Привет ! У меня лёгкий дельталёт Е-16, летаю пока на ЯВЕ-350, но думаю, купить настоящий двигатель. Предложили ХИРТ 33 АS (резонатор+глушитель+стартер+редуктор) с малой наработкой. Железо это для меня оч. дорогое - не хотелось бы потратить большие деньги на новый двигателевый импортный конструктор. Поделитесь пожал опытом эксплуатации этого двигателя, у кого такой есть - интересует ВСЁ ! В сети читал отзывы от восторженных до россыпа колена на 150 часах работы в пропорции примерно 50 на 50. Заранее всем спасибо !
Предложили купить ХИРТ 33 АS - поделитесь инфой по двигателю
Petyofi
Я люблю строить самолеты!
В 2003-ом году испитывал два Хирта на самоделном стенде - F36 и 33AS. В фирме в которой работал тогда - Феникс Аеро Специал в Варне - Болгарии решили строить беспилотник и покупили ети два новенькые двигателя. Оба были оснащенны мембранными (беспоплавковыми) карбюраторами Mikuni. Цель испытания была подобрать лучшей для каждой двигатель винт, да и к нему оптимизировать регулировка карбюратора. Попутно делал замеры расход горючего для неких характерных режимах. Не буду подробничать и сразу скажу, что по всех специфические параметры 33AS превосходил F36. Особенно по надеждность пуска и приемственость. 33AS запускался обычно с первой-второй попытки. Работал намного ровнее и стабильно, а при резком дачи газа отвечал мгновенно - даже при работе с сильно затежяленным винтом. Несмотря на значительное превосходство в мощности он был економичнее чем F36. Последний запускался гораздо хуже и ненадеждно. Однаждый запускался после двух-трех рывках шнура, но ето не всегда. Часто нуждался 10 а то и 15 рывках. Работал нестабильно и более вибрировал. При несколько затежялении винта очень вяло реагировал на дачи газа, а минуя некий порог затежяления произходило следующее явление: после запуска работает на малом газе как обычно, но при поытки увеличить обороты "зависает" на 1800 - 2500 об/мин и начинает очень сильно трясти. О надеждности и моторесурса ничего не могу сказать - оба двигатели наработали на стенде 14.5 и 15.3 часа соответствено. Отказов не было. Надеюсь что был полезен.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Что удивительно! Ибо Ф-36-копия самого распространённого европейского 2-х тактника "Соло-210". :-?
36-й не пользовал, пользовал Соло-210,который заводится очень хорошо. Хирт Ф-33 также хорошо заводился.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
в чьей комплектации двигатель? с каким карбюратором?
если в нашей комплектации-http://sibaero.ru/system/docs/13/hirth-f33-ot-sibaero-protiv-zanzoterra-mz-34.pdf
то двигатель хороший.
но и это правда.
если в нашей комплектации-http://sibaero.ru/system/docs/13/hirth-f33-ot-sibaero-protiv-zanzoterra-mz-34.pdf
то двигатель хороший.
но и это правда.
а вообще порой поиском и здесь- я уже писал и на параплан.ру
НА сколько КГ тяги ХИРТ 33 АS выдаст больше чем ЯВА-350 ?
Какой бензин надо лить в ХИРТ 33 , 95 ? Покрытие цилиндров ХИРТ 33 - никасил ? Ценник запчастей для хирта ? Ресурс у ЯВЫ -350 и хирта ? Сколько движков ЯВА-350 можно купить вместо 1-го хирта ? Вес хирта 19 кг , сколько весит ЯВА -350 ?
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
С редуктором,эл. стартером и выхлопной системой! 😉
