замка, где для накидывания ремня нужно продевать руки в лямки как в рюкзак (если правильно понял), лично меня напрягает.